1. Gang lässt sich sporadisch nicht einlegen

1. offizieller Beitrag

    Hallo zusammen,

    bei meinem SSS Hybrid hab ich immer mal wieder das Problem, dass sich der 1. Gang nicht einlegen lässt. Das passiert dann unabhängig von der Außentemperatur oder wie lange ich schon mit der Kiste gefahren bin, also auch unabhängig von der Temperatur des Getriebeöls (nehme ich jetzt mal an). Wenn sich der 1. Gang nicht einlegen lässt, dann fühlt es sich nicht irgendwie schwer an, sondern regelrecht blockiert. Dieser Widerstand lässt sich auch nicht "überdrücken". Wiederholtes Auskuppeln und 1. Gang erneut einlegen bringt nichts, ich schalte dann kurz in den 2ten, lass die Kupplung minimal kommen, dann geht's zurück in 1. Gang, als wär nichts gewesen.

    Händler meinte, dass er das Problem bislang so nicht kennt. Er meinte dann, dass sich dass mit der Zeit legen würde, aber inzwischen sind ca. 8tsd drauf und das Problem tritt nach wie vor auf. Sporadisch zwar, aber es tritt halt immer mal wieder auf - und das nervt ||

    Hatte jemand von euch mal dieses Problem oder hat evtl. jemand einen Tipp, an was das liegen könnte?

    Grüßle

    basker

    Ist bei den Suzukis denke ich überall ein Problem, da der 1. Und der Rückwärtsgang nicht synchronisiert sind. Was mir immer hilft, wenn der nicht rein geht:

    Leicht drücken und die Kupplung minimal kommen lassen und er rutscht Butterweich rein. Man gewöhnt sich dran.

    • Offizieller Beitrag

    Vermutlich ist das für deinen Händler eher normal und kein wirkliches "Problem".

    Legen tut sich da aber ganz sicher nichts im Laufe der Zeit.

    Außer der Gewohnheit damit umzugehen und dann ganz automatisch zu handeln.

    Das hat aber nicht nur Suzuki, sondern sehr viele andere Hersteller ebenso mit dem ersten und auch Rückwärtsgang.

    Wie du selbst schon herausgefunden hast, hilft meist nochmal in den zweiten und dann nach vorne in den ersten Gang oder/und die Kupplung leicht kommen lassen wir Tutti schon schrieb.

    Wie du schon erwähnt hast, hilft es den 2. Gang kurz einzulegen und dann in den ersten zu gehen. Ist bei meinem Hybrid das selbe, ebenso bei meinem Toyota GT86. Muss man einfach mit leben. ;)

    Vielen Dank schonmal für euer Feedback, das beruhigt dann schonmal. Und mit dem Händler, mit dem ich per Du bin, werd' ich nochmal ein Wörtchen reden. Ich hatte ihm schonmal gesagt, dass er mich nicht mit seinem üblichen Verkäufergewäsch abspeisen kann :D

    Zitat von Tutti

    Ist bei den Suzukis denke ich überall ein Problem, da der 1. Und der Rückwärtsgang nicht synchronisiert sind. Was mir immer hilft, wenn der nicht rein geht:

    Leicht drücken und die Kupplung minimal kommen lassen und er rutscht Butterweich rein. Man gewöhnt sich dran.

    Völliger Quatsch was du da schreibst.

    Der 1. Gang ist freilich synchronisiert, wir leben nicht mehr im Mittelalter!


    Basker

    Versuch mal etwas mit Gefühl zu schalten und den Gang einzulegen denn meistens ist das Problem der Bediener selbst.

    Dass wenn man noch rollt, der erste Gang umso schwerer reingeht, umso schneller man noch rollt, kenne ich von vielen Autos. Ist auch normal.

    Ich gebe im Leerlauf und losgelassener (!) Kupplung einen kurzen Gasstoß, dass die Motor- und damit Getriebeeingangswellendrehzahl für den ersten Gang bereits anliegt. Ich bekomme das aber auch nur selten perfekt getroffen, aber wenn doch, flutscht der erste Gang ohne jeglichen Widerstand rein!


    Wenn’s im Stand ist, helfen sicher die hier bereits genannten Tipps.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Kurvenkasper

    Ich fahre an eine enge Abbiegung ran, die nur im ersten Gang geht. Ich soll also extra davor stehen bleiben, um den ersten Gang einzulegen? Nachfolgender Verkehr freut sich sicher über diese „kluge“ Angewohnheit.

    Also wenn das ganze ein einer sehr starken Steigung sein sollte, dann könnte das vielleicht tatsächlich so sein. Aber dann steht das Auto vermutlich auch vor dem Abbiegen.

    Aber normalerweise gibt es absolut keinen Grund im fließenden Verkehr in den ersten Gang zu schalten. Auch wenn das Auto nur noch so eben rollt mit ein paar km/h schafft das mit Sicherheit der zweite Gang.

    Mein Fahrlehrer hat in der Fahrschule bei Praxitfahrten immer wieder darauf hingewiesen im Auto NICHT wieder in den ersten Gang zu schalten auch bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten.

    Denke auch nicht, dass sich das inzwischen geändert haben sollte 😉

    hallo,

    ich mache das beim Rennen fahren vor jeder Wende, vom teilweise dritten, runter in zweiten Gang, dann bei ca. 30 Km/h runter in ersten Gang schalten und hatte mit einlegen des ersten Gangs beim Serien Getriebe nie Probleme, das kann nen modernes Getriebe ab..

    Probleme machen die synchron Ringe beim schnellen schalten, aber das war nicht das gefragte..

    Bei anderen Suzuki getrieben war es immer ein Öl Problem, oder die Buchsen vom schaltseil, oder beim Schalthebel was gebrochen. Das muss man erst alles checken.. Wie wir im anderen Thread gelernt haben, kommt der Viskosität ein kleiner Blick zugute, den Normen ein größerer..

    Ich habe im Serien Getriebe zum Schluss Additive gefahren, welche das schalten verbessern..

    Beim Wohnmobil habe ich die gleichen Probleme mit schaltbarkeit, aber bei mir ist es Temperatur bedingt. Ich habe jetzt ein Getriebe Öl, welches für BMW M Modelle freigegeben ist dein. Es ist wie mit Kanonen auf Spatzen schießen, aber seitdem es drin ist schaltet es sich merklich besser..

    Gruß

    Quertreiber

    Der Drift ist die schnellste Art der Fortbewegung

    Walter Röhrl

    Basker

    Diese Frage mit prinzipiell gleichen Antworten findest Du in (fast) jedem Autoforum ;)

    Das ist schon unormal normal :D

    Hatte ich in den letzten 40 Jahren in jedem Auto, dass der 1. und/oder Rückwärtsgang unter verschiedenen Konstellationen mal nicht rein ging.

    Das mit dem 1. Einlegen im Rollen ist auch eher normal, beim SSS Hybrid kannst Du aber beruhigt im 2. bleiben, sowohl der E-Motor, als auch der Turbo unterstützen Dich da sehr gerne, im Zweifel wie schon erwähnt, bisschen schleifen lassen und evtl. ein bisschen mehr Gas geben :thumbup:

    Die beiden werden sich dann schon einig, wer Dir wie hilft 8)

    Wir fahren sogar oft im 2. an, wenn's mal schneller sein soll, der SSS Hybrid geht im 1. nämlich ziemlich schnell in den Begrenzer, wenn Fuss am Blech und beide Helferlein ihr Bestes geben :huh::saint:

    Für den Alltag 2021er Swift Sport Hybrid, unser erster Suzuki überhaupt ;)

    Für die schönen Tage einen 2020er MX-5 Roadster:saint:

    "Life's too short for drive boring Cars" 8)