Und mit den ganzen EU Verordnungen sind preiswerte Autos sowieso ein Ding der Vergangenheit.
Evtl. besteht da nochmal die Chance, wenn das Konzept der M1e-Fahrzeugkategorie aufgebohrt wird. Aber derzeit - korrekt: Schlechte Zeiten für spaßige und bezahlbare Autos, nicht nur bei Suzuki. Leider.
Herzlich willkommen, und viel Erfolg mit der Lenkung. Evtl. nicht die Baugruppe, bei der Suzuki Weltmarktführer ist. 
Muss dafür das Lenkrad ab?
Eher nicht, bei älteren Modellen war die Verkleidung horizontal geteilt und von unten verschraubt. 🤔
R-Gang ist eben nicht synchronisiert und die Zahnräder gerade verzahnt. Kupplung kurz anschleifen lassen und dann passt´s. 😉
Meinst du nicht !?
Sie waren und sind schon manchmal sehr pragmatisch. Und ich finde das nicht schlecht. Aber manchmal steht man da etwas staunend vor Lösungen, die bei anderen Herstellern wahrscheinlich die Entlassung des verantwortlichen Mitarbeiters zur Folge gehabt hätten. 😄
Funktion schlägt "Design"
Suzuki in einem kurzen Satz erklärt.🤭
Klingt für mich grundsätzlich mal eher nach einem Spannungs- bzw. Batterieproblem, insbesondere wenn es beim Kaltstart auftritt, bei erneuten Starten dann weg ist. Evtl. zieht irgendetwas Strom, oder die neu verbaute Batterie hat einen Schuss.
ABS ist mir beim EA eigentlich nur beim 1.6er Sedan erinnerlich. Aber Suzuki war da immer sehr änderungsfreudig. Vorschrift war es da noch nicht (selbst der Alto ab 2002 hatte es zuerst noch nicht serienmäßig), und zu der Zeit in der Klasse auch noch nicht unbedingt üblich.
Dumm das sich die Nachkontrolle auf den Mangel bezieht. Evtl. bei einer anderen Sachverständigenorganisation eine komplett neue HU machen? 😉
Ich habe Euch nicht vergessen, nur die Hitze verhindert aktuell solche Aktionen im Freien ....
Nachts ist kälter, kann man´s Licht auch gleich testen. 🤓
Wenn es das Getriebe nicht war, da das Geräusch nach dem Tausch wieder auftrat, bleibt ja fast nur das Diff. Wobei ich persönlich der Meinung bin: Ein Geräusch aus dem Antriebsstrang ist bei der genannten Laufleistung u. U. zu tolerieren.
Probier Dein Glück, aber eigentlich: Politur, Lappen und gib ihm: Tropft kein Schweiß von der Stirn, dann ist es auch kein polieren! Zum Glück sind die Scheinwerfer nicht allzu groß. Habe ich beim Liana meiner Schwiegermutter auch regelmäßig gemacht, mit gutem Ergebnis.
Was kann ich günstigenst tun?
Polieren. Mit normaler Lackpolitur, oder einer speziellen Kunststoffpolitur. Ganz verwegene - ich habe mich das noch nicht getraut - gehen da auch mit sehr feinem Schleifpapier ran. Das war mir immer zu grob.
Die Tankanzeigen der Suzis aus den Nullerjahren sind beim Anzeigen eher etwas konserativ und "japanisch-vorsichtig", selbst wenn sie aus EU-Fertigung stammen. 😉 Und nach was die Verbrauchsanzeigen messen hat sich mir nie ganz erschlossen. 😜
Das Modelljahr ist bei Suzuki, wie auch bei vielen anderen Japanern, nicht an der FIN ablesbar: Der Modelljahrescode an der zehnten Stelle ist optional, nicht obligatorisch.
SX4 1.6 Comfort 2WD 2006: Bei uns seit 2010 mit ca. 50.000 km, aktuell rund 197.000 km, lief immer zuverlässig, aber schon einiges neu, Defekte/Reparaturen: Klima-Kondensator, vorderer Kat., Federn vorne, Antriebswellenmanschetten, Stabilisatorpendel, Lenkwinkelsensor, Türschloss (ZV), Wischer-Schalter, beide Sonnenblenden. Verschleißteile: Bremsen, Auspuff, Hecklappendämpfer. Sonstiges: Frontscheibe neu und zwei mal heftige Unfallschäden, vorne und hinten, leider beide selbst aus Unachtsamkeit passiert. Aktuell: Kupplung ist ziemlich am Ende, Antriebswelle links knackt etwas.
Was denkt Ihr: hat TOGG Potenzial, sich langfristig in Europa zu etablieren?
Das hängt m. E. von den Ambitionen der chinesischen Hersteller auf dem europ. Markt ab. Aber die Ambitionen wachsen, und vor deren Fähigkeiten können/sollten/müssen sich auch die etablierten Europäer und Japaner/Koreaner in acht nehmen. Wie soll da ein vollkommen neuer Player auf diesem Markt zum Zuge kommen? Somit aus meiner Sicht: Keine Chance, Geldvernichtung. Und der - relativ abgeschottete - türkische Heimatmarkt ist m. E. deutlich zu klein und zu arm an Kaufkraft, um rentable Stückzahlen liefern zu können. Ich schätze: Ähnlich wie in der Elektronikbranche wird es in zehn oder zwanzig Jahren evtl. noch einige der uns bekannten Automarken geben. Aber mit den Herstellern und Eigentümern von heute werden diese nicht mehr viel gemein haben, und die Zentralen werden sich in China befinden.
2002 sind wir mit unserem damaligen Autohaus von Nissan zu Suzuki gewechselt. Da damals auch schon im Nissanboard aktiv, kam Swiftmania als das aktivste Suzuki-Forum dazu.
Fön und Radiergummi.
Bei größeren Temperaturunterschieden zwischen dem Abstellen und dem Starten kann es auch sein das die aktuellen Parameter für die Gemischzusammensetzung nicht ausreichend schnell erfasst und umgesetzt werden, und es in den ersten Umdrehungen noch nicht optimal zündet. Da ist auch beim Benziner manchmal etwas "Vorglühen" hilfreich.
