Beiträge von amiga-4-ever

Zitat von D3v57ER

amiga-4-ever Versteh meine Frage nicht falsch, ich habe lediglich nach Informationen gesucht. Ich hab keinesfalls vor, mir überbreite Reifen auf das Auto zu schnallen.

Mein nächster Reifen wird wahrscheinlich auch höchstens ein 205er werden, auf einer 7-Zoll Felge.

Dann schaue z.B. bei

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Da findest du so ziemlich alles an Felgen mit Angaben zu möglichen Reifengrößen.

Weiß zwar nicht so recht, warum es immer maximal breit sein soll, aber egal.

Ohne weitere Karosseriearbeiten passen 215er Reifen beim MZ, eine passende ABE gibt es bei sehr vielen Felgen.

Für 225er gibt es auch diverse Freigaben bei 18 Zoll Felgen, aber dann mit Auflagen.

235 oder gar 245 ginge mit Sicherheit auch noch irgendwie da drunter mit bördeln und ziehen der Kotflügel.

Das ganze ist meiner Meinung nach dann aber eher Show und für's Fahrverhalten auch nicht unbedingt ideal. Zumal solche exotischen Reifengrößen auch arg ins Geld gehen.

Willkommen und Grüße aus der schwarz gelben Stadt.

Viel Spaß und allzeit gute Fahrt mit der kleinen Rennsemmel.

Ich gehe davon aus, dass du die Suche bereits genutzt hast

Trotzdem hier nochmal ein Link zu genau deiner Frage

Thema

Fahrdynamisch beste Felgen-/Reifengröße?

Salute aus dem hohen Norden von einem vorfreudigen SSS-Piloten (bekomme in 1-2 Wochen meinen ersten Suzi überhaupt, einen 5-türigen Sport in Weiss, der beim Händler gleich mit Ragazzon-Anlage bestückt wird )....!
Habe mich die Tage mal durchs Forum gekämpft, aber einen Räder-Aspekt nicht richtig erötert gefunden, ich erklär`s euch: Mich interessiert das Auto weniger optisch (ja, sieht super aus, keine Frage, aber nicht sooo relevant für mich) als fahrdynamisch.....fahre jeden Tag 200 km mit…

Trimaver

30. Mai 2016 um 11:03

Das Ergebnis war bisher eigentlich fast immer, dass Suzuki bei den originalen Felgen vom Sport schon sehr leichte gewählt hat und es schwierig (und teuer) ist ein noch leichteres Setup zu bekommen.

Am ehesten Gewicht bei den Reifen sparen.

Das dürfte jetzt wo es viele der früher genannten Felgen nicht mehr gibt noch schwieriger sein, wie du bereits herausgefunden hast.

Vielleicht hat aber doch noch jemand einen Tipp für dich.

Habe für eines unser Autos bei einem Sicherheitsdienst/Schlüsseldienst hier in der Nähe einen Schlüssel klonen lassen.

Also vorhanden Chip auslesen und Daten auf einen geeigneten neuen aufspielen lassen.

Eine Sache von ein paar Minuten mit dem passenden Equipment und Unterlagen.

Zu 2.)

Kann dein Diagnose Gerät nicht selber dieses Steuergerät auslesen? Das müsste normalerweise unter Diagnose möglich sein, Anti-Theft bzw. Wegfahrsperre oder ähnliches solltest du auswählen können. Da müsste dann auch der 4-stellige Code angezeigt werden.

Ansonsten versuche es mal mit 0408.

Alternativ kannst du bei einem Händler direkt danach fragen oder über die Fahrgestellnummer dir den errechnen lassen über diverse Webseite.

Suzuki Immobiliser PIN (20 Digit to 4 Digit)

So kann man es natürlich auch sehen.

Aber es gibt genügend (allgemeine) Bereiche, die miteinander kollidieren würden.

Marktplatz, Werkstätten und Treffen z.B.

Da müssten dann auch separate Unterteilung gemacht werden, was das Forum dann noch etwas unübersichtlich machen durften.

Machbar wäre es sicher, aber du siehst bereits hier dass Autofahrer und Biker oft sehr unterschiedliche Ansichten haben, wie zwei verschiedene Welten.

Allerdings denke ich auch, dass ein neues eigenständiges Suzuki Motorrad Forum kein großes Potenzial bietet und nach einer Weile wieder eingestellt wird, ähnlich wie mit dem Versuch der Forum für Pflege und Reinigung.

Aber vielleicht täusche ich mich auch, wer weiß.

Kassel mit der Fulda und sehr viel Grün drum herum ist natürlich eine sehr schöne Gegend.

Dazu aus allen Himmelsrichtungen her gut erreichbar.

Denke für einen Tag am Wochenende würde ich das dann auch einplanen als Tagesausflug. Wobei ich jetzt natürlich noch nicht weiß, wie ich nächstes Jahr in den Sommerferien frei haben werde und dann evl. mit der Family selber in Urlaub bin.

Übernachtung käme für mich nicht in Frage, ist aber in meinem Fall mit ca. 350km Hin- und Rückweg nicht notwendig.

Zitat von Crumby

Okay, leider ein 5 er...jetzt kann nur noch der Motor und der Preis überzeugen 😉

Dann schau mal hier, bzw. melde dich bei ihm.

Vermutlich froh, wenn er den überhaupt los wird.

Thema

Suzuki Swift MA, 2002, 5-Türer, 1.0l-Motor

Ich habe nun den blauen Swift MA (siehe Beitrag im EA/MA-Forum "Swift MA kein TÜV wegen Rost, kann das wer reparieren, oder alternativ ankaufen?") bei Kleinanzeigen.de und Mobile.de als Inserat bereitgestellt. Der angegebene Preis ist ein Phantasie-Preis.

Kleinanzeigen.de Inserat
Mobile.de Inserat


Wenn irgendjemand den haben will, einfach hier (oder über Kleinanzeigen oder Mobile.de) einen Preisvorschlag mitteilen sowie einen Vorschlag zur "Übergabe" (Abholung, oder ich bringe hin, oder…

mobile

diamant256

27. August 2026 um 17:40

Zitat von Crumby

Hi, schade das dein Auto hin ist... Was ist das den für ein Schatz? Motor? Drei oder 5 Türen ?

Komme aus Frohburg

Siehe aller erster Beitrag 😉

Zitat von diamant256

Mein aktueller Swift II MA von 2002 hätte im Juli 2026 neuen TÜV bekommen sollen; die Werkstatt sollte ihn zuvor begutachten.

.....

2.) Falls eine Reparatur unmöglich oder zu teuer wird: Gäbe es hier Interesse an dem Swift II MA in Metallic-Blau von 2002, 5-Türer? Ich könnte mir vorstellen, daß es Leute gibt, die den in Ruhe wieder herrichten könnten. Mir fehlen sowohl Zeit, Expertise als auch Equipment. Das einzige, was ich notfalls hätte, wäre eine temporäre Unterstell-Möglichkeit.

Ein ähnliches Problem hatte ich bei meinem ersten 92er Swift GS.

Dort lag es am zugesetzten/sich auflösenden Kat.

Probleme mit der Einspritzung hatte ich beim 1,3er in über 20 Jahren noch nie gehabt. Der kleine 3 Zylinder ist da wohl anfälliger für Probleme. Warum auch immer.

Drosselklappe hast du schon überprüft auf Freigängigkeit/Verschmutzung?

Hier gibt es bereits alle wichtigen Infos

Thema

Hakelige Schaltung

Hallo in die Runde,

nun fahre ich schon über 9 Jahre Swift.

Dabei ist mir eines aufgefallen:

eine sehr hakelige Schaltung.

Bei einem 5 - Gang - Getriebe war bei meinen Swifts immer das Einlegen des Rückwärtsganges eine Tortur.

Obwohl 2 davon Neuwagen waren, ist mir das immer wieder aufgefallen.

Jetzt bei dem Sport mit dem 6 - Gang - Getriebe ist es der 6. Gang, der manchmal schwer einzulegen ist und natürlich auch der Rückwärtsgang.

Allerdings nicht so schlimm, wie bei 5 - Gang.

Hat noch jemand diese…

Sonnentag

10. Juni 2024 um 22:20

Zitat von derkEy

Im Internetarchiv ist der alte Leistungstread noch zu finden.

Swift Sport AZ keine Leistung mehr [SAMMELTHREAD] - Swift - Typ RZ/AZ (2017 - 2024) - suzukimania.de

Dies wurde bereits im allerersten Eröffnungsbeitrag von phoe gepostet

Leistungsverlust - Sammelthread Nr. 2

Zitat von Basti 1810

Bei den Ventilen L & H schlägt mein Elitech R134A Kältemittel Gaslecksuchgerät bei abgeschraubten Kappen innen an

Da das Klimagerät dort angeschlossen wird beim Befüllen ist es nicht verwunderlich, dass dein Gerät dort etwas ermittelt. Bei anschließen bzw. abnehmen der Anschlüsse kann etwas Kältemittel entweichen.

Ich bin eher verwundert, dass du solch ein Gerät besitzt. Das gehört nicht gerade zum Equipment eines Hobby Schrauber.

Nutzen in unseren Suzukis seit langem verschiedene Öle von Mannol ohne irgendwelche Auffälligkeiten.

Aber wie so üblich beim Öl, wird man bei 10 befragten Personen vermutlich 6-8 unterschiedliche Antworten bekommen.

Die wichtigsten Punkte, die zu beachten sind hat Akrep und auch maCque bereits genannt.

Der Preis und auch der (Marken) Name alleine sagt nicht viel aus über die Ölqualität und ob es zu einem bestimmten Motor passt.

Wie immer gilt: Teuer ist nicht gleich besser, aber zu billig kann wirklich gut sein.

Zitat von Basti 1810

Im KI Modus habe ich es gelesen.

Das Thema nervt mich nur noch es kann nicht sein das man das nicht in der Griff bekommt.

Du hast doch bisher erst einmal die ( leere) Anlage befüllen lassen, wobei keine größere Undichtigkeit aufgefallen ist.

Eine weitere Fehlersuche hat doch noch gar nicht stattgefunden.... Genauso wenig weißt du, ob sich jetzt noch sämtliches Kältemittel im System befindet.

Das weißt du erst, wenn du es erneut überprüfen lässt. Sollte jetzt nach der kurzen Zeit schon einiges fehlen, so muss die Werkstatt dies prüfen und auf Lecksuche gehen.

Dass der Kompressor sich ab und zu abschaltet ist normal, wenn ein bestimmter Druck erreicht wurde. Permanent durchlaufen tut der nicht.

Wenn die Anlage normal arbeitet, brauchst du dir doch eigentlich erstmal keine Gedanken machen.

Zitat von Nico

Das Klimagerät führt automatisch eine Dichtheitsprüfung durch, sonst befüllt es nicht. Allerdings läuft Diese über ein aufgebautes Vakuum statt, was kleinere Undichtheiten oft nicht bemerkt. Daher sollte bei einer leeren Anlage eine Druckprüfung mit Formiergas erfolgen.

Genau deshalb hatte ich gefragt.

Vor allem, da eine Prüfung auf Dichitheit extra berechnet wurde.

Habe es zumindest noch nie erlebt, dass diese automatische Prüfung vor dem Befüllen extra berechnet wird bei einer Klimawartung.

Nach dem Tausch des Kondensator wurde bei unserem Swift solch eine Prüfung mit Gas gemacht. Dauerte ca. 10 Minuten. Die wurde dann natürlich auch abgerechnet.

Das Gegenteil eines Hummer

Ist aber schon interessant, wirkt ein wenig wie ein geschrumpfter Wagon R.

Aber, dass man in solch ein Auto inzwischen auch Sitzheizung und Lenkradheizung einbaut....

Vermutlich wird dies aber wohl in der typischen Comfort Version erhältlich sein. Zum präsentieren, wählt man dann natürlich gerne die bestmögliche Variante.

UV Additiv, ja das wird das sein.

Das wird in einer intakten Anlage mit eingefüllt, um eine später auftretenden Undichtigkeit schnell finden zu können.

Weißt du zufällig, wie die Anlage vor dem Füllen auf Dichtigkeit geprüft wurde?

Weil genau diese Prüfung mit Formiergas ist solch eine Methode, die gemacht werden muss bevor eine (zu) leere Anlage befüllt werden darf.

Und laut der Rechnung wurde ja wohl auch eine Prüfung durchgeführt.

Es wundert mich allerdings, dass bei einer Restmenge von 6g, also so gut wie gar nichts, der Kompressor überhaupt angesprungen ist.

Zitat von Basti 1810

Nur wie kann es sein wenn vor einem Jahr der Kondensator getauscht wurde das die Anlage leer ist.

Wurde da vielleicht auf das Erneuern der Dichtringe verzichtet?

Ich gehe mal davon aus, dass jetzt auch Kontrastmittel eingefüllt wurde, um eine Undichtigkeit finden zu können.

Du kannst also mit einer UV Lampe von Zeit zu Zeit selber an den Anschlüssen schauen, ob in dem Bereich etwas ausgetreten ist oder auch an einer anderen Stelle.

Nur weil bei der kurzzeitigen Druckprüfung nichts aufgefallen ist, heißt es leider nicht, dass alles komplett dicht ist.

Dabei fallen gravierende Undichtigkeit direkt auf, nicht aber direkt kleinere, wie ein Dichtring, an dem auf Dauer Kältemittel entweicht.

Schaue da vor allem an der Hochdruck-Leitung, dort hatte der Swift meiner Frau leider auch eine Undichtigkeit, welche nicht direkt auffindbar war.

Wünsche dir schon Mal viel Spaß bei der Arbeit.

Das geht leider nicht mal eben und braucht deutlich länger wie das es vorne gemacht ist.

Habe es letztes Jahr erst beim MZ Sport meiner Frau selbst erlebt 😄

Ansonsten hilft bei deiner Frage die Suchfunktion. Einen Thema zu der Frage gibt es bereits mit Antworten.

Thema

[MZ/EZ] Innenverkleidung hinten Entfernen im Swift Sport

Hi,

kann mir jemand sagen wie man im Swift Sport (vermutlich wie im aktuellen dreitürigen normalen Swift) die Innenverkleidung hinten entfernt? Welche Schritte sind notwendig?
Ich möchte gerne hinten und vorne die Lautsprecher austauschen, die Verkleidung der Türen kann ich entfernen, hinten habe ich das aber leider nicht hinbekommen...

Nochwas: Welche Einbautiefe und Durchmesser haben die hinteren Lautsprecher?

Danke für eure Hilfe!

Grüße,

Rask

Raskolnikow

5. Januar 2009 um 21:59