Beiträge von Mr.Click

Den Eindruck speziell mit Star E10 oder E5 ( Jet auch) vs Shell E10 hab ich aber schon, zumindest das es spürbar länger dauert bis 2500er Loch und 4000er Boost wieder kommen mit den Shell Sprit.

Ok, immerhin aber ist natürlich noch etwas früh um langfristig was zu sagen .

Bei mir hält es manchmal zwei Wochen und kommt dann irgendwie wieder zurück.

Hab aber gemerkt dass meiner am besten mit Shell E10 Sprit fährt. Besseren kann ich mir bei den Preisen im Moment nicht leisten.

Aber z.B mit E10 von Star kommt das Loch und der Kick wesentlich schneller zurück.

Werde das Mathi dann vielleicht auch mal testen.

Interessant, wäre ein Versuch wert, wie lange fährst du jetzt schon ohne Probleme damit?

Alles klar, danke für die Rückmeldung, wirklich schade

Mave242

Sind dein 2500rpm Loch und 4000rpm Kick nach wie vor seit dem neuen CTC Bov imner noch weg ?

Dann wäre das für mich auch ein heißer Kandidat.

Ja hab ich immer noch, mal mehr mal weniger, im Moment fährt er recht gut. Hab es immer noch nicht zu Suzuki geschafft , da so viel arbeit.

Was ich nicht habe ist so einen krassen Leistungsverlust wie der K14C , nur ein Loch bei 2500 rpm und kick bei 4000RPM , er schafft aber mühelos Topspeed und Beschleunigung ist auch schneller von 0-100 als angegeben.

Meide vollgas in hohen Gängen unter 3000 rpm, solange fährt er sich recht gut.

Trotzdem möchte ich das natürlich dauerhaft geregelt bekommen ,das er immer so fährt wie direkt nach dem Fehlerspeicher resetten.

Es ist aber nicht so schlimm das ich den kauf bereue, der Spaß überwiegt.

Da ist ein Lichtblick, aber für Autos die noch Garantie haben natürlich noch nicht wirklich eine Alternative. (Gilt dann für hybride mit denselben Symptomen.)

Ich habe im Sommer die Hankook Ventus V12 evo2 Reifen drauf , habe den Wagen ja erst seit Ostern, neue Sommerreifen hatte ich beim Suzuki Händler noch mit ausgehandelt, diese habe ich dann bekommen.

Sind meine ersten Hankook Reifen,bisher bin ich zufrieden . Vorher bin ich zwei Seat Leons gefahren, da hatte ich immer Conti Reifen drauf.

Ich denke da kommt das auch auf die Regelmäßigkeit drauf an, wenn man immer bei kaltem Motor Vollgas gibt wird er sicher nicht so lange halten ,als wenn man ihn grundsätzlich schon immer erstmal warm fährt und nur gelegentlich mal eher Vollgas gibt.

Ich achte auf das warm und kalt fahren, aber wenn ich dann vorher mal einen Trecker überholen muss, dann ist das halt so.

Das 2500er Loch und der Kick bei 4000 ist auch echt ein Phänomen das trotz eurer Bemühungen irgendwie immer wieder durchkommt, bei meinem Hybrid auch.

Ja als Dauerzustand fände ich das auch furchtbar.

Im Moment scheint er sich gut eingependelt zu haben, wobei ich jetzt gerade bei kühlerem Regenwetter wei heute das Gefühl habe, dass er tatsächlich auch wieder etwas weniger Leistung untenrum frei gibt. Aber zumindest keine richtigen Löcher.

Nach wie vor, heute auch Autobahn gefahren volle Leistung keine Löcher, so macht der Wagen Spaß.

Hatte hinter mir einen BMW X5 ( ca von 2015, 1 Rohr links, 1 Rohr rechts , ziemlich breite Reifen) der im fließenden Verkehr gedrängelt hat und rechts überholt hatte.

Als frei wurde hatte er keine Chance und er musste mich vorbei lassen, danach hat er mehrmals nochmal gedrängelt und es versucht , aber ich war immer deutlich schneller.

Er hat ziemlich doof geguckt das hat mich selber überrascht.

Waren immer so Spurts von 80-ca 180 km'h.

So darf das jetzt bleiben

Alles klar ich lese halt immer wieder im Zusammenhang dass der Klopfsensor Probleme macht, deshalb wird oft geraten eine höhere Oktanzahl zu nehmen beim Swift.

Agip haben wir hier leider nirgendwo im näheren Umkreis.

Oktan habe ich immer 98 nur ich schaffe es nicht immer an derselben Tanke zu tanken

Heute fährt meine immer noch so wie er soll, toi, toi, toi, also keine Löcher ,kein Overboost bei 4000 rpm, sondern lineare kraftvolle Beschleunigung.

Ich hoffe sehr dass das jetzt erstmal so bleibt.

Ursache könnte sein ,dass ich ihn letzte Woche resettet habe und gleichzeitig den Ladedrucksensor gereinigt habe, danach lief er für ein bis zwei Tage normal und fing dann an mit dem Loch und dem Overboost, war aber insgesamt Kraftvoller als vor dem Ladedrucksensor reinigen.

Seit Samstag scheint er sich dann irgendwie von der ECU und den Lernwerten eingependelt zu haben.

Weitere Ursachen könnten noch das wärmere Wetter sein, es ist jetzt auch Nachts nicht mehr so kalt, oder das Ravenol Petrol Performance wo ich jetzt die zweite Tankfüllung mit gefahren bin.

Bisher fahre ich nur Super Plus aber von unterschiedlichen Tankstellen.

Wie es jetzt ist macht er auf jeden Fall Spaß, ich hoffe sehr dass es erstmal so bleibt.

An sowas wie anti-seize habe ich auch schon gedacht, so viele Dinge kann ich ja innerhalb der Garantie nicht ausprobieren, bis ich mal Zeit habe das Auto in der Werkstatt vorzuführen.

Das wäre denke ich eine der Möglichkeiten,die andere war den Ladedrucksensor zu reinigen.

Ich hab meinen ja erst seit Ostern, daher fehlt mir beim Verhalten ein bisschen die Langzeiterfahrung.

Ich schätze aber auch das irgendwas Mechanisches nah am Tolleranzbereich der ECU ( (sehr streng wachend) arbeitet, was dann die ECU zum runterregeln veranlasst.

Wie z.B Druckdose, Wastegate ausgeschlagen, aber auch sowas wie Ladedrucksensoren oder ähnliches, Klopfsensoren oder doch Verkokungen.

Was ich vor 3 Tagen gleichzeitig mit dem resetten gemacht habe, ist den Ladedrucksensor reinigen, mit WD 40 Specialist Kontaktspray ( rückstandslos)

Insgesamt habe ich schon das Gefühl dass er danach besser läuft ,zumindest leistungsmäßig und keine Plateaus.

Aber Loch und extra Boost bei 4000 hatte ich halt schon noch zwischendurch, nur jetzt gerade fährt er wie er soll.

Zwischendurch heute mal ein Stück Autobahn gefahren, im Moment fährt er wieder so wie er soll ,völlig gleichmäßig und Leistung da.

Echt komisch .

Ich denke auch , richtig fühlt er sich nur an wenn ich den Fehlerspeicher resete (für ein bis zwei Tage)

Ja sieht so aus, was er nicht hat sind extreme Leistungseinbrüche, das Boost über die hälfte reduziert wird, wie man das beim nicht Hybrid manchmal sieht.