Hätte einer Interesse an einer Leistungsmessung vorher nachher? Würde mich mal echt interessieren...
Beiträge von Tutti
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Als Lautsprecherbauer weiß ich, wo man da ansetzen kann.
Ist halt alles ne Kosten Nutzen Frage. Wie viel kg hast du in etwa zusätzlich ins Auto gebracht? Der SSS ist eben ein relativ leichtes Auto und man muss eben Abstriche machen. Dafür hat man eben ein leichtes spritziges Auto, was relativ gut auf der geraden und vorallem durch Kurven geht. Die Türen sind bei mir nur wegen dem Klang gedämmt.
Zum schalten, jedes mal ein Ampelstart muss nicht mehr sein, ich schalte ganz entspannt ab 2.000rpm hoch (Außer an Bergen) und bin in der Stadt auch im 6. bei Tacho 60 unterwegs.
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Also beim SSS NZ ist vorne tatsächlich kein Domlager, glaube schmierlager oder so bezeichnet man das. Das sind nur 2 Plastik Ringe mit nem Schmiermittel dazwischen.
Hab auch komisch geguckt, als die draußen wren 😅
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Ist auch eigentlich egal, es sollten nur beide Seiten gleich angeschlossen sein. Lautsprecher werden eh mit Wechselspannung betrieben. Damit der Hub bei beiden in die gleiche Richtung geht, sollten beide Seiten nur gleich angeschlossen sein.
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Zitat
Kommt der Netzbetreiber auf der Grundlage der netzplanerischen Daten zum Ergebnis, dass eine Gefährdungs- oder Störungssituation zu erwarten ist, darf er präventiv steuern. In diesem Fall darf er längstens 24 Monate ab dem Zeitpunkt der erstmaligen präventiven Steuerung im betreffenden Netzbereich bis zu zwei Stunden täglich den Strombezug auf bis zu 4,2 kW reduzieren.
Bundesnetzagentur - Homepage - Integration von steuerbaren Verbrauchseinrichtungen
Es herrscht überall so viel Panik und keiner macht sich mehr die Mühe irgendwas nachzulesen.
4,2kW für 2h, das Auto wird so gute 11h stehen. 9h 11kW. 107,4kWh in 11h. 7,4kWh davon könnten Ladeverluste sein, bleiben Netto 100kWh. Bei 17kWh auf 100km macht das über 500km. Reicht für einen Tag.
Da bin ich aber froh dass ich meine Unwissenheit erwähnt hab
Es wird gefühlt eben nur noch hörensagen verbreitet und keiner macht sich eben mehr die Mühe etwas zu recherchieren. So entstehen eben die ganzen Gerüchte die vorne und hinten nicht mehr stimmen. So entstehen aber auch eben die ganzen Gerüchte wie zb PV gibt ja nur 6cent, das lohnt sivh nicht mehr usw. Es wird keiner meur Reich dadurch, die Zeiten sind vorbei. Nach 20 Jahren steht dort aber eben eine schwarze Zahl, wenn man nicht zu teuer kauft. Das Zeug ist billig wie nie.
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Der Energieversorger entscheidet wer wann laden darf, so zumindest sind die neuen Wallboxen.
Laut höhren sagen
Und genauso entstehen die Stammtischgerüchte. Neue Wallboxen dürfen laden wann sie wollen, müssen aber bei drohender Netzüberlastung drosselbar/bar auf unter 4,2kW sein. Dieser Vorgang muss diskreminierungsfrei und zeitlich begrenzt sein. Fazit: morgends ist das Auto wieder voll.
wird durch Weiterreichung an die Endverbraucher
Das ist doch schon immer so gewesen, LKW Maut, Spritpreise,... 😅
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isshnSSIch gaube das sind eher die Tankstellen. Bspw an der shell (Die genau auf meinem Arbeitsweg liegt) gibt es die unterschiedlichen Sorten nicht an jeder Zapfsäule. Teilweise die BFT/Star Tankstellen haben weniger Sorten und an jeder Säule eigentlich jeden Sprit.
Wo die Politik da mit reinspielen könnte, wäre der CO2 errechnete Verbrauch, also wenn man annimmt dass Bio Ethanol aus Nachwachsenden Pflanzen gewonnen wurde und als CO2 Neutral deklariert wird.
Sind ja nicht alle Deutschen so. Mein Auto ist 9 Jahre Alt, seit 8 Jahren in meinem Besitz, nachdem der gleiche Wagen nach 1 Jahr ausm Autohaus zerdellt wurde. Der wird mich begleiten, bis der Tüv nein sagt und ich mal son paar Tausen Euro reinstecken darf.
das man sich in Schweden nicht alle 2 Jahre ein neues Auto kauft
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Könnte aber auch an der Härte der Dämpfer liegen. Ich habe mit den Serienfedern das B6 an beiden Achsen drin und muss sagen, ja es ist teilweise echt hart.
Mit dem Anhänger war das dann ein vollkommen anderes Fahrgefühl. Mit den Serien Dämpfern hat der Hänger gut auf das Auto eingewirkt, mit den B6 merkste das Ding nur an der Beschleunigung.
In Kurven und schnellen Lastwechseln sind die Dämpfer echt geil.
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Ob sich analog zum E85 bereits mit E20 ein Mehrverbrauch darstellen würde, bliebe zu beobachten. Auch dem E10 sagte man gegenüber E5 einen Mehrverbrauch nach. Konnte ich nicht direkt feststellen.
Ich fahre in meinem sss nz auch nur E10 seit Jahren und fahre auf 6,9l, da tut sich aber auch nix mehr. Ob ich jetzt mit E5 auf 6,8l komme, ka.
Was interessant ist, zb in Rumänien gibt es an vielen Tankstellen gar kein E5 mehr und da fahren viele von unseren älteren Autos mit 800.000km und mehr rum.
oder es werden synthetische Kraftstoffe mit einem nicht zu unterschätzenden Energieaufwand hergestellt.
Ist es nicht genau das, was unsere Regietung immer will? Synthetischer Kraftstoff mit EE hergestellt.
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Hab das Werksradio über, wenn du das haben möchtest.
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Links, Rechts oder beide Seiten? Die Linke Seite hat gefühlt mehr Probleme was Wasserablauf angeht, dort ging immer das Rad am schwersten runter. So Wasser in der Bremse wäre da nicht so abwegig.
Meiner ist ein Garagen Fahrzeug, dort sind die Bremsen top.
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Bei 70.000km jetzt mal die Stoßdämpfer gemacht, waren mehr als durch. Ist jetzt das Bilstein B6 geworden, endlich wieder keine Angst mehr vor Schlaglöchern. 1 HA Dämpfer hab ich gestern zusammen gedrückt und heute ist der immer noch drinnen.
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Zitat
Werden die aber nicht bekommen, denn die AXA bietet das gleiche für 100€ weniger an:)
Ich empfehle dir mal einen Blick ins Kleingedruckte zu werfen. Mein Wagen steht auch mal ne Woche draußen (Rufbereitschaft), da würden diverse Versicherungen einen Hagelschaden nicht bezahlen, weil der da mal nicht in einer Einzelgarage stand.
Bin nach Jahren von der Allianz weg, irgendwas um die 780€, TK mit 15000km im Jahr. Bin dann zur Adac Versicherung, die sind mal eben um die 300€ billiger, bei gleichen Konditionen. Habs irgendwann nicht mehr eingesehen, jedes Jahr eine sf Klasse mehr und trotz wechsel von vk auf tk jedes Jahr mehr. Irgendwann ist dann der Punit erreicht, dann muss man auch mal kündigen. Ich bin da auch offen mit der Vertretung umgegangen undbhabe gesagt, dass es an den Kosten liegt. Irgendwann muss so ein Konzern das merken.
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Muss da mal was los werden, bei meinem SSS sind wahrscheinlich die Schweißnähte an der HA nicht die besten. Der Rostschutz hat dort versagt.
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Wie hat sich das bemerkbar gemacht?
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Bremssattel hinten
Hinten Links?
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Geht das denn beim nz?
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67000~ ez 2017 gekauft mit 12km 2018
Jährliche Inspektion, 2. Satz Sommerreifen ist jetzt auch bald runter (Die Reifen sind tatsächlich von 2016 😱)
Mir ist mal der Seitenblinker abgefallen (Plastiknase gebrochen) 11€
Bremsscheiben und Klötze sind noch vom Werk
Lediglich ein Problem habe ich aktuell noch, hinten links knarzt das Fahrwerk manchmal, es ist nicht der Dämpfer oder Feder, die sind stramm.
Ansonsten hat der nur Inspektion und Tüv gesehen.
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Auf die Anleitung kannst du eh nicht viel geben, die Farben dadrin stimmen nicht immer. Daher silltest du mit nem Multimeter umgehen können.
Würde auf jeden Fall den 13poligen nehmen und für den Fall der Fälle einen Adapter 13-7 pol.
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Die müssten aber im Fahrzeugschein drin stehen.
Hast du vom Hersteller keine Abe für die Felgen? Da müssten ja alle zulässigen Kombis drin stehen.
