Erfahrungsbericht über 40.000 km

1. offizieller Beitrag

    Ich möchte jetzt Bilanz ziehen nach 40.000km

    In 2 1/2 Jahre Nuzugsdauer

    Zuerst das positive: -Mängel keine

    - Spritverbrauch OK ( 5,5 - 6,5)

    - Ölverbrauch minimal ( kein Nachfüllen nötig)

    - sehr agile Fahrwerte

    - ausreichendes Kofferraumvolumen

    - schnell ansprechende Heizung

    - viele positive Rückmeldung über die Farbwahl ( Gelb)

    Aber wo Licht ist, ist auch Schatten, das was mir nicht so gefällt.

    - das Getriebe ist einfach schlecht ( vor allem der 2. Gang ) zwei Nachbesserungsversuche brachten nichts

    - der große Wendekreis

    - der etwas laute Motor

    - die Rückfahrkamera ist kaum zu gebrauchen bei schlechtem Wetter

    - hohe Versicherungseinstufung

    - Navi braucht lange und fällt zeitweise aus

    - Rostschutz werkseitig schlecht, muss

    nachträglich nachgebessert werden.

    - die Scheiben beschlagen schnell, so das man häufig die Klima braucht

    So mehr fällt mir momentan nicht ein, aber trotzdem sind wir im Großen und Ganzen mit den Gelben zufrieden

    Einmal editiert, zuletzt von Rotex09 (1. Februar 2026 um 06:56)

    ich habe meinen ja noch nicht so lange (2 Monate) und bin knapp über 40tkm. kann bestätigen, dass die reaktion auf die farbe ausnahmslos positiv ist :)

    1994 Ford Escort RS Cosworth

    2003 Ford Focus RS

    2023 Ford Focus ST Turnier

    2018 Suzuki Swift Sport

    Zitat von fokuzx2

    ich habe meinen ja noch nicht so lange (2 Monate) und bin knapp über 40tkm. kann bestätigen, dass die reaktion auf die farbe ausnahmslos positiv ist :)

    diese Erfahrung hat meine Frau auch schon oftmals gemacht und immer wieder gibt es Daumen hoch, oder die Farbe passt gut zum Auto

    Getriebe kann ich nur zustimmen, absoluter Misst in allen Suzuki Modellen habe einen BJ2023 S-Cross, Gang 1 und 2 geht manchmal gar nicht rein oder kratzt, dass wäre der einzige Grund warum ich ein Automatikgetriebe hätte bevorzugt aber kann man nicht ändern.

    Aber man muss das ganze positiv sehen, ich Persönlich kann zu der Haltbarkeit noch nichts sagen erst ab 100.000 habe auch erst 35k Kilometer auf den S-cross, aber was man hört ist einfach beeindruckend was Suzuki an Robustheit bietet, Mal sehen.

    Suzuki ist nicht immer auf dem neusten Stand, Getriebe, Motor etc. Habe mal gehört dass der Motor und Getriebe vom BJ2023 aus dem Jahre 2014/2015 sein soll weil er so robust ist. Habe jetzt keine Ahnung was der Swift für ein Motor hat.

    Zitat von Marko2180

    Getriebe kann ich nur zustimmen, absoluter Misst in allen Suzuki Modellen habe einen BJ2023 S-Cross, Gang 1 und 2 geht manchmal gar nicht rein oder kratzt, dass wäre der einzige Grund warum ich ein Automatikgetriebe hätte bevorzugt aber kann man nicht ändern.

    Aber man muss das ganze positiv sehen, ich Persönlich kann zu der Haltbarkeit noch nichts sagen erst ab 100.000 habe auch erst 35k Kilometer auf den S-cross, aber was man hört ist einfach beeindruckend was Suzuki an Robustheit bietet, Mal sehen.

    Suzuki ist nicht immer auf dem neusten Stand, Getriebe, Motor etc. Habe mal gehört dass der Motor und Getriebe vom BJ2023 aus dem Jahre 2014/2015 sein soll weil er so robust ist. Habe jetzt keine Ahnung was der Swift für ein Motor hat.

    Gut zu wissen, das es nicht nur Probleme mit dem Getriebe beim Swift Sport gibt, sondern auch bei den anderen Modellen. Also mein Händler sagte 2023 als wir ihn als Neu Fz bei ihm abholen, mit diesem Auto werdet ihr viel Freude haben und er wird keine Probleme bekommen.

    Bis jetzt sind wir es auch, wenn’s weiterhin so bleibt, sind wir zufrieden.

    Mit dem schlecht zu schaltenden Getriebe ( 2. Gang) haben wir uns arrangiert.

    Rotex09 Es sind wirklich nur die Gänge, sonst kann ich wie gesagt auch nur positives berichten, das Auto ist sehr zuverlässig. Bis Dato nicht einmal außerplanmäßig in der Werkstatt. Mit den Gängen wird jeder Suzuki Fahrer sich arrangieren müssen. Daher die Aussage mit dem Automatikgetriebe.

    Was ich jedoch noch zum Suzuki S-Cross sagen muss, eventuell trifft das auch auf den Swift zu, die Fahrzeug Dämmung. Ich komme ursprünglich von einem Ford Fiesta wo alles noch Massiv war die Türen die Dämmung etc. Suzuki ist halt nicht gedämmt. Man hört jedes Loch auf der Straße.

    Vielleicht eine Frage an dich direkt, ist dir beim Bremsen am Berg auch aufgefallen das er knarzt bei stehen bleiben ?

    Paßt zwar nicht ganz ins Thema Swift, aber zum Getriebe. Habe einen 2014 SCross mit rund 90Tkm. Bis auf einen etwas sperrigen Rückwärtsgang, ein paar Klapper- und recht laute Windgeräusche nichts auszusetzen. Eine Zündspule mußte mal neu, noch auf Anschlußgarantie und die RDKS-Sensoren, auch auf Garantie. Ansonsten regelmäßige Wartung mit Ölwechsel, neue(s) Zündkerzen, Getriebeöl, Kühlflüssigkeit im vergangenen Jahr und alle 4-5 Jahre Klimaanlagenwartung. Eine neue Batterie vor 5 Jahren. Das war's. Beim Ignis von 2004 dito. Neue Riemen, 3x neuer Akku, Domlager, Kupplung und Bowdenzug und ein Querlenker (Manschette eingerissen). Ein Gurtstraffer hatte zu hohe Übergangswiderstände und ein ABS-Ring war gebrochen, beides auf Garantie neu. Dazu die Kabel in der Heckklappendurchführung schon 2x instandgesetzt (Fehlkonstruktion mit Knickstelle) und neue Druckfedern für die Heckklappe aus der Bucht. Die auch am SCross. Bin mit beiden sehr zufrieden, beim Kauf damals hat das Preis-Leistungsverhältnis super gestimmt und beide Fahrzeuge sind ein gelungener Kompromiß aus Außengröße und Platz innen, Fahrleistungen und Bodenfreiheit, Kosten und Komfort. Damals auch noch mit gutem Hohlraum und Unterbodenschutz ausgeliefert, so daß Rost bisher keine Rolle gespielt hat (natürlich in Abständen die kritischen Stellen nachkonserviert).:)

    Zitat von Marko2180

    Was ich jedoch noch zum Suzuki S-Cross sagen muss, eventuell trifft das auch auf den Swift zu, die Fahrzeug Dämmung. Ich komme ursprünglich von einem Ford Fiesta wo alles noch Massiv war die Türen die Dämmung etc. Suzuki ist halt nicht gedämmt. Man hört jedes Loch auf der Straße.

    Ich hatte einen Swift Sport NZ aus 2014 und da war so ziemlich gar nichts gedämmt. Ich vermute, das darauf zur Kostensenkung verzichtet wurde.
    Mein Kizashi vergleichsweise ist so gut gedämmt, da kann man bei 100 auf der Autobahn noch im Innenraum flüstern und sich gegenseitig verstehen. Aber der Kizashi war ja im Mittelklassesegment, nicht wie bspw. der Swift.

    Marko2118: Also bezüglich Bremsen gab es noch keine Auffälligkeiten. Nur der schnellere Verschleiß gegenüber unserem BMW fällt mir auf. Ich denke bei 50.000km sind die Bremsklötze fällig, der BMW hat z. Zt. 76.000km drauf und die halten mindestens noch 30 - 40.000km.

    Man muss auch den Preisunterschied zwischen den beiden Modellen sehen. Der BMW kostet fast 3 x soviel 😉

    das getriebe ist gar nichts, kann ich bestätigen, ist mir bei der probefahrt aufgefallen. schaltet sich wie ein traktor. da ist ein fiesta ST eine GANZ andere liga (kostet natürlich auch einiges mehr)

    1994 Ford Escort RS Cosworth

    2003 Ford Focus RS

    2023 Ford Focus ST Turnier

    2018 Suzuki Swift Sport

    Alle Tipps hier mit Kupplung auswechseln, Bremsflüssigkeit wechseln und entlüften bringt nichts, man muss einfach damit klar kommen bei Suzuki ist das Normal. Die Aussage wie bei einem Traktor kommt sehr gut ran

    Seit der härteren Pendelstütze ist das Schalten nicht mehr wirklich schlecht.

    ZC33S K14c | ST XA 330mm | H&R SP +30 VA/HA 3065606 6.5" ET50 | REMUS AGA 8540181580 | K&N LF 33-3130 | HARDRACE DOM/MID/HA BAR Pendelstütze |

    Champion Yellow :love:

    Also die Schaltung finde ich so schön hart und knackig, liebe das voll 😅

    Gut der erste Gang will halt nur im Stand rein aber egal😅

    Aber wie bitte habt ihr 5,xL verbrauch?

    So wenig

    Zitat von Kabelbaum

    Also die Schaltung finde ich so schön hart und knackig, liebe das voll 😅

    Gut der erste Gang will halt nur im Stand rein aber egal😅

    Aber wie bitte habt ihr 5,xL verbrauch?

    So wenig

    ….. mit vorausschauender und vernünftiger Fahrweise ( sowie weitgehend Einhaltung der StVo)😉 Diese Werte wären sogar noch zu unterbieten, würde ich nicht ein bis zweimal pro Woche sehr zügige BAB Fahrten betreiben.