Beiträge von Nippon

Keine Fehler hinterlegt. Das löschen hilft trotzdem weil es diverse Parameter zurücksetzt.

Update, meiner läuft immer noch prima. Keine Auffälligkeiten. Sobald die Motorsteuerung ein Additiv „erkennt“ ist allerdings Feierabend. Dann fällt er in das exakt selbe Muster wie vor dem letzten Update von Haddu Performance. Um da raus zu kommen haben bei mir 2 Tankfüllungen später nicht gereicht. Erst das Löschen des Fehlerspeichers hat geholfen.

Bzgl. Leistung habe ich wie schon erwähnt das Gefühl etwas weniger zu haben. Schreit nach einer Runde auf dem Prüfstand um das genau zu beurteilen. Ich müsste mal ein paar Läufe 0-100 usw messen.

Die CVN habe ich auch beim letzten Termin nicht gefixt bekommen, obwohl der Tuner meinte dass das geklappt hat. Ist mir jetzt aber auch mittlerweile echt egal. Ich bin damit durch den Tüv gekommen und eine Leistungssteigerung kann ich nicht ausmachen. Ich habe gefühlt eher etwas weniger aber dafür konstant und gleichmäßig.

Ich weiß nicht was ich davon halten soll. Wir reden hier von 1200€ für die reine Behebung der genannten Probleme oder ist auch eine Stage 1 inbegriffen?

Kurzes Feedback zur aktuellen Haddu Software.

Meiner lief soweit gut nach dem Flashen, bis ich ein Injektion Cleaner Additiv gefahren habe. Davon hat er sich auch erst wieder erholt als ich den Fehlerspeicher gelöscht habe.

Die Leistung ist soweit da, meine aber das der mal besser ging. Gerade bei Vollgas unterhalb von 4000rpm scheint er manchmal weniger Leistung zu generieren als Halbgas. Könnte das auf eine Undichtigkeit hindeuten? Ich kann mit dem Auge nichts auffälliges finden.

Zitat von andre_szki

Danke für dein Feedback. Das klingt für mich weiterhin wie das, was viele vermuten -> Haddu vergrößert die Toleranzen in der ECU bzw. bestimmte Grenzwerte. Mit vollem Auto ist die Last auf den Motor im unteren Drehzahlbereich dann besonders groß wo das meiste Drehmoment anliegt und die ECU regelt dann wieder.

Schön dass es diese Option, welche in fast allen Szenarien für Ruhe sorgt 👍 Ich hoffe trotzdem dass irgendwann die ganz genaue Ursache für das Problem gefunden wird.

Du magst richtig liegen, bedenke dabei aber auch immer dass die Autos ja mal liefen bis es zu einem unbekannten Ereignis kam.

Meiner läuft mit der neuen Software ebenfalls richtig gut (Nur der Fix, keine Leistungssteigerung)

Hat aber nicht immer den selben Druck beim Beschleunigen. Also je nach Temperatur und Wetter variiert das schon mal.Das war aber früher als er noch „normal“ lief auch schon so meine ich. Alles in allem bin ich froh das der Wagen jetzt so läuft wie er läuft. Die 2500rpm sind nicht mehr zu spüren, da zieht er nahtlos drüber hinweg. Bei 4000rpm kann man dass wegen dem Kennfeldübergang wohl nicht in allen Lastszenarien vermeiden wenn ich das richtig verstanden habe. Nehme ich äußerst selten war, dürfte Drehzahlabhängig sein.

UPDATE

Die neue Haddu Performance Software (Boost Issue NEW FILE genannt) ist seit Samstag auf meinem Steuergerät.

Seitdem kein Ruckeln mehr bei 2500rpm und eine homogene Kraftverteilung bis zum Begrenzer. Vor allem habe ich jetzt überhaupt mal wieder Leistung unterhalb von 4000rpm, das war jetzt lange Zeit ein Thema bei meinem Swift mit der vorherigen Haddu Software.

Etliche Lastzuständen durchprobiert, Autobahnfahrten usw., bis jetzt alles Prima. Der Wagen fährt sich super.

Wie so oft, ist es noch zu früh um der Sache zu trauen. Bis jetzt, vollste Empfehlung meinerseits. An der Hardware habe ich nichts verändert, demnach gehe ich auch nicht von einem defekten BOV oder einer klemmenden, undichten Druckdose bei meinem Swift aus.

Als nächstes werde ich Aral Ultimate testen, dass war bei meinem Swift der Endgegner für Probleme mit inkonsistenter Leistung. Derzeit fahre ich mit Super 95 von JET.

Zitat von Profix_25lO

daviiid Lass dir von Hadd die Box zum selber programmieren und auslesen schicken

Ist Rückblickend betrachtet definitiv die beste Lösung, wenn auch recht kostspielig.

Ich sitze gerade beim Tuner und lass mir die neue Software aufspielen. Hoffe ich habe damit Erfolg. Werde hier berichten.

Zitat von Susiseb

Moin weiß einer von euch was da + und - ist bei den Stecker?

Viele Grüße

Sebastian

Hinten links? Dann Purple + | Brown -

Zitat von YAB

Oha klingt wild, hatte die H&R nur 50TKm und 6Jahre drin, die hatten nur Rost auf den angelegten Enden (was aber normal ist). Dann auf ST-X was der Fahrstabilität nochmal einen enormen Schub gab, trotz 195er

Meine Feder ist in der Mitte durchgebrochen. Eigentlich da wo man es nicht erwartet. Kaputt gegangen ist zum Glück nichts.

Beide Federn vorne ersetzen lassen + Arbeitszeit hat mich in einer freien Werkstatt übrigens 380€ gekostet. Nur falls das mal jemandem passiert um mal einen Richtwert zu haben.

Das meiste ist nach wenigen Kilometern schon geschehen. Die 1-2mm nach vielleicht 1000km sind nicht wirklich nennenswert, eher Messtoleranz.

Das bringt nix, sowohl gereinigt als auch getauscht. Falls noch jemand einen benötigt, gerne melden.

Ich habe die aktuellste Software von Haddu Perfomance mal durch ChatGPT gejagt und mit dem Original vergleichen lassen. Die Software selbst ist bei mir leider noch nicht aufgespielt. Bin dran. Hier die Analyse von ChatGPT.

Mangels DAMOS File (Gibt es angeblich nicht für den Swift), ist die konkrete Definition schwieriger.

Zitat von Kabelbaum

Mal ne Frage zu dem Fix mit der Software. Es erlischt ja die Betriebserlsubnis, das ist mir klar. Aber Sachen wie AGA oder TÜV sollte doch weiterhin kein Problem sein oder?

Sagen wir mal so, ich hab mit dem Boost Fix vor einer Woche ohne Mängel bestanden. Hatte auch Zweifel aber das ging so durch. Die CVN wurde wohl nicht abgeglichen.

Zitat von Profix_25lO

Ich habe jetzt nun seit knapp 3 Wochen die neue Software von Haddu drauf und immer noch kein einziger Leistungseinbruch.

Bin mit ihm in Kontakt. Werde das testen!

Meine Haddu Software hält zwar laut Anzeige den Boost aber ich hab trotzdem fehlende Leistung. Wenn ich langsam Gas gebe, habe noch am meisten Leistung. Vollgas geht selten gut. Laut Haddu müsste der mit der Software eigentlich laufen. Wenn ich jetzt lese dass Haddu eine weitere Überarbeitung anbietet, werde ich mal mit ihm sprechen. Im Grunde habe ich laut seinen Aussagen bereits den Boost Fix V2, wenn wir das so nennen wollen. Boost Fix V1 war im Grunde das Suzuki Update. Ich verfolge das mit der Druckdose mit großem Interesse. Kann die Länge im verbauten Zustand eingestellt werden oder muss ich jedes mal wieder das Hitzeblech wegbiegen und das Gestänge lösen?

Das Update ist kalter Kaffee. Gibt es schon ewig und hat nicht geholfen.

Vielen Dank!

Bei mir ist gerade eine H&R Feder vorne links gebrochen beim herunterfahren einer Bodenschwelle.

Hat 7 Jahre und ziemlich genau 120.000km durchgehalten.

Laut H&R Hotline kann man die Federn zum Glück auch bei Bedarf einzeln bestellen.

Das Blech hat sich bei mir auch schon 2 x gelöst. Allerdings immer bei den schlechten Herth+Buss Dingern. Bei dem Suzuki Original ist mir das noch nie passiert. Hat bei mir zwar Effekte gehabt wie ein Rasseln im Motorraum aber mit dem eigentlichen Thema Leistungsverlust hat das LEIDER nichts zu tun.