Früher habe ich jedes Mal, wenn ich das Auto anhielt, mit einer Sonde im Ölmessstabloch gemessen. Ich werde noch eine weitere Messung in der Sommerhitze machen und das war's dann. Ich plane keine permanenten Messungen der Öltemperatur.
Öltemperatur Swift Sport Hybrid
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Aber weiß jemand zufällig wo die Öltemperatur gemessen wird? Ich hab mal gelesen das diese am Ölkühler (Plattenwärmetauscher am Motorblock vorne) gemessen werden soll.
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Moin zusammen,
mal eine Frage bzgl. der Öltemperatur.
Ich achte schon immer darauf, den Kleinen möglichst warm zu fahren. Dennoch gab/gibt es Situationen, in denen ich meinem SSS Hybrid auf der Autobahn mal kurzzeitig Volllast geben muss/te und er erst 70 Grad Öl-Temperatur anzeigt.
Ist das arg schädlich?
Lg -
Nein, ist völlig okay.
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Irgendwie komm ich nicht mit dem Antworten nicht klar…egal
Gegenfrage: Was fährst denn im Winter für‘n Öl?
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Moin zusammen,
mal eine Frage bzgl. der Öltemperatur.
Ich achte schon immer darauf, den Kleinen möglichst warm zu fahren. Dennoch gab/gibt es Situationen, in denen ich meinem SSS Hybrid auf der Autobahn mal kurzzeitig Volllast geben muss/te und er erst 70 Grad Öl-Temperatur anzeigt.
Ist das arg schädlich?
LgWenn das schädlich wäre, denn würden reihenweise Motoren kaputt gehen. Des is kein F1 Motor.
Gibt genug Autos die keine Öl oder Wasser Temperaturanzeige haben, da ist bei Kaltstart für höchstens 3-5min eine blaues Kühlwasser Symbol an und das wars.
70-85% der Leute machen sich null Komma null Gedanken über irgendwelche Temperaturen oder kalt/warmfahren, besseres Öl einfüllen, Wechsel Intervall verkürzen, auto nach im Winter mal richtig Waschen usw. und trotzdem werden die Autos über 12Jahr/150tkm alt
im Winter bei -10Grad den Motor Starten ist genau so schädlich wie bei 70Grad Öl mal Vollgas zugeben, also was machst im nächsten Winter bei -10Grad ? nicht zur Arbeit fahren oder zum Arzt weil der Motor könnte ja Verschließen.
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Ich denke da kommt das auch auf die Regelmäßigkeit drauf an, wenn man immer bei kaltem Motor Vollgas gibt wird er sicher nicht so lange halten ,als wenn man ihn grundsätzlich schon immer erstmal warm fährt und nur gelegentlich mal eher Vollgas gibt.
Ich achte auf das warm und kalt fahren, aber wenn ich dann vorher mal einen Trecker überholen muss, dann ist das halt so.
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Ich schaue natürlich auch auf Öl und Wasser Temp. kalt wie warm, nach 10-15min. 110Grad sprich über 200km/h nehme ich auch mal Tempo raus obwohl ich gerne weiter Feuer geben würde.
bin ja Kfz-Mechaniker, mache mir glaub viel zu viel Gedanken über die ganze Technik, während meine Frau sich rein setzt un einfach fährt und sagt he das is nur ein Auto und in xx Jahren is er eh Durchgerostet oder so
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Danke für eire Antworten.
Dann bin ich aber beruhigt.😅
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Ich denke mal das es keine Rolle spielt ob 70 oder 90. Es sind ja normalerweise andere Dinge die so ein Auto dahinraffen lassen.
Um mal die Werkstatt zu zitieren die meinen Unterbodenschutz gemacht hat:
So also der Unterboden wird jetzt länger halten als die Karosserie 😅😅
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Ich schaue natürlich auch auf Öl und Wasser Temp. kalt wie warm, nach 10-15min. 110Grad sprich über 200km/h nehme ich auch mal Tempo raus obwohl ich gerne weiter Feuer geben würde.
bin ja Kfz-Mechaniker, mache mir glaub viel zu viel Gedanken über die ganze Technik, während meine Frau sich rein setzt un einfach fährt und sagt he das is nur ein Auto und in xx Jahren is er eh Durchgerostet oder so
Das liegt am Thermostat das erst ab 100 Grad Wassertemperatur erst öffnet (angeblich wegen der Euro 6D Norm).
Ja das sagte meine Ex auch is nur ein Auto aber sie könnte auch nie mit den Geld umgehen, tja jetzt kotzt sie ab weil die Wartung 500 Euro ung kostet nicht wie vorher kostenlos war durch mich 😁
Ich habe eins gekauft was schon eher öffnet muss es nur noch einbauen dann werde ich Berichten.
Schönen Sonntag
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Das liegt am Thermostat das erst ab 100 Grad Wassertemperatur erst öffnet (angeblich wegen der Euro 6D Norm).
Ja das sagte meine Ex auch is nur ein Auto aber sie könnte auch nie mit den Geld umgehen, tja jetzt kotzt sie ab weil die Wartung 500 Euro ung kostet nicht wie vorher kostenlos war durch mich 😁
Ich habe eins gekauft was schon eher öffnet muss es nur noch einbauen dann werde ich Berichten.
Schönen Sonntag
Das Thermostat bei meinem Hybrid öffnet nicht erst bei 100°C.
Laut Datenaufzeichnung läuft der Motor bei stabilen 94°C während einer normalen Fahrt.
ZitatWir können davon ausgehen, dass die Betriebstemperatur irgendwo zwischen 80 und 120 °C liegt. Bei älteren Autos liegt der Durchschnitt eher im unteren Bereich. Je aktueller das Auto, desto höher dürfte die optimale Temperatur des Motors ausfallen.
ZitatDie Betriebstemperatur des Motors liegt bei einer Wassertemperatur von etwa 90 Grad Celsius, die nach etwa drei Minuten erreicht wird. Ungefähr zehn Minuten später hat auch das Motoröl seine optimale Temperatur erreicht: ungefähr 80 Grad Celsius bis 120 Grad Celsius. Dies ist natürlich ein sehr großer Bereich, allerdings variiert die Temperatur des Schmiermittels auch stark – je nachdem, wo die Temperatur gemessen wird. In der Ölwanne ist es relativ kühl, während das Motorenöl an den beweglichen Metallteilen sehr heiß werden kann. Hier dient es auch als Kühlmittel, das die Wärme abführt.
Der Höchstbereich von etwa 130 Grad sollte bei normalem Betrieb allerdings nicht überschritten werden, wird der Motor stark belastet, sind auch 140 Grad möglich – erreicht das Motoröl diese Temperaturen auch ohne hohe Drehzahlen, ist allerdings zu überprüfen, wo die Ursache dafür liegt. Bei manchen Fahrzeugen sind schon Temperaturen ab 120 Grad Celsius bedenklich, manche Hersteller geben aber auch eine Höchsttemperatur für das Motorenöl in der Ölwanne an – werfen Sie hierfür einen Blick in Ihr Serviceheft.
https://www.motoroel.de/motoroel/wann-ist-motoroel-zu-heiss/
Demnach sind 70°C für das Öl ja schon fast Betriebstemperatur.
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Ich bin meinen letzten Wagen permanent und lange Strecken mit bis zu 140°C Öltemperatur gefahren. Nie Probleme. Und nach 450Tkm habe ich ihn verkauft. Der Nachbesitzer hat jetzt 550Tkm drauf. Alles mit dem ersten Motor.
Somit. Regelmäßig das Öl wechseln (15Tkm), sanft warmfahren und dann, ab 70°C Öltemperatur, Pedal auf`s Bodenblech ...Zu hohe Öl-Temperturen jenseits der 120°C habe ich beim SSS noch nie gesehen.
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Ich würde mir die Öltemperatur auch nicht so ganz genau nehmen was da angezeigt wird. Ist hat nur eine Orientierung, es gibt anscheinend keinen Sensor für die Öltemperatur und der Wert wird aus anderen Daten berechnet (simuliert).
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Ich würde mir die Öltemperatur auch nicht so ganz genau nehmen was da angezeigt wird. Ist hat nur eine Orientierung, es gibt anscheinend keinen Sensor für die Öltemperatur und der Wert wird aus anderen Daten berechnet (simuliert).
K14C Öltemperatur/Druck Sensor 16570-84MA0/37820-73HP0.
K14D Öltemperatur/Druck Sensor16580-53S00.
