Beiträge von cupavivuk

Ja verständlich. Natürlich soll man den Motor hin und wieder mal auf höhere Drehzahlen bringen, das leugne ich ja nicht. Mich hatte halt das Produkt interessiert und das war's eigentlich auch schon, mehr war nicht dabei.

Ich wechsle das Öl alle 10-15t km. Oft sind es um die 12t km. Das ist so ziemlich ein ganzes Jahr bei mir. Momentan ist Motul 8100 X-Clean EFE 5W30 aufgefüllt. Hab die Reiniger nicht als Wartungsersatz gesehen, sondern eher um die Langlebiegkeit noch mehr zu gewährleisten.

Verstanden. Danke Leute! Werde es dann mal bestellen.

Also mein Swift ist ein Sauger. Machen diese Reiniger keine Probleme mit dem Kat. und dem Aktivkohlefilter im Kraftstofftank? Wahrscheinlich sollte man das nicht zum ersten mal einsetzen falls das Fahrzeug bspw. mehr als 150-200k km oben hat, da es zu viel Ruß lösen könnte und so den Motor beschädigen könnte oder ist das keine berechtigte Sorge? Mein Auto hat erst 65k km oben.

Hallo Leute,

habt Ihr schon Erfahrungen mit Motorsystem- und Ventilreinigern gemacht? Was haltet Ihr von den Liqui Moly Produkten? Meint Ihr es lohnt sich oder habt Ihr Bedenken zu solchen Additiven?

Also vom Design her gefällt mir der Neue sehr. Ich finde der "Klodeckel" macht ihn aus, die Scheinwerfer finde ich auch top. Ich finde dem Swift fehlen immer Kleinigkeiten, dass er wirklich zum Besten in der Klasse wird. Werde sicher einen Schalter probefahren um ihn mit meinem vierzylinderigen Vorgänger zu vergleichen. Dieses Gespräch würde ich gerne weiterführen, glaube jedoch, dass das aber nicht ein Gespräch für diese Rubrik ist.

Ich glaube, er meint den Neuen, den Swift UZ.

Jörg L.vielen Dank! Update hat super geklappt, dauerte ca. 17min mit der SD-Karte (SanDisk Ultra 32GB). Das System reagiert jetzt etwas schneller, der DAB-Empfang ist viel besser und Apple CarPlay verbindet sich viel schneller und arbeitet flüssiger.

Vielen lieben Dank Leute! Ihr seid die Besten!

Stimmt es, dass bei 1890/91 der Kamerablickwinkel der Rückfahrkamera schmäler ist?

Kann mich erinnern, dass irgendwann einmal in einem Thema gelesen zu haben.

Vielen Dank!

Den kann ich direkt auf SLDA 1870 laden. Es ist nicht wie bei manchen BIOS, dass ich zuerst 1880 bzw. 1890 brauche oder?

Hat jemand vielleicht eine Datei zum Bosch SLDA update?

Es wurde einmal ein Link von ams82auf seiner Webseite retrocorner.ch bereitgestellt. Aus welchem Grund auch immer unterbricht sich der Download bei mir, jedes mal wenn ich versuche diesen herunterzuladen.

maCque könne natürlich auch sein. Vielleicht ist es nur das Ventil an sich und der Aktivkohlefilter macht garkeine Probleme.

Ich rede ja auch nicht über die Pumpe. Ich rede über das Tankentlüftungs bzw. Druckausgleichsventil. Ich glaube, dass die Geräusche die Brot beschreibt nichts mit der Pumpe zu tun haben. Ja der Aktivkohlefilter ist Teil des Tankentlüftungsventils.

Vielleicht ist dieses Gehäuse auch beim Swift undicht und wenn die Luft dann durch den Überdruck durch diesen Gehäuse wandert ensteht dieses Geräusch. Sind halt alles nur Vermutungen, würde jedoch Sinn ergeben.

Wenn der Swift im Sommer in der Sonne steht, du sagst ja er steht vor der Garage, dann verdunstet das Benzin im Tank es ensteht ein Überdruck im Benzintank. Das Druckausgleichsventil regelt, dass es zu keinem Unterdruck bzw. Überdruck kommt. Dieses Ventil hat einen Aktivkohlefilter der die Benzindämpfe beim Druckausgleich einfangen soll, dieser erschwert jedoch auch diesen Druckausgleich. Wenn das Auto mal in der Sonne steht, öffne mal den Tankdeckel, das Brummen wird danach nicht mehr vorkommen.

Kürzlich gab es einen Rückruf bezüglich dieser Aktivkohlefilter des Tankentlüftungsventils beim Vitara. Ich wette mal, dass das gleiche Problem auch beim Swift vorliegt. Eine Rückrufaktion beim Swift gibt es nicht. Meiner macht auch ähnliche Geräusche wenn er länger in der Sonne steht.

Macht Sinn. die Klimaanlage hab ich prüfen lassen, der Mechaniker meinte alles würde passen. Bei eingeschaltetem Tempomaten bzw. konstanter Geschwindigkeit, kommt das Zischen garnicht vor. Es ist oft nur auf der Landstraße bei oft variierenden Beschleunigungsintervallen zu hören.

dav1963 du bist ein Lexikon.

Gibts es einen bestimmten Druck abhängig vom Fahrzeugmodell der in den Leitungen eingehalten werden muss und vielleicht beim Befüllen nicht berücksichtigt wurde?

Wie gesagt das Zischen kommt und verschwindet beim Beschleunigen und darauffolgendem Entschleunigen, vielleicht hat es auch was mit dem Mild-Hybrid System zu tun, wer weiß. Sobald die Klimaanlage aus ist oder man sie währed dem Zischen mittel AC-Taste ausschaltet verschwindet das Geräusch. Vielleicht kann ich es ja einmal filmen und dann reinstellen.

Was den Pollenfilter angeht, der ist bei meinem Swift waagrecht verbaut.

Ich habe den Verdanpfer beim Mechaniker desinfizieren und spülen lassen. Jetzt müffelt nix mehr.

Mein Suzi ist schwarz und sobald die Außentemperatur so um die 30 Grad erreicht habe ich das Zischen jedes mal beim Beschleunigen. Kann ja sein, dass dann nach dem Stand in der Sonne die Leitungen mehr erhitzt wurden als bei einem silbernen KFZ.

Was die Geruchsbildung anbelangt hast du völlig recht. Ich habe bemerkt, dass wenn die Klimaanlage non stop an ist und im Winter nicht abgeschaltet wird, sich Gerüche im Verdampfer nicht bilden.

Ich habe bemerkt, dass unter Last bzw. beim Beschleunigen mein Swift trotz angedrehter Klimaanlage den Kompressor vermutlich abdreht um Leistungsreserven zur Verfügung zu stellen. Beim Entschleunigen hört man dann ein Zischen aus dem Armaturenbrett also das Kältemittel wandert dann durch die Leitungen also der Kompressor dreht sich vermutlich wieder an. Das Zischen sollte eigentlich bei voller Kältemittelmenge nicht zu hören sein. Es kommt jedoch nur bei Temperaturen von 30 Grad plus vor. Die Klimaanlage habe ich letztes Jahr befüllen lassen. Es kommt aber durch das abrupte abkuppeln des Kompressors zum Druckgefälle, dieses veranlasst vermutlich das Zischen.