Beiträge von FloHa

Wie wäre es mit:

SPARCO ASSETTO GARA

die vom NZ sind auch Scheiße, Kupplung sowie Getriebe. Wenn man sieht wie Torsionsfedern aus der Kupplungsscheibe brechen und man sich ein Getriebe nach 100k Km anhört, weißte Bescheid. Naja, nix is für die Ewigkeit.

Der Swift (egal ob Comfort oder Sport) ist und bleibt ein quirliger City/Landstraßen Liebhaber. Wer damit Rekorde auf der BAB aufstellen will, wird schnell merken, geradeaus sind viele schneller

Mehr als 210 hat mein Tacho nie drauf gehabt.

Bei "handgefertigen" Anlagen bleiben keine Wünsche offen, nur das Bankkonto freut sich da nicht so sehr. Habe auf der Messe mit den Jungs von Friedrich Motorsport gesprochen und mir das danach aus dem Kopf geschlagen.

Naja, bei gebrauchten Anlagen kannste auch ins Klo greifen. Hatte am NZ Sport dem ESD von Ulter drunter. Hat 5 Jahre gehalten, dann ist die Verbindung zum MSD korrodiert, sodass beides ausgetauscht werden musste, daher jetzt komplett Edelstahl.

So brauche ich das Thema das Autoleben lang nicht mehr anfassen

Die Powerflex Gumis sind Pflicht bei Tieferlegung. Das Klappern vom ESD hat mich bei meinem wahnsinnig gemacht.

Meine Sättel hab ich auch lackiert. Hat ca. 2 Jahre gehalten. Muss aber zugeben, habe die Bremse im verbauten Zustand "übergepinselt". Für den ersten Blick hats gereicht

Was ist die beste...im Bezug auf Klang? Leistung? Kosten? Haltbarkeit? Optik?

Nach gebraucht würde ich nicht schauen.

Ich fahre eine FOX Anlage. Für kleines Geld würde ich den ESD von Ulter empfehlen.

5000€

ne im Ernst, wie soll dir das hier jemand sagen, wenn man keine Bilder etc sieht... Wartung gemacht? Serviceheft vorhanden und immer schön mit Stempel eingetragen? Macken, Kratzer, Dellen, Rost? Reifen noch ok? Größere Reparaturen gemacht oder anstehend?

Mein Tipp:

wirkaufendeinauto.de

Schön, dass es hier weiter geht, so eine Info-Sammlung sollte erhalten bleiben und der Austausch hier ist sicher auch weiterhin hilfreich.

Danke an die Beteiligten für Ihre Mühen und ihr Engagement!

gar keine, die machen aus meiner Erfahrung nur Probleme. Wozu auch an einem jap. Kleinwagen ?

105€ fürs "Anlernen" Respekt

Ich habe ein Gewinde drin, sowohl beim Einbau als auch beim Vermessen wurde nicht ein Wort darüber verloren. Das Fahrwerk ist nun tiefer als im Serienzustand...

Biete hier einen originalen ESD vom Swift Sport NZ aus 2015 an. Die Anlage habe ich nach dem Kauf in 2020 demontiert und im Keller eingelagert. Hat ca. 35.000km runter.

Hab noch nie was gehört von dem Hersteller.

Kauft einen 3-Türer

Fahr nen 1.6er Sport aus 2015. Hab den in 2020 mit 36.000 km gekauft, aktuell ca. 115.000 km.

Tachowechsel wegen falsch laufender Uhr bei 11.500 km.

In der Zwischenzeit:

LED Beleuchtung hinten, Ulter Sport ESD, 1x Bremse komplett, Kupplung neu (die sind so scheiße konstruiert), Schaltseil neu. Ne Batterie und diverse Ölwechsel (2x p.A.) gab es ebenfalls. 3 x Kerzen, den K&N Filter mache ich jährlich "frisch".

Dachträgerkappen sind in den Jahren auch einige durch Waschstraßen abhanden gekommen. Der Rückspiegel wird langsam "blind".

Kotflügel vorn, Fahrertür und Schweller neu nach Sturmschaden. Heckklappe neu lackiert.

OEM Fahrwerk gegen Gewinde getauscht und die AGA komplett ab Kat durch Edelstahl ersetzt nachdem der Ulter Topf durchgegammelt war.

Lochkreis und ET passen

Wegen schwankender Drehzahl würd ich nicht gleich über den Verkauf nachdenken, kann aber verstehen, dass sowas nervt. Die sollen den mal auslesen. Ich tippe auf einen defektes Regelventil oder einen defekten Poti am Pedal. Bin gespannt was dein Händler rausfindet.

Laut Suzuki Ersatzteilkatalog kosten die Arme zusammen 133,62€ Brutto.