Beiträge von Naff

Ich fahr jetzt ca 350 km ohne Probleme.

Zu dem Thema Leistungsschub ab 4.000 U/Min.....

Ich hatte das beim Hybrid auch, seit kurzem nicht mehr.

Abhilfe hat dieses Produkt gebracht :

MATHY-ASB AGR-Ventil-Schutz Benzin 200 ml | Benzin-Additiv | mathy.de

Schutz des AGR-Ventils im Benzin Kraftstoffsystem ✓ Verbessert den Verbrennungsprozess √ Reduziert die Rußbelastung ➡️ Beim Hersteller kaufen

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Zieht wieder konstant durch

Laut Impressum wohl nicht.

Software optimieren und mehr Leistung dabei herausholen, wird aber auch mit Änderungen erreicht die nicht immer gut für den Motor sind.

Mess die Schraube erstmal ab.

Beim Swift AZ 2022 hab ich eine M9 Feingewinde gefunden.

Theoretisch geht irgendein billiger ELM327 vom Chinamann.

Ich benutze:

EOBD Facile auf dem Laptop, gibt es mittlerweile auch als App für das Handy.

Torque nur noch selten bis gar nicht mehr, überzeugt mich nicht mehr.

Car Scanner Pro ist zwar installiert und gekauft aber der Swift Hybrid steht immer noch nicht zur Auswahl.

App + Adapter habe ich von OBDLink, billig ist aber anders

Torque und OBDLink können .csv Dateien speichern und dann als Email versenden.

Edit: Excel kann auch mit .csv arbeiten und darstellen.

Ja, beide

OBDLink und Torque geben .csv aus und kann man sich dann als Email schicken.

Zum darstellen nehme ich meist eine Software auf dem Laptop.

EFI MegaLogViewer HD z.b.

Übersichtlicher  und einzelne Screenshots dann mit Screenpresso fürs Portal.

Keine Werbung nur meine Favoriten.

Zitat von Tutti

Hätte einer Interesse an einer Leistungsmessung vorher nachher? Würde mich mal echt interessieren...

Da wird man sehr wahrscheinlich keinen Unterschied messen.

Dafür hat man ein gutes Gefühl, da der Motor minimal kühlere Luft ansaugt.

Castrol ist schlechter als sein Ruf, LiquiMoly ist okay und Eurolub hatte ich 200 tkm im E91 320d ohne jegliche Probleme.

Knapp 6€ der Liter für ein gutes Öl finde ich zudem einen guten Kaufgrund

5W-30 Motoröle im Test: Wie gut sind Mannol, Rowe und Co.?

Ein Motorölwechsel ist ein teurer Spaß, denn bis zu 30 Euro kostet der Liter mittlerweile in der Werkstatt. Können Billig-Öle eine Alternative sein?…

www.auto-motor-und-sport.de

Trotzdem steht auch das 5W30 in der Betriebsanleitung des K14d.

Das ist eine reine Abgassache mit 0W20. Momentan auch noch in meinem Motor. Mit dem 5W30 klingt der Motor besser und "klappert" nicht so.

Ab dem nächsten Ölwechsel bekommt er ausschließlich Eurolub CLEANTEC DXS 5W-30.

Zitat von Quertreiber

Hallo,

erstmal finde ich gut, dass es weitergeht..

Ich finde gut, dass diverse neue Ideen hier einfließen und nicht so gute Ideen nach Feedback verworfen werden.

Endlich wurde auch mal etwas gegen die nervigen bodangriffe gemacht und die Foren Software aktualisiert.

Ich finde es gut, die neuen ideen, aber leider haben viele, die dort unterstützen könnten, oder auch gerne würden, ein Reallife und nicht die Zeit dabei zu helfen..

Alles in allem würde ich dem Forum eine 4 geben, mit wenig Luft nach oben..

Ich habe noch keine Idee, wie man das Wissen, welches hier im Forum steckt, sichtbar machen könnte..

Gruß

Quertreiber

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Dem möchte ich mich anschließen.

Leider wurden viele Beiträge mit OT aufgeblasen und unübersichtlich. Das lässt sich nicht mehr ändern.

Hast du die Möglichkeit den Fehlerspeicher selber zu löschen ?

Ansonsten hilft auch immer wieder, so viel wie möglich im 6. Gang fahren und dabei mit volgas beschleunigen.

Keine Geschwindigkeit Überschreitung bitte

Autobahn wäre fast ideal dafür. Von 100 auf 150 reicht normalerweise.

Wetter Umschwung oder häufiges Sprit sorten Wechsel mag er auch nicht.

So meine Erfahrungen beim Swift und der läuft momentan ohne Probleme und gut 80 tkm.

Meinst du mich ?

Beim Swift ist alles wie ab Werk.

Beim Subaru mit Fächerkrümmer wäre mir beinahe die Plastik Ablaßschraube vom Kühler weg geschmolzen. Die hab ich mit Tesa Alukklebeband abgeklebt. Danach war das schmelzen vorbei, bevor jemand fragt.....

Ja, die war von oben noch sichtbar. Hab dann auch andere thermisch belastete Teile abgeklebt.

Sollte sich wer damit beschäftigen und irgendwas umsetzen, bitte vorher / nachher Temperaturmessung machen, danke !

Der wird damit ausgeliefert, richtig.

Wenigstens erwähnt er die nicht so tollen Räder als solche.

Liegt sehr wahrscheinlich an den Reifen.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/ganzjahresreifen/205-55-r16/yokohama-bluearth-4s-id-4854/

Theoretisch reicht ankleben mit Aluklebeband.

Das senkt die Temperatur auch etwas.

Der AZ hat einen Ladeluftkühler, darum für mich kein Problem.

Neuen Luftfilterkasten hab ich allerdings auch schon. Anschluss zum Turbo war mit dem Schraubenzieher ein kleines Stück nach innen verbogen und vom Boden brach eine Halterung ab .

Gibt wohl ein Update bezüglich den Verbindungsfehler

Wer Android Auto wieder richtig nutzen will, muss jetzt aktiv werden

Google behebt Verbindungsfehler, der Android-Auto-Nutzer schon lange nervt.

www.giga.de

Es gibt nur diese für diesen Motor.

Das wird daran liegen, dass der K14d im Swift, kann es nur für den schreiben, anfangs sehr heiß lief.

Nach dem Software Update, Motorsteuergerät, wurde das besser.

Die original NGK sahen bei meinem nach 40 tkm echt schlimm aus.

Der erste Satz Denso sah nach 40 tkm dann auch der km Leistung entsprechend aus. Der zweite läuft jetzt ca 5 tkm ohne Probleme.

ATP, kfzteile24, ebay, Motointegrator....