Beiträge von Basker

Ich habe folgende Erfahrung gemacht: nach dem Wechsel von Winter- auf Sommerräder kam mir die g200 zunächst auch leiser vor. Je nach Lastzustand war sie praktisch kaum noch zu hören, dafür aber umso deutlicher die Abrollgeräusche der Contis. Meine Vermutung ist, dass die Abrollgeräusche einen Teil des Klangs der g200 "schlucken", entweder durch Auslöschung bestimmter Frequenzen oder weil die Abrollgeräusche schlicht lauter sind. Mit den Winterreifen klang sie deutlich präsenter und kerniger, obwohl die Winterreifen auch keine Leisetreter sind. Unabhängig davon hört man die g200 aber schon deutlich, wenn ordentlich Last anliegt - auch mit den Sommerrädern.

Der k14d ist ein wenig zickig, reagiert relativ sensibel auf Feuchtigkeit (Luftfeuchtigkeit, Regen), Temperaturen und ist teilweise recht unwillig, die maximale Leistung abzugeben, z.B. beim Abrufen der Vmax, die ich mit dem Bock noch nie erreicht habe (lt. GPS, nicht Tacho). Aber das erachte ich bislang als normal. Meine anderen Kisten hatten das auch, mal rannten sie wie Sau, mal fuhren sie sich verhältnismäßig zäh.

Leistungseinbrüche, wie hier beschrieben, oder irgendwelche Kicks bei bestimmten Drehzahlen hatte meiner bislang zum Glück noch nicht. Ob das jetzt systemimmanent ist und über kurz oder lang jeden k14d heimsucht, dafür liegen vermutlich einfach zu wenig Daten/Erfahrungen vor. Meiner hat gerade mal rund 23tkm runter. Wenn der Kübel die Symptome kriegt und die Werkstatt nur mit den Achseln zuckt, war’s das für ihn.. Irgendwelche Daten resetten, bestimmten Sprit tanken, Additive verwenden, auf Verdacht Hardware tauschen (lassen)... ne, das ist nichts für mich.

Ich würde einen gut gemachten Schriftzug allen Logos, die ein oder mehrere stilisierte Modelle enthalten, vorziehen. Auch wenn hier schwerpunktmäßig der Swift in all seinen Ausprägungen behandelt zu werden scheint (keine Ahnung, ob das wirklich so ist), so handelt es sich schlussendlich doch um ein Forum für alle Suzuki-Modelle. Spezielle Modelle im Logo hervorzuheben trägt vielleicht zu einer tieferen Verbundenheit der Besitzer, die solche Modelle besitzen, zum Forum bei, aus meiner Sicht (als Swift-Fan) bräuchte ich das aber nicht.

Naffs Aussage kann ich nur bestätigen. Die g200 legt noch zu, aber dafür bedarf es noch ein paar Kilometer. Hab' meine bei rund 12 tkm montieren lassen, jetzt hat der Kübel knapp 19 tkm. Jetzt hört man sie immer 😁

Das weiß ich, hab ja selbst einen SSS Hybrid

Okay, dann frage ich anders: wie sehr ändert sich Traktion und Fahrverhalten nach dem Umstieg von der Serienbereifung auf 205/40 R17 bzw. 215/40 R17 ohne weitere Maßnahmen (Fahrwerk, Tieferlegung, Spurplatten etc.)?

Opel Astra 2.0 Turbo, dbilas-Ansaugung mit geöltem BMC Filter:

defekter LMM nach ca. 10k km

Diagnose damals durch Klasen-Motors. Danach Ansaugung komplett auf Serie umgebaut und seit dem nie wieder was an der Ansaugung meiner KFZ gemacht

Hallo Zusammen,

es ist nicht der 100pro passende Thread für mein Anliegen, aber ich versuche es trotzdem mal Wie sehr spürt man den Unterschied zwischen Serienbereifung, 205/40 R17 und 215/40 R17, ohne weitere Maßnahmen (Tieferlegung, Spurplatten etc.), aber natürlich mit entsprechenden Felgen (entweder Borbet W, Mak XLR oder ATS Streetrallye)? Ich bin mit den Conti auf den Serienfelgen überhaupt nicht zufrieden. Mit etwas mehr Reifenbreite würde ich mir eine bessere Traktion und ein Quentchen mehr Grip beim Kurvenwetzen versprechen. Nicht zuletzt hätte ich auch bei den Reifen eine größere Auswahl. Mag jemand seine Erfahrungen dazu teilen?

Ich hab' nach wie vor das Gefühl, dass die Anlage bei mittleren Drehzahlen für etwas mehr Punch sorgt. Da ich aber keine Vorher/Nachher-Zahlen hab', bleibt's beim Gefühl

Soundtechnisch wird sich nach ein paar tausend Kilometern sicher noch etwas tun bei deiner Anlage.

Inwiefern spricht das Auto jetzt besser an?

Es gibt mehrere gute Open-Source Lösungen. Ich würde schauen, dass Updates smooth installiert werden können (bei meinem Forum von Simple Machines war das solala), dass das Customizing sauber getrennt ist vom Core und API(s) für einen Import vorhanden sind. Vermutlich muss man die Daten eh entsprechend aufbereiten/migrieren, aber ne Api könnte den Import ansich etwas vereinfachen. Vielleicht könnte man ja einen Hoster nehmen, der eine Auswahl an Foren zur Installation anbietet (wäre gut für erste Tests von verschiedenen Foren). Bei manchem Hoster sind dann auch schon automatische Updates inklusive.

_RGTech
So geht's mir leider auch mit Reddit. Ich stoße bei Recherchen zu verschiedensten Themen immer wieder auf irgendwelche Reddit-Einträge, die mehr solala als wirklich brauchbar sind. Aber vielleicht check ich's auch einfach nicht. Mir gefällt an einem Forum die kompakte und geschlossene Art, wie man teilnehmen und diskutieren kann. Man meldet sich an und hat alles kompakt zusammen, was mir sehr entgegen kommt. Wenn ich etwas Suche, bekomm' ich meist klare Treffer, die Navi ist klar strukturiert, es gibt auch "Ecken" wie z.B. die Galerie, die ich einfach gut finde und mich zum Stöbern einladen. In Reddit fühle ich mich dagegen regelrecht verloren (und die Aussage kommt von einem Webentwickler, der täglich mit Webtechnologien arbeitet...). Vielleicht müsste ich mich mal intensiv damit beschäftigen, um diesen Zweig der Internetkultur besser zu verstehen. Aber ein Schwenk auf Reddit würde zumindest ein Kernproblem nicht lösen, wenn das alte, jetzige Forum abgeschaltet würde: was passiert mit den alten Beiträgen, in denen so viel brauchbares Wissen steckt?

"nur lesen" Status würde für's Hosting trotzdem weiterhin Kosten verursachen. Evtl. läuft dann auch irgendwann das Forum gar nicht mehr, aufgrund von Server-seitigen Updates. Die Forumsoftware scheint ja schon ein paar Jahre auf dem Buckel zu haben, da wäre sowas nicht auszuschließen.

Reddit wäre ne Alternative, wenn man weiterhin an das Bestandswissen kommen würde. Dagegen nur Reddit ist zwar zeitgeistig, aber ich persönlich würde dann eher auf ein anderes Forum wechseln, z.B. motor-talk.

Die blaue Meldung hat mich überrascht. Okay, die Forensoftware ist zwar alt, aber man würde das schon hinbekommen, die Inhalte auf eine neue Software zu migrieren. Das hier gesammelte Wissen ist einfach zu wertvoll, um es einfach "einzustellen", schließlich wird es auch weiterhin Suzuki Fahrzeuge geben 😁 Auch wenn ich bislang nur wenig sinnvolles zum Forum beitragen konnte, so war ich doch mehr als einmal froh, hier nachschlagen zu können. Ich bin jedenfalls für die Erhaltung, in welcher Form auch immer. Bei einer möglichen Migration würde ich auch gerne meine Hilfe anbieten.

Ein paar Handyaufnahmen von meinem SSS-Hybrid mit Invidia G200: https://e.pcloud.link/publink/show?c…h0fzKzhljIx8rPk

Zitat von Kabelbaum

Einbau war also kein Problem und sie ist auch für den K14D zugelassen?

Mir ist vor allem wichtig dass man im Innenraum was hört. Die serienanlage hört man ja gar nicht.

Würdest du sagen das sie im Vergleich zur serienanlage bdeutlich besser hörbar ist?

Lt. Werkstatt gab es keine Probleme, der Umbau war in rd. 35min erledigt. Für die Anlage gibt es eine EWG ABE, muss also nicht beim TÜV vorgeführt werden (siehe auch https://www.invidia-sportauspuff.de/Invidia-G200-C…-14L-Sport-Bj18, dort habe ich meine gekauft).

Im Innenraum ist sie auf jeden Fall präsenter als die Originalanlage. Ob sie aber tatsächlich lauter ist als das Original, habe ich nicht gemessen. Es klingt halt vollmundiger Die Beschreibung ist natürlich subjektiv, jeder Mensch hört anders und wird es deshalb anders wahrnehmen.

Noch was: die schwarzen Endrohre sehen einfach geil aus

Die G200 hab ich verbaut an meinem Sport-Hybrid. Würde ich jederzeit wieder machen. Top verarbeitet, sehr passgenau. Sie klingt vergleichsweise hell, also nicht besonders bassig. Lautstärketechnisch hat sie die letzten paar Tausend Kilometer nochmal zugelegt, ist aber insgesamt, vorallem nach außen, immer noch angenehm zahm (ist also nichts für jemanden, der damit auffallen möchte). Innen klingt sie präsenter, unterhalb von 1500 U/min kann sie aber unter Last etwas dröhnen, darüber ist sie über den restlichen Drehzahlbereich sehr angenehm und bekommt "oben raus" sogar eine rauchige Note.

MRC

Das kenne ich ähnlich. Wie manche hier in München von Kreuzungen und Ampeln losfahren grenzt schon an "Leistungsdruck" . Meistens sind es Automatikkisten. Wenn ich auf einer mehrspurigen Straße innerorts vorne oder sehr weit vorne an einer Ampel stehe, bin ich innerhalb kürzester Zeit einer der letzten. Ich lasse es wohl sehr, sehr gemütlich angehen

Zum Thema:

Geht's hier eigentlich um den Non-Hybrid? Mein Sport-Hybrid, braucht bei gemütlicher Fahrweise innerorts irgendwas zwischen 5 und 5,5 l/100 km. Bei gemischtem Fahrprofil komme ich dagegen selten unter 6,5. Ansonsten kann ich das meiste auch bei meinem bestätigen: Schaltung finde ich solala, laute Fahrgeräusche (Reifen!), teilweise überempfindliche Assistenz, bislang sehr zuverlässig, ,... und dann der Motor. Der ist und bleibt für mich eine Enttäuschung. Das Teil hat mit "Sport" so gar nichts am Hut. Betrachtet man es unter dem Gesichtspunkt "potenter Klein(st)wagen" kann ich dagegen gut damit leben.

Zitat von Alkgaser

Hallo Basker, was kommt bei Dir heraus, wenn Du mal die SB von 150 auf 0 setzt? Der Aufschlag ist in der Regel sehr gering.

ca. 450 EUR / Halbjahr, also rund 30 EUR mehr pro Jahr

Okay, da muss ich mich jetzt outen

SSS Hybrid, EZ 12/2023

WGV

für 2026

HP: 28, VK: 25

12.000km/Jahr

Kein Hauseigentum, Sammelgarage, öffentlicher Dienst (kein Beamter), Rabattschutz

Haftpflicht: 131.67 EUR

Vollkasko: 303,58 EUR

300 EUR / 150 EUR Selbstbeteiligung

Kein Kasko-Select, freie Werkstattwahl

Zahlungsweise halbjährlich: ~ 435 EUR

Wenn ich die Daten an die Daten von NinjaFlo anpasse, würde ich immer noch ca. 480 EUR pro Jahr zahlen.

Ich glaub, ich muss mal Versicherungen vergleichen

Edit: Huk verlangt bei meinen Daten ~ 458 EUR / Jahr

Der ADAC Test wurde in diesem Forum auch erwähnt. Ich weiss jetzt nicht, ob ein Link zu einem anderen Forum hier erlaubt ist, aber ich verlinke den thread einfach mal: https://www.corsa-d.de/forum/thread/3…ross-und-staub/

Wenn diese Art der Verlinkung nicht erlaubt ist, dann bitte ich um Entschuldigung und Löschung durch einen Admin.