Mein erster Service beim Freundlichen bei 60Tkm waren 640€. Kostet wie ein großer 😂
Gemacht wurde die Inspektion mit Zündkerzen, Ölwechsel, Filter etc. und Klimaservice 💸
Beim nächsten mal schaue ich ob ich das wie auch schon beim MZ selber mache oder in meine Werkstatt gehe bin jetzt nur aus Garantie/Gewährleistungsgründen dort hin da der Händler noch am Fahrzeug nacharbeiten muss, ist die Frage ob er das auch noch macht 😅
Allein die Klimaanlagenwartung dürfte je nach fehlender Kältemittelmenge mit gut 100€ zzgl MWST auf der Rechnung stehen. Dazu Kerzen, Öl, Filter usw.. Die reinen Arbeitszeitwerte liegen wahrscheinlich so bei 150€ netto... Das ist im Vergleich zu anderen Fahrzeugen und insbesondere zur Wartung in anderen Fachgebieten noch recht günstig. Da fallen gern mal Stundenpreise von 200-400€ netto an...
Suzuki Swift Sport Hybrid Kundendienst bei 65000 Km.
Öl
Bremsflüssigkeit
Zündkerzen
550€
Erster Kundendienst beim Swift CVT Hybrid meiner Freundin hat 280 Euro gekostet.
War eine Tageszulassung aus 6/23 und wir haben ihn erst 12/23 gekauft, deshalb war nach dem halben Jahr und knapp 5k Kilometern nicht allzu viel zu machen.
Getauscht wurde nur Öl und Innenraumfilter, außerdem wurde die
Handbremse nachgestellt.
Gibts hier ein Unterforum für den neuen Swift? Mich würde die Inspektionsintervalle interessieren. 15000km/1jahr?
20000 km / 1 Jahr
Lg
Super Danke. Dann kann ich locker 1 Jahr ohne Inspektion durchfahren. Und Ölwechsel, Inspektion fallen dann immer zusammen, es reicht 1x im der Werkstattbesuch.
Teuer die Inspektionen! Ich bin geschockt!
Zum Vergleich:
Der Mustang hat mich zwischen 330 und 480€ inkl Ersatzwagen gekostet je Inspektion.
Muss aber sagen, das ich die Zündkerzen beim Pony bei der 60.000er Inspektion, vorher selber gewechselt habe. Das kostet nochmals gute 200€ extra und die Arbeit ist kein Spaß.
Da finde ich für den Swift 550€ echt happig!
Wieder mal stand die Jahresinspektion + Tüv heute an und was eigentlich nur eine kleine Inspektion werden sollte artete mal wieder in Drama aus. Auto ist jetzt 5 Jahre alt mit 38.000km.
Wie sich herausstellte waren meine H&R Feden mit einer falschen Nummer im Schein eingetragen, somit: kein Tüv.
Ein Anruf bei H&R stellte dann klar, dass es nur einen Satz Feder für den Swift Sport gibt und die von Anfang an (vermutlich durch einen Tippfehler) falsch eingetragen waren. Der Prüfer war dann tatsächlich so kulant und hat mir direkt noch eine Einzeleintragung in Verbindung mit dem ganzen anderen Kram gemacht.
Ende vom Lied: Inpektion, Tüv+AU und Einzeleintragung: 550€
War ansonsten nur Ölwechsel und meine Bremsbeläge vorne waren fertig, was mir aber schon klar war. Ich hab deswegen gleich EBC GreenStuff mitgebracht, welche jetzt drauf sind.
Habe nicht alle Seiten durchgelesen, aber mit jetzt 975€ bin ich bestimmt der Höchstbietende. Klingt erstmal viel, ist aber vertretbar bei den Verschleißteilen, welche auf meinen Wunsch erneuert wurden.
Bisher war ich mit meiner Werkstatt hier eher im unteren Preisbereich unterwegs.
Neue Bremsscheiben und beläge vorne, Starterbatterie sowie Zündkerzen treiben den Betrag schnell nach oben, kann aber nach 5 jahren und 110tkm vorkommen.
Puh da zahlt es sich mal aus das ich vor 25Jahren eine Kfz-Lehre gemacht habe.
Und somit nur die Teile kaufen muss im freien Handel oder irgend wo online.
Satz Bremsscheiben von Brembo...runde 50..80€, Batterie weil AGM ist teuer, leider....Klötze für die Bremsen kosten auch nicht die Welt. Aber die Montagepreise des Mechanikers je Stunde stehen in keinem Verhältniss mehr...140..180€/std sind einfach absurd hoch! Wobei eine einfache Inspektion nicht lange dauert.
Ein Handwerker kostet um die 75 bis 90€/std.
Mave242 Unser Swift hat keine AGM, es ist eine EFB Batterie, auch da wurde gespart. 😅
Mave242 Unser Swift hat keine AGM, es ist eine EFB Batterie, auch da wurde gespart. 😅
Der Swift Hybrid brauch keine AGM weil die Start-Stop Automatik über das 48Volt System läuft.
Das kannst du jetzt sehen wie du willst ich finde es klasse das eine normale Batterie eingebaut wurde wo man sogar noch überprüfen kann ob genug Wasser drin ist 
Der Swift Hybrid brauch keine AGM weil die Start-Stop Automatik über das 48Volt System läuft.
Das kannst du jetzt sehen wie du willst ich finde es klasse das eine normale Batterie eingebaut wurde wo man sogar noch überprüfen kann ob genug Wasser drin ist
Gemeint war der K14C, Non Hybrid. Sorry.
Stimmt bei unseren Vitara ist auch keine AGM verbaut geht aber trotzdem seit 7 Jahren einwandfrei, der Start Stop Müll wird meist immer ausgeschalten.
Habe gestern einen Suzuki Partner in Wien bezüglich einer kleinen Inspektion kontaktiert.
Suzuki Swift 1.2 Hybrid 90PS 1242cm3
40000 km
Motoröl
Ölfilter
Luftfilter
Innenraumfilter (habe explizit erwähnt, dass dieser nicht getauscht werden muss, da er vor kurzem im Zuge eines Klimaservice gewechselt wurde)
Bremsflüssigkeit
Kosten: 620€
Das kann doch nicht sein, oder?
Habe gestern einen Suzuki Partner in Wien bezüglich einer kleinen Inspektion kontaktiert.
Suzuki Swift 1.2 Hybrid 90PS 1242cm3
40000 km
MotorölÖlfilter
Luftfilter
Innenraumfilter (habe explizit erwähnt, dass dieser nicht getauscht werden muss, da er vor kurzem im Zuge eines Klimaservice gewechselt wurde)
Bremsflüssigkeit
Kosten: 620€
Das kann doch nicht sein, oder?
Hy,
leider doch 😅. Die Fachwerkstätten sind in den letzten Jahren ziemlich teuer geworden, sofern keine Garantie/Gewährleistung besteht kann man sich auch eine gute Freie Werkstatt suchen, bei der man Vertrauen hat dass diese sauber arbeiten.
LG
Der Swift Hybrid brauch keine AGM weil die Start-Stop Automatik über das 48Volt System läuft.
Das kannst du jetzt sehen wie du willst ich finde es klasse das eine normale Batterie eingebaut wurde wo man sogar noch überprüfen kann ob genug Wasser drin ist
Zum Start-Stop-System ist auf yt ein interessanter Beitrag, wie das den Motor strapaziert u.a., weil häufig der Öldruck fällt und erst wieder aufgebaut werden muß, beim neuen Starten. "Aber neue Motoren zu produziern ist ja umweltfreundlich und recourcenschonend. Einfach nachhaltig für die Industrie, so für permanenten Bedarf und Umsatz zu sorgen.
wer Geld sparen will/muss und aus de Garantie Ist dem würde ich (Kfz-Mechaniker) raten Last keine Inspektion machen.
Sondern gibt des Auto nur mit dem konkreten Auftrag für Motoröl, Bremsflüssigkeit, Zündkerzen wechseln in eine Werkstatt.
Luftfilter und Innenraum Filter bekommt beim Swift eigentlich fast jeder der mit einem Schraubendreher umgehen kann selbst hin, gibt es bestimmt heut zu Tage auch YouTube Videos.
Scheibenwischwasser sollte wohl jeder der ein Kfz Fährt auffüllen können und genau so auch feststellen ob die Scheibenwischer noch gut sind oder nicht, Licht und Blinker kann wohl jeder auch mal selbst kontrollieren, ok Bremslicht muss man zu 2 sein aber jeder hat wohl einen Freund Nachbarn Vater Mutter Onkel Arbeitskollegen der da mal 3sec. auf die Lichter schauen kann oder auf Bremspedal drückt.
Bremsbeläge kontrolliert man selbst oder eben der Reifenhändler beim wechseln von Winter auf Sommerreifen und umgekehrt oder eben die Werkstatt wo man alle 2 Jahre die Bremsflüssikeit wechseln lässt, müssen dazu nämlich oft eh die Räder abbauen.
Fazit: bei Inspektionen wird so ein unnötiger scheiß kontrolliert deshalb sind die halt so teuer und fällt jetzt bei den hohen Stunden Sätzen eben mehr auf als früher.
