suzukimania

Die Dinger kosten oft keine 50€, auch die Autohäuser machen da scheinbar Trial and Error, wenn sie dir so eine gebrauchte rein kloppen. Hab ich auch schon durch, die gebrauchte läuft jetzt seit 3 Jahren problemlos.

@Quertreiber Aber wie kann ich feststellen, ob das eine Einspritzdüse der alten Produktionsreihe ist, wenn ich sie gebraucht kaufe. Gibt es da was, worauf ich achten muß? Oder könntest du mir da einen Link via pn schicken? Und es ist mit dem Laufverhalten, daß er wie gesagt erst anspringt und dann recht zügig mit der Drehzahl abfällt und aus ist. Gruß

Hier ein Bild von dem Teil. Den schlauch musste ich jetzt über die vielen Jahr wo ich den benutze mal erneuern, ansonsten top und recht für mein gebrauch.

Das Gummi vom Güde Wagenheber wäre mir nicht ausreichend, das drückt sich zusammen und schon ist der freiliegende Metalteller am Schweller, lege einfach ein Stück dickere antirrutschmatte oder so was drüber. Hab 2 Wagenheber, bei einem ist des auch nicht gut gelöst, hab auch was dazwischen liegen.

... richtig, an der verstärkten Kante auf deinem Foto. Ich kontrolliere immer im Anschluss ob keine Lackbeschädigungen entstanden sind, ansonsten habe ich immer Sprühwachs zum Nachversiegeln da. Mit dem Gummi sollte aber nichts passieren. Gruß 92er-GTI

[…] Das heißt, eine Bühne mit je zwei Hebearmen pro Seite wird dann auch in der Werkstatt am Falz angesetzt?

Die Nut ist breit genug. Hab den so einen Gummiaufsatz für einen anderen Wagenheber in Betrieb., siehe Bild.

... das Gummi auf dem Wagenheber sollte ausreichend sein. Auf einer Hebebühne ist auch nur ein flacher Gummi montiert. Wie Amiga schon schrieb, kann man noch den anderen kaufen, wobei sich die Frage stellt, ob die Nut breit genug ist. Gruß 92er-GTI

Tatsächlich hat die Schaltstange eher 12,5mm, weswegen ich meinen Adapter auch aufbohren musste. Und mit etwas freundlicher Gewalt hab ich ihn dann auch montiert bekommen.

[…] Braucht er nicht die Gummis wegen der Aussparung für die Falz?