zum dem Thema, kennt jemand den richigen Adapter für den Bremsflüsgkeitsbehälter um diesen mit Druck zu beaufschlagen?
Ich hab diesen hier: Adapter Bremsenentlüftung Nr. 44
Passt und funktioniert einwandfrei. Gibt es aber bestimmt auch in günstiger in Plastik.
Ich komme im Schnit mit dem Hybrid auf 5,6l/100km (größenteils sparsame Fahrweise mit gelegentlichen Spaß auf der Landstraße).
Ja, ich versuche immer schon relativ früh auf Arbeit zu sein. 😅
Hab dir eine PN mit den Details gesendet.
Nochmal zusammengefasst für den Thread:
- Felgenmarke und -typ: OZ Alleggerita
- Felgendimension: 7,0x17 ET45
- Felgengewicht: 6,9kg, 15,2kg Komplettrad (0,9kg leichter als die original Rad-Reifenkombination)
- Aufgezogener Reifen: Toyo Proxes Comfort in 215/40/R17
- Eintragung erforderlich?: Ja
- Relevante Veränderungen am Auto: KW V3 Gewindefahrwerk, vorne 30mm & hinten 25mm tiefer
Tolle Felgen um die ungefederte Masse zu verringern. Der Swift fühlt sich ein wenig lebendiger an. Durch die breiteren Reifen gibt es auch einen spürbaren Zuwachs an Grip in den Kurven. Einziger Nachteil den ich bisher bemerkt hatte war, dass der Swift auf der Autobahn den Spurrillen hinterherläuft.
Habe bei mir auf der Arbeit im Parkhaus einen gelben gesehen mit Alleggerita, aber konnten den leider auch nicht antreffen.
Moin Kollege 
Der Hybrid Swift ist von mir. Es sind OZ Alleggeritas in den Maßen 7x17 ET45 & Reifen in 215/40/R17 montiert. Die Felgen haben in dieser Größe nur ein Dauerfestigkeitsgutachten. Mittels eines Vergleichsgutachten (Teilegutachten von Sparco Assetto Gara in der selben Größe) hatte mir der Prüfer die Alleggeritas eingetragen.
Fahrwerk ist ein KW V3 (Vorne 30mm tiefer/ Hinten 25mm tiefer)
PS: Falls du einen fähigen Chip Tuner für den Hybrid findest gerne melden. Der letzte Chiptuner hatte meinen K14D Motor nach 8tkm auf dem Gewissen (bei gemessenen 164PS & 302Nm).
Wenn möglich das Auto nicht zu viel UV Strahlung aussetzen, dann gehts.
Ich habe keinen Zulieferer für den Bremssattel gefunden.
Hab meinen schon damit gedroht das ich Scheiben und Beläge nicht bei Suzuki kaufen werde.
Brembo Scheiben + TRW Beläge inkl Versand 85,16 €.
Ich warte mal das Angebot ab
Bei CTC Performance in UK gibt es die hinteren Bremssättel für 121,95€ pro Seite (+ Versand & Zoll). Damit könnte man ein paar Euros gegenüber dem Händlerpreis sparen.
Die Aussage kann ich nicht bestätigen. Das einzige Leistungsloch kommt bei mir ab 5000...
Nun bin ich erst recht verunsichert.
Siehe meine erste Antwort im Thread. Es sind zwar nicht die günstigsten, dafür gibt es mit denen keinen Ärger zwecks Anlernen & man zahlt nicht die "Wucherpreise" beim Händler.
Nein, ist völlig okay.
Ich habe letztes Jahr VDO Conti Sensoren, Referenz Nr. 2802003013180 in der Bucht gekauft. DIese funktionieren am Swift, also Plug & Play ohne anlernen.
Ich hab die Führungsbolzen einfach wieder so eingebaut, wie sie vorher drin waren.
Danke euch. Kann ich so bestätigen. Bei einer moderaten tieferlegeung (VA -30mm & HA -25mm) passen die normalen Koppelstangen auch.
Wer dennoch verstellbare Koppelstangen für den Swift braucht, ich hätte sonst noch einen neuen Satz von null-bar & einen für kurze Zeit (weniger als 800km) gefahren Satz verstellbarer Koppelstangen von Hardrace abzugeben. 
Danke für die Empfehlung. Ich hab sie bestellt, mal sehen ob diese in der nächsten Woche ankommen.
Hallo zusammen,
am nächsten Wochenende habe ich vor, ein KW V3 in meinen Swift einzubauen. Scheinbar gibt es aber manche, die auf verstellbare Koppelstangen zurückgreifen mussten, da die originalen wohl zu lang sind. Kann mir jemand verstellbare Koppelstangen empfehlen? Ich hatte gelesen, 330mm wären so das Maß, welches die Koppelstangen am Ende haben sollen. Passt das so als grober Richtwert?
Würde mich über ein paar Empfehlungen eurerseits freuen. 
Toyota GT86 K&N Filtermatte nach 50tkm keine Probleme.
Mitsubishi Space Star K&N Filtermatte nach 60tkm keine Probleme.
Suzuki Swift Sport Hybrid Pipercross Filtermatte nach 2tkm keine Probleme.
Suzuki Swift Sport Hybrid MST Air Intake (Kegelfilter) nach 25tkm keine Probleme.
Fazit: Ich kann nach Jahren und etlichen Kilometern keine negativen Erfahrungen vorweisen.
Kann passieren bei dieser Laufleistung, sieht so aus als wäre es nur oberflächlich und sollte technisch keine Auswirkung haben.
Soulchef Perfekt, genau das was ich gesucht hatte (die Bolzen mit 43Nm). Vielen Dank für das Teilen der pdf-Datei. Die wird in zukunft bei weiteren Arbeiten auch sehr hilfreich sein.
Moin zusammen,
ich habe mir eine Front Pipe von Beatrush gekauft und würde diese gerne die Tage einbauen, hat jemand zufällig die Drehmomente für die Verschraubungspunkte? Leider sind in der Anleitung von der Front Pipe keine Drehmomentwerte angegeben.
Leider kann ich die Frage nicht beantworten, aber kommt bei dir auch ständig Kühlwasser aus dem aus dem Verschlußdeckel? Habe mich gewundert, ob mein Deckel nicht mehr den Druck richtig hält.
So ca. 20tkm im Jahr mit dem Swift.
