Wie viel KM hat euer Suzuki auf der Uhr ?

Suzuki ignis Allrad Baujahr 2020. 240000 km gemacht wurde Kupplung Radlager vorne links und rechts und Verschleißteile wie vorder und Hinterbremse

Vitara LY 1.6 Limited Allgrip 2017 aktuell 30.000km

jährlicher Motorölwechsel mit allen Filtern und einmalig Schalt- Verteiler- und Hinterachsgetriebeölwechsel.

Zweimal Kühlmittel und Bremsflüssigkeit, sowie dreimal neue Wischer vorne und hinten.

sonst Nichts !

Vitara LY 1.6 Comfort+ Allgrip 2018 aktuell 234.000km

jährlicher Motorölwechsel mit allen Filtern und viermalig Schalt- Verteiler- und Hinterachsgetriebeölwechsel.

Viermal Kühlmittel und Bremsflüssigkeit, sowie siebenmal neue Wischer vorne und hinten. Klimaservice hab ich einmal durchführen lassen.

Einmal Kupplung komplett, zweimal Bremse vorne/hinten komplett (hoher Hängeranteil), einmal vorne/hinten Dämpfer komplett.

Kofferraumdichtung einmal neu (selbstverschuldet), Frontscheibe einmal ausgetauscht (Steinschlag/Riss), Ein neuer Kühler (Steinschlag).

2Sätze Spikes für den Winter, 3 Sätze Winterreifen für den Sommer (hoher Schlechtwege- und Waldanteil daher keine Sommerreifen).

Ein Satz Koppelstangen, ein Satz Zündspülen, 2 Sätze Zündkerzen, ein neuer Schaltsack/Schaltknauf (Optik).

sonst Nichts !

Vitara LY Comfort+ 1.6, 2WD, 1/2018, 87000km:

• Nebelscheinwerferglas vorne links ersetzt
• Radlager hinten links
• Bremsscheiben und Beläge vorne
• Jährliche Inspektion mit Ölwechsel

2013 Suzuki Kizashi FR

• ca. 76.000km
• Luft-/Kabinenfilter sowie Ölwechsel 1x pro Jahr oder alle 10.000km
• Keine Probleme (habe ihn aber auch nur seit etwas mehr als ein halbes Jahr)
• Geplant: Bremsen hinten rechts inspizieren; Klimakondensator erneuern

Ich bin bis jetzt sehr zufrieden und ich genieße jede Sekunde die ich mit fahren verbringe.

Ignis2, 22 Betriebsjahre ca. 95.000, davon viel Kurzstrecke. Normale Wartung, mittlerweile zweijählich gemmeinsam mit TÜV. Defekte: Gurtstraffer re zu hoher Widerstand, Tausch auf Garantie, 2x Haltefeder Sonnenblende li gebrochen, davon einmal auf Garantie (ulkiger Fehler mit Schreckmoment, wenn einem plötzlich die Blende vor den Augen hängt ...) Domlager, Traggelenk (defekte Gummitülle), Kabelstrang Heckklappe instand gesetzt (2x). Wartung: Kupplung (an Einstellgrenze wg. Abrieb), Bremsen vorn, Riemen neu, 3x Batterie neu, Kerzen und Getriebeöl neu, Reifen, übliche Wartung Öl, Bremsflüssigkeit, Klima, Kleinteile wie Wischer vorn, H4Lampen. Fahrzeug ist rostfrei, original Auspuff und läuft bestens.

S-Cross 12Betriebsjahre ca. 90.000km, normale Wartung, mittlerweile zweijährlich mit TÜV. Defekte: kaputte Zündspule (auf Anschlußgarantie getauscht), defekter RDKS-Sensor (Garantie). Wartung: 1x neue Batterie, Reifen, sonst wie Ignis Kleinteile, Öl, Klima, Kerzen, Lampen, Wischer vorn. Rostfrei. Bremsen original mit noch guter Belagstärke (vorausschauende Fahrweise, Motorbremse).

Beide Fahrzeuge waren ein hervorragender Kauf, ein sehr guter Kompromiß aus Preis und gebotener Leistung, Platzangebot und Abmaßen, zuverlässig fast komplett ohne außerplanmäßige Werkstattstopps (bis auf die Zündspule und das Kabel der Heckklappe, was ja aber DIY repariert wurde - Friemelei bei Frostgraden ...). Dazu kompetente, freundliche Werkstatt mit Service von Ersatzwagen bis Fahrzeugabholung vom Arbeitsplatz zu den Wartungsterminen, vernünftige, nachvollziehbare Preise, akzeptabler Verbrauch bei ausreichenden Fahrleistungen.

Kritik:

negativ: Windgeräusche S-Cross (Türen), Klappern und Knistern (auch bes. S-Cross)

positiv: wendiger Klein- bzw. Kompaktwagen mit viel Platz, gute Bodenfreiheit für Parkhaus- und Fährrampen, ausreichend Zuladungsmasse, auch langstreckengeeignet, hoher Spaßfaktor auf kleinen Landstraßen, feldwegtauglich, zuverlässig, wenig Nerv-Piep-"Assistenz", aber noch haptisch rückmeldende Schalter und Drehregler.

Unsere aktuellen Suzukis

Kizashi BJ 2010

Ca. 233.000km, seit 2011 (Vorführwagen 21.000) in der Familie unterwegs

Außer den typischen Wartungsarbeiten (Bremse, Öl und Co., nichts besonderes vorgefallen

Die Stoßdämpfer hinten wurden 1x ersetzt (undicht/klappern), Auspuff ist noch der erste drunter

Swift MZ Sport Bj 2009

Ca. 277.000Km

Gekauft August 2024 von Erstbesitzer (komplett Scheckheft bei Suzuki)

Bisher natürlich nur die normalen Wartungsarbeiten

Vor einem halben Jahr bei 260.000km Bremse vorne (Scheiben und Beläge) und den ersten Auspuff ersetzt, jetzt ist die Riemenscheibe am Klimakompressor hinüber

Ansonsten läuft und läuft und läuft der und schnurrt wie ein Kätzchen.

Swift GS BJ '95

Ca. 260.000km

Brauchte zuletzt so einiges an Zuwendung (Kühlerträger neu, kleine Durchrostung Innenkotflügel Fahrerseite, Getriebe Eingangswelle defekt, Kondensator undicht, starker Ölaustritt Stirnseite Motor, Radlager hinten Geräusche, Lenkgetriebe undicht)

Aber naja, nach gut 30 Jahren dürfen solche Dinge auch mal auftreten, blöd halt wenn das fast alles gleichzeitig anfällt

Ansonsten nur der übliche jährliche Ölwechsel, neue Zündkerzen, sowie Bremse und Reifen

Jetzt wieder im Alltag unterweg, so wie die letzten 100.000km seit dem Kauf 2019

Cappuccino Bj'94

Ca. 48.000Meilen

Seit ziemlich genau 11 Jahren in unserem Besitz und seitdem 20.000 Meilen zurückgelegt. Leider nicht ganz ohne Komplikationen.

2024 bei Spurwechsel von einem LKW übersehen worden und 2022 den Zylinderkopf überholen lassen wegen eines festsitzenden Thermostat

Ein Swift NZ von 2012 mit 138700 Km. Scheckheft gepflegt aus Erster Hand letztes Jahr gekauft. Es ist gar nichts dran. Der Innenraum sieht aus wie neu

Da ich gerade frisch das Cockpit meines Ignis aus Oktober 2022 fotografiert habe: Müssten jetzt knapp über 78.500 km sein. Unser Vitara ist ja erst von letztem Jahr und sollte knapp unter 10.000km sein.

SX4 1.6 Comfort 2WD 2006: Bei uns seit 2010 mit ca. 50.000 km, aktuell rund 197.000 km, lief immer zuverlässig, aber schon einiges neu, Defekte/Reparaturen: Klima-Kondensator, vorderer Kat., Federn vorne, Antriebswellenmanschetten, Stabilisatorpendel, Lenkwinkelsensor, Türschloss (ZV), Wischer-Schalter, beide Sonnenblenden. Verschleißteile: Bremsen, Auspuff, Hecklappendämpfer. Sonstiges: Frontscheibe neu und zwei mal heftige Unfallschäden, vorne und hinten, leider beide selbst aus Unachtsamkeit passiert. Aktuell: Kupplung ist ziemlich am Ende, Antriebswelle links knackt etwas.

Swift BJ Sport 21 68000 km nix nur Wartung jährlich.

Vitara BJ 18 1.4 Allgrip Wartung jährlich bei 80000 km ung noch alle Öle Verteilergetriebe usw Koppelstangen bei 85000 km Bremsen vorne bei 95000 km.

Seit 01/2023 in meinem Besitz, ein Swift Sport aus dem Jahr 2015 mit knapp 150 Tausend auf der Uhr. Bin jetzt knapp 25 Tausend Kilometer damit gefahren.

Kleine Historie über die Instandhaltungsarbeiten :

• Nach ca. 6 Monaten musste die Bremsanlage hinten inkl. Radlager neu ( Bremssattel war auf beiden Seiten fest, sowie die Radlager )
• Nach einem Jahr folgten die Domlager in Verbindung mit einem Gewindefahrwerk ( Domlager vorne rechts hat sich in seine Einzelteile zerlegt, wurde durch ein knacken/poltern bei unebener Strecke wahrgenommen )
• Im Januar folgte dann der Katalysator ( AU nicht bestanden, beim Ausbau flogen schon große geschmolzene Stücke des Monolithen aus dem Krümmer )
• April wurde dann endlich die Kupplung erneuert ( Seit Kauf rutschte die Kupplung unter Last und das Ausrücklager kam mit der Pedalbetätigung nicht hinterher, weswegen manche Schaltvorgänge ziemlich ruppig waren )

Bevor mich jemand wegen der Delle am Heckdeckel anspricht, dass ist keine Delle, sondern ist eine Bedelle. Der Vorbesitzer hat versucht diese selber auszubeulen und hat es nur schlimmer gemacht.

Wird dann die nächste Hürde...

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Swift Sport AZ ohne Hybrid BJ. 2020

Aktuell ~46.000km und geht jedes Jahr im April in die Inspektion.

Probleme bisher:

• Bremsscheiben und Beläge hinten auf Garantie komplett getauscht bei iirc <20.000km
• Extreme Windgeräusche ab 200 km/h durch die Türdichtungen. Selbst behoben mit Windabweisern.

Das war's. Ich hatte noch nie ein zuverlässigeres Auto. Normaler Verschleiss zähle ich nicht als Problem.

Swift Sport AZ Bj.2018

ca.78000km, seit 2,5 Jahren im Besitzt

jährlicher Service , Ölwechsel, Filter etc.

Keine Probleme mit dem Fahrzeug, abgesehen von einer Dachlawine im Winter 2 Monate nach dem Kauf , wurde aber von der Versicherung bezahlt und Dach ist neu.

Swift Sport MZ Bj.2007

ca.168000km, seit 6,5 Jahren im Besitzt, momentan nur noch Langstrecke

jährlich Service 1-2 Ölwechsel, Filter etc. wird aber alles selber durchgeführt und erledigt

Nach Kauf war der Kat defekt, bekanntes Problem, wurde aber vom Händler gerichtet, da Gewährleistung.
Vor ca 4 Jahren war der Auspuff durchgerostet und wurde durch eine FOX AGA ersetzt.
Letztes Jahr war der Klimakondensator defekt und wurde ersetzt
Das Fahrzeug hat noch ein zwei kleinere Mängel die im Betrieb aber nicht stören, daher mach ich da auch nichts

Suzuki Swift Sport NZ BJ 2014 ca. 70'000 km, 2014 neu gekauft, bis 2020 täglich gefahren. 2015 wurde das 2x Getriebeöl gewechselt werden da die Schaltung schwerggängig war. Letztes Jahr musste noch der Klimakondensator gewechselt werden, dieser war nach einem Steinschlag undicht.

Suzuki Cappuccino BJ 1994 mit ca. 33'000 Meilen, 2019 mit 30'000 Meilen gekauft. 2020 musste der Tank gewechselt werden da sich der alte durch einen falschen Tankdeckel (ohne Ventil) zusammengezogen hatte. Letztes Jahr mussten die hinteren Bremszangen überholt werden da sie sich nicht mehr nachstellen liessen.

Suzuki Swift AA GTi BJ 1988 mit ca. 53'000 km, 2022 gekauft mit 49'000 im gekauft. Bisher keine ausserplanmässigen Reparaturen.

Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit meinen Suzukis. Ich fahre sie nur im Sommer bei schönem Wetter und zu Oldtimertreffen. Mein Ziel ist es auch den Swift Sport zum Oldtimer zu bringen, dauert ja nur noch knapp 18 Jahre

hallo, mein suzuki baleno bj 1996 98ps hat ca 228tkm aufm tacho, jeden vierten monat was zu reparieren.

Swift Club (laut Suzuki) MZ 1.3 BJ 2008 / vor ca. 1,5 Jahren übernommen

149.000km

Leider ein Überraschungsei, denn so oft habe ich noch keinen KFZ Meister fluchen gesehen/gehört.
"Kleinigkeiten" arten oft zu Megaprojekten aus.

Aktuell Klima, sollte eigentlich nur nachgefüllt werden.
Keilriemen "verloren", Riemenscheibe hat sich in Staub aufgelöst, bei der ganzen Aktion ist man kaum an irgendwas rangekommen.
Aber es soll noch eine leise Hoffnung bestehen, Kompressor soll noch ok sein, Riemenscheibe und 2 Keilriemen sind bestellt (der 2. ist auch schon mehr weg als da).
Ein neuer Kompressor kommt preislich nicht mehr in Frage, dann wird halt geschwitzt.

Naja, Kupplung und Getriebe werden wohl auch bald fällig aber jetzt muss er erst nochmal für die TÜV Nachkontrolle gefixt werden.
(Scheinwerfer / Lenkstange / Auspuffhalter / Kennzeichenbeleuchtung)

Ich hatte erst mit nem Bekannten ein Carplay/Android Auto Display mit Front-/Rückfahrkamera und GPS eingebaut.
Das Ding hat beim Ali gerade mal 50€ gekostet und ich habe nun u.A. auch eine größere Navigationsanzeige usw. ....
Wäre blöd, wenn ich ihm sagen muss, dass das wieder raus muss ....

Wenn er jetzt nochmal 2 Jahre TÜV bekommt, habe ich nochmal Zeit in Ruhe zu suchen.
Leider haben sich unsere Lebensverhältnisse stark verändert und wir brauchen was mit Rollstuhlrampe.