suzukimania

Das LCD wird ebenfalls mit Glühlampen beleuchtet. Die habe gegen weiße LEDs getauscht. Das Rot kommt nur von einer diffusen, roten Folie. Die habe ich getauscht gegen eine orange. Es geht sogar ein orangenes Papier. Es reicht also nicht nur die Hintergrundbeleuchtung zu ändern, du musst eine passend, farbliche Folie noch verwenden weil du sonst die Lichtquelle siehst. Man kann aber viel experimentieren mit Schnellhefterfolien in gelb, blau, grün, etc. Edit: bin mir gerade nicht mehr…

Hallo nochmal, wie hast du das beim LCD mit der Lichtfarbe geändert? So satt, wie bei meinem die rote Lichtfarbe ist, tippe ich auf rote LEDs als Lichtquelle. Das Display der Klimaautomatik scheint mit Glühlampen bestückt zu sein, jedenfalls scheint dort die Beleuchtung eher orange.

Ja, die Beleuchtung vom LCD habe ich getauscht bzw. geändert. Weg vom rot auf amber. Die Tachobeleuchtung ist nicht so hell wie auf den Bildern zu sehen ist. Ich prüfe trotzdem später mal die eingestellte Stufe. Ein eventueller Austausch wäre kein Problem für mich. Falls es mal so weit kommen sollte. Naja, das Massekabel ist schon wirklich sehr stark korrodiert und sieht allgemein nicht mehr schön aus. Massepunkte werden natürlich ordentlich vorbereitet und eine neue Schraube genommen. Und…

Dann kannst du hinten die Ösen nehmen und hinten musst du halt die Verkleidung vorher abnehmen

[…] Bräuchtest du nicht unbedingt. Was sinnvoll wäre, das wäre die Anschraubpunkte an der Karosserie sauber/rostfrei zu machen. Also den Schraubanschluss des jeweiligen Kabels abbürsten und dünn mit Polfett schützen. Die vorhandene Schraube wird rostig sein, das jeweilige Gewindeloch wohl ebenso. Falls nötig, solltest du es auch entrosten. Für die Schrauben rate ich zum Tausch gegen neue verzinkte Stahlschrauben, die ebenfalls gefettet eingeschraubt werden. Edelstahlschrauben klingen zwar…

Es geht darum, dass ich das Auto auf Unterstellböcke stellen müsste. Dann müssen aber die Falze natürlich frei bleiben und ich müsste mir einen anderen Punkt zum anheben suchen.

Ja, diese Punkte gibt es auch. Meist mittig an der Vorderachse und ein weiterer im hinten Bereich. Die sind vor allem dafür gedacht, um das Auto mit einem großen Rangierwagenheber bewegen zu können, z.B. bei Motor-/Getriebeschaden, etc. Wenn es dir um das Wechseln von Rädern gehen sollte, würde ich ganz klar die normalen Punkte an der Seite nehmen. Den Swift kann man auch weit genug anheben, dass vo + hi freigängig sind. Brauchst also nur 2x ansetzen und angeben und nicht 4 mal.…

Ich bin etwas skeptisch mit der Aussparung und ob das die richtige Stelle ist. Auf der Zeichnung ist es die Mitte der Achse. Das was ich in der Aussparung sehe ist Motor/Getriebe. Du brachst da auch einen langen Rangierwagenheber der auch noch dementsprechend flach ist. Nimm mal unten die Verkleidung ab.

Ich hätte nochmal eine kleine Frage :) In der Bedienungsanleitung sind auch zwei zentrale Aufnahmepunkte beschrieben. So wie ich das sehe ist das die Öse hinten und vorn der Teil unter der Aussparung in der Verkleidung, richtig? Hat das schon mal jemand gemacht? Für vorn bräuchte ich ja dann wahrscheinlich noch einen kleinen Gummiklotz...

Mal kurz was zum Innenraum... Aus meiner BMW Zeit habe ich mich sehr an das Amber gewöhnt und dementsprechend ein wenig Ambientenbeleuchtung in Bernstein realisiert. Sowie bis auf das Klimabedienteil alle Bedienelemente in weiß. Unter dem Klimabedienteil sitzt passend mein Navi. Mittelkonsole wie gesagt mit indirekter Amber-Beleuchtung. Außerdem ein farblich passendes Voltmeter. Vorne, vor dem Schaltknauf 2 Schalter sowie ein Poti für... OBD Scanner und... Head-Up-Display…