Swift Inspektionskosten

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Naff

    Es gibt halt auch den Wechsel nach einer gewissen Zeit.

    Steht glaub ich irgendwo auch so.

    Alle x tkm oder nach x Jahren

    Es sollte noch ergänzt werden, dass dann das gilt was zuerst eintrifft.

    Ansonsten sagt noch jemand z.B. "Ich bin in 10 Jahren doch nur 30.000km gefahren. Die Teile sollen doch viel mehr km halten. "

    Oder der Vielfahrer mit 50.000km im Jahr...

    "Das muss doch nur alle "x" Jahre getauscht werden.

    Wie aber bereits geschrieben wurde, haben sich die nicht nur bei Suzuki schon Gedanken gemacht was wann getauscht werden soll.

    Eine Wartung (gefühlt) zu viel ist sicherlich immer günstiger, als ein zu später bzw. kein Tausch von Verschleißteilen.

    Swift Sport AZ. Inspektion 72 Monate mit Ölwechsel, Bremsflüssigkeit, Zündkerzen, Luftfilter, Pollenfilter. 790,- Euro. Wie die Preise angezogen haben. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

    Das dürfte deutlich mehr sein...

    Wenn die Gerüchte stimmen, kommen die Zündkerzen schon auf 160 € ( 40 € das Stck. ).

    550 € für die 60 tkm Inspektion inkl. Einbau der Silikonschläuche am Ladeluftkühler / Turbolader.

    Erledigt hatte ich aber selber: Zündkerzen, Innenraumfilter, Luftfilter und Scheibenwischer.

    Ich hatte unseren Swift Sport am Freitag bei der 2. Inspektion (Öl- u. Bremsflüssigkeit gewechselt

    444,76€ hat das ganze gekostet. Das war die letzte Inspektion die ich bei Suzuki machen lasse. Zukünftig wird der KD von mir selbst erledigt.

    Hatte Inspektion bei meinem SSS AZ Hybrid (80 000 km / 5 Jahre).
    370€ finde ich fair, geärgert hab ich mich über die 156,73€ für Hauptuntersuchung (da kann aber das Autohaus nix dafür).

    Zitat von drdos

    Hatte Inspektion bei meinem SSS AZ Hybrid (80 000 km / 5 Jahre).
    370€ finde ich fair, geärgert hab ich mich über die 156,73€ für Hauptuntersuchung (da kann aber das Autohaus nix dafür).

    Wenn du 2 Monate überziehst sparst du 12 Euro mach ich immer so.

    (Nur aus Frust wegen den extrem gestiegenen Tüv Preisen die total überzogen sind meiner Meinung nach).

    Das ist ne halbe Stunde Arbeit so einen Stundenlohn will ich auch mal haben :rolleyes:

    Zitat von Naff

    Das dürfte deutlich mehr sein...

    Wenn die Gerüchte stimmen, kommen die Zündkerzen schon auf 160 € ( 40 € das Stck. ).

    550 € für die 60 tkm Inspektion inkl. Einbau der Silikonschläuche am Ladeluftkühler / Turbolader.

    Erledigt hatte ich aber selber: Zündkerzen, Innenraumfilter, Luftfilter und Scheibenwischer.

    Was sollen denn das für Zündkerzen sein? Original Suzuki, wo dann eh NGK drauf steht, die man bei KFZteile24 für 17€ das Stück bekommt?

    Gib dort mal 7102 AFE ein und such nach Zündkerzen.

    Ich hab Denso VXUHC22G verbaut, da eine Fahrzeugsuche keine Treffer bringt und Denso ein guter Hersteller ist.

    Hab es wieder gefunden und es sind für die NGK

    Zitat

    Z. Zt. 20,83€ UVPE + Mwst. / Stk.

    mal etwas ot, sorry.

    Meint ihr es ist sinnvoll beim k14d den ölwechselintervall zu verkürzen und alle 10k zu wechseln?

    Bin mir gerade nicht sicher ob es sinnvoll ist oder Geldverschwendung.

    Fahre mit dem Wagen in zur Arbeit, was 2x am Tag 21km sind.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Kabelbaum

    mal etwas ot, sorry.

    Meint ihr es ist sinnvoll beim k14d den ölwechselintervall zu verkürzen und alle 10k zu wechseln?

    Bin mir gerade nicht sicher ob es sinnvoll ist oder Geldverschwendung.

    Fahre mit dem Wagen in zur Arbeit, was 2x am Tag 21km sind.

    Das kommt natürlich auch auf das Streckenprofil und das Fahrprofil an.

    Ist es überwiegend Stadtverkehr mit Stop and Go, dann könnte ein kürzerer Intervall ratsam sein.

    Wenn du aber fast ausschließlich durchgängig eine lange Strecke gleichmäßig fährst, dann kann es auch nicht schaden den Intervall etwas zu strecken.

    Tippe jetzt einfach mal darauf, dass du somit monatlich ~1000-1200km fährst. Dann kämst du also im Jahr auf unter 15.000km, je nach Nutzung in der Freizeit/Urlaub.

    Mache den Wechsel dann doch einfach jährlich immer zur gleichen Zeit. Ist das einfachste und schon die Nerven 😉

    Wenn du jeden Tag 2x20km fährst und dein Öl entsprechend warm wird, dann sehe ich keinen Anlass die Wechselintervalle zu verkürzen.

    Anders sieht es aus, wenn der Wagen nur Kurzstrecke und/oder selten gefahren wird.

    Einfache Rechnung: 365Tage x10km -> 3650km /Jahr -> dann würde nur alle 4 Jahre ein Ölwechsel bei 15Tkm Ölwechselintervall anstehen.
    In diesem Fall würde ich spätestens zu jedem TÜV Termin alle 2 Jahre das Öl tauschen.

    Mach ich so bei meinen Oldtimern.

    Grüße von der Saar,

    Stefan

    K14C: Hier in der Schweiz hab ich neuerdings scheinbar 20tkm als Intervall. Nach meiner 135tkm Inspektion. Laut Garage ist das so neuerdings.

    Swift Sport speedyblau 2019 "Swiss Edition", 180 PS / 320Nm, Greddy Heckflügel, KW v3 Gewindefahrwerk, AC Wheels mit 215/35R18 Toyo Proxes R1, EBC Yellow Stuff Beläge, REMUS Catback, FORGE LLK, CUSCO Domstreben VA+HA, CTC Resonator Delete, CTC BOV, EXEDY Kupplung, CTC Öldeckel. HiFi: Vorne Car Audio 165 Carbon plus HT, hinten Hertz DCX165.3 . Suzuki Garage meines Vertrauens: https://www.garagesaner.ch/saner-performance

    Wer Nervenkitzel mag, lässt die Wartung in einer freien Werkstatt machen. Von wegen der Preis ist heiß und so... Als Unbedarfte/r hat man da aber ganz schnell mächtig gelitten...

    Haben unseren Swift Sport Hybrid jetzt erst seit knapp 2 Wochen mit 27tkm auf der Uhr, mit frischem "Service" in einer Freien vor knapp 2tkm. Da ist doch alles paletti, was soll man sich da groß einen Kopf machen :/

    - zu der Geschichte mit einem guten halben Liter Öl zuviel kam noch

    - Pollenfilter: 90° verdreht reingequetscht UND auch noch verkehrt herum...(Bild im Anhang) hatte den und den Luftfilter vorsorglich schon mal neu geordert und liegen gehabt. Der Originale hat offenbar einen Pfeil mit UP Kennzeichnung nach oben wie auf der Abdeckung, welcher entgegen dem Luftstrom steht. Auf den Ersatzfiltern ist aber der dicke Pfeil mit der Strömungsrichtung angegeben - Lüfter saugt nun mal nach unten.

    - Druckprüfung der Reifen: 2,1bar auf der Vorderachse und 2,8bar hinten X/ bin gespannt ob es mit den 2 eingefahrenen kleinen Nägelchen zusammenhängt, die ich aus den Laufflächen gezogen habe. Unmittelbarer Test mit Seifenwasser war negativ. Wird weiter beobachtet, Druck ist natürlich erstmal korrigiert.

    - am Luftfilter war der Kollege aber nicht dran, das war noch der Originale und entsprechend schon etwas verschmutzt. Habe jetzt den von Hengst verbaut, konnte keine echten Unterschiede von den Abmessungen erkennen. Passt soweit.

    - Zündkerzen (noch die Originalen) gecheckt, sahen noch einwandfrei aus.

    Man ist am Ende immer besser aufgestellt, wenn man sich selbst behelfen kann. Danach kommt der Schrauber des Vertrauens und dann die Vertragswerkstatt. Anderer Leute Murks aufzuräumen macht nur bedingt Spaß, macht man in der Regel auch nur einmal.

    Pech kannste auch in einer Fachwerkstatt haben , tritt vermutlich aber selten auf . Aber das mit dem Pollenfilter ist schon krass , genau wie mit dem Öl zuviel. Ich habe das Glück das mein bester Freund gleichzeitig mein Mechaniker in meinem Autohaus ist, und stehe bei jeder Inspektion daneben bzw. plausche etwas . Mein Motto ist auch Vertrauen ist gut , Kontrolle ist besser ;)

    Lg

    Als Gott mich schuf sagte Er nur: " Hoffentlich geht das gut !!! "
    Als ich geboren wurde sagte der Teufel: " na, schöne Scheiße..... Konkurrenz !!!

    Suzuki Swift Sport 1.4 Hybrid ( 129 Ps ) , orange metallic , EZ. 23.12.2023

    Nissan Townstar 1.3 Dig Tec ( 131 Ps ) , Tekna , white metallic , EZ. 20.03.2024

    Das waren ja echte Profis am Werk :wacko:

    Wie ist es wenn :Wagen Ez 01/2024 (mit Übergabeinspektion) , Kauf 10/2024 mit 0km. 1Service in 02/2025 mit 8000km. Jetzt 08/2025 hat der Wagen 20000km runter. 2. Service wäre 02/2026 mit max. 28000km, Ölwechsel und Bremsflüssigkeit.

    Lohnt sich jetzt schon den Wagen zum Service zu bringen, also die Arbeiten vorzuziehen, da ich gerade im Ausland bin und hier der Service günstiger ist oder lieber abwarten und wenn die 12 Monate oder 20000km voll sind erst in D den teuren Service bei Suzuki zu machen? Auf den ersten Blick wäre es günstiger aber dadurch ziehe ich den Zündkerzenwechsel vor beim 3 Service oder? Den kann man nicht gesondert machen lassen bzw. wenn ja, dann wäre es nicht synchron zum nächsten Ölwechsel/Bremsflüssigkeitswechsel und ist dann auch blöd gesondert den Wagen hinzubringen.