Felgen-Sammlung Suzuki Swift Sport 2018

Zitat von phoe

Kombination wurde ohne Probleme eingetragen. Mit anderen Reifen hätte er es aber nicht gemacht. Die haben schon ordentlich Stretch.

Felgen sind RueiZu R101 in 8x18 ET 43 mit gebürstetem Finish. Reifen sind Nexen N Fera SU-1 XL in 215/35R18. Federn sind die von H&R. Ordentliche Fotos mache ich mal, wenn das Wetter besser ist und ich die Bremssättel lackiert habe + vernünftige Radmuttern. Mein Reifenhändler hat mir die falschen mitgegeben, weswegen ich die alten wieder draufschrauben musste.

Steht ziemlich bündig da. Könnte jetzt aber nochmal ein paar Zentimeter tiefer für meinen Geschmack.

Habe natürlich auch wegen Deinen Felgen nachgefragt aber die konnten keine definitive Aussage machen. Mit den Reifen könnte ET40 auch noch klappen, aber gerade vorne wird das schon arg eng. Hinten wahrscheinlich kein Problem. ich persönlich glaube nicht dran ohne einen Prüfer der nicht so genau hinschaut. Und selbst mit der Eintragung würde ich dann nicht in eine SoKo-Kontrolle kommen wollen.

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Hab ich doch glatt übersehen 😉

Kleines Update plus Frage: Mein SSS Boosterjet 1.4 hat jetzt die 17 Zoll ITwheels Kira Felgen plus 215er Bereifung drauf. Zusätzlich habe ich noch die 35mm H&R Tieferlegung mitgenommen. Und was soll ich sagen...es sieht feinstens aus. Genau so, wie ich es mir vorgestellt habe. Wirklich ganz genauso?

Nun ja, eigentlich schon. Allerdings sieht es der Werkstatt meines Vertrauens nach wohl so aus, dass man vorne noch 5mm Distanzscheiben verbauen könnte (also insgesamt 1cm auf der Vorderachse ) und hinten 10mm Distanzscheiben (insgesamt 2cm auf der Hinterachse), um wirklich Bündigkeit zu erreichen. Da kann ich natürlich nicht widerstehen. Habt ihr da irgendwelche Tipps? Ich meine gesehen zu haben, dass z.B. Eibach und H&R gar keine Distanzscheiben mit dieser geringen Stärke (5mm / 10mm) im Angebot haben?!

Welche Optionen habe ich hier überhaupt?

Schon mal feinsten Dank im Voraus...

Zitat von lohan

Kleines Update plus Frage: Mein SSS Boosterjet 1.4 hat jetzt die 17 Zoll ITwheels Kira Felgen plus 215er Bereifung drauf. Zusätzlich habe ich noch die 35mm H&R Tieferlegung mitgenommen. Und was soll ich sagen...es sieht feinstens aus. Genau so, wie ich es mir vorgestellt habe. Wirklich ganz genauso?

Nun ja, eigentlich schon. Allerdings sieht es der Werkstatt meines Vertrauens nach wohl so aus, dass man vorne noch 5mm Distanzscheiben verbauen könnte (also insgesamt 1cm auf der Vorderachse ) und hinten 10mm Distanzscheiben (insgesamt 2cm auf der Hinterachse), um wirklich Bündigkeit zu erreichen. Da kann ich natürlich nicht widerstehen. Habt ihr da irgendwelche Tipps? Ich meine gesehen zu haben, dass z.B. Eibach und H&R gar keine Distanzscheiben mit dieser geringen Stärke (5mm / 10mm) im Angebot haben?!

Welche Optionen habe ich hier überhaupt?

Schon mal feinsten Dank im Voraus...

Bitte bedenken, dass bei Spurplatten in dieser Dimension die Stehbolzen verlängert werden müssen !!!!

Danke für den Hinweis. Das habe ich natürlich auf dem Schirm. Soweit ich weiß, gilt das ab Spurplatten-Stärke von 10mm und darüber. Die 5mm-Spurplatten sollten also noch mit den Standardbolzen bestens funktionieren. Für die 10mm Spurplatten würde ich dann um einen Zentimeter längere Bolzen nehmen. Statt 26mm Standard, dann also 36mm.

Ich frage mich halt nur, welche Spurplatten überhaupt in Frage kommen...

Diese hier hatte ich sogar schon zur Werkstatt liefern lassen, weil die genau in der richtigen Stärke verfügbar waren und als garantiert passend zum SSS Boosterjet deklariert wurden.

https://www.amazon.de/dp/B0CNXBTM4P?…asin_title&th=1

Allerdings weiß ich nicht so recht, ob ich die wirklich verbauen lassen sollte. Hier muss ich irgendwie alles noch manuell zusammenkaufen, was ja normalerweise direkt im Paket passend mit enthalten sein sollte (längere Bolzen für die 10mm Scheiben und passende Zentrierringe). Außerdem weiß ich nicht so recht, wie "vertrauenswürdig" die Dinger sind. Ich tendiere im Moment also eher zu einer Neubestellung.

Sorry , aber diese "China Dinger " würde ich nicht verbauen . Ich hänge doch irgendwie an meinem Leben .

Zumal diese Teile mit Sicherheit nicht !! eintragungsfähig sind.

Ja, das dachte ich mir schon. Deswegen ja der Plan, das "Geschmeide" umgehend wieder zurückzusenden. Werde dann mal weiter nach Alternativen Ausschau halten...

Ja, ich bin jetzt eigentlich schon recht zufrieden. Ich sehe allerdings auch, dass die genannten Spurplatten das Ergebnis noch optimieren würden. Ist also nicht so, dass ich es nicht gemerkt hätte, dass da noch ein bisschen was geht, wenn die Werkstatt es nicht gesagt hätte. Ich schau mal, dass ich irgendwann heute mal ein Bild vom Status Quo hier reinstelle...

Hat jemand auf den Original-Felgen 215/40er Reifen montiert?

Zitat von Wojtek979

Hat jemand auf den Original-Felgen 215/40er Reifen montiert?

Habe mir schon selber beantwortet, besser 205/40er Reifen

ich hab mal wieder ne Frage. Ich bin ja immernoch auf der Suche nach Rädern und Reifenkombinationen die passen mit etwas mehr Reifenflanke als die 17x7 mit 205/45ern die ich jetzt drauf habe.

Aktuell schwank ich zwischen 17x7 mit 215/45ern, sind zwar nicht in der ABE, passen aber rein, sollte also mit Einzelabnahme gehen, oder 16x6.5-7 mit 205/50ern.

Bei den 17ern wäre definitiv eine Tacho Anpassung nötig, wo ich mir dann unsicher bin wie abartig meine Winterräder abweichen würden. Allerdings würden die ja nach oben abweichen wodurch ich effektiv nur im Winter langsamer bin als Tacho also nicht so dramatisch.

Bei den 16ern ist das Thema die Auswahl der Felgen... die Streetrallye sind zwar schön aber wenn ich die Wahl hab hätt ich egtl gerne was im Stil einer Fifteen52 Tarmac oder so. Zumal ich die Streetrallye in 16 Zoll noch pulvern lassen "müsste" weil ich die dann gern wieder in weiß hätte. Oder ich hab die Japan Racing JR-23 im Blick.

Bei denen ist jetzt das Thema, die haben zwar ein Teilegutachten, aber nur in 18 Zoll, nicht drunter. Denkt ihr das wäre als Vergleichsgutachten heranziehbar auch für die 16er Version?

Zusättlich ist die Auswahl an UHP Reifen in 205/50 R16 definitiv kleiner als die in 215/45 R17. Es gibt aber Pilotsport 5 in beiden Größen, die Frage ist nur ob ich dann beim nächsten Reifentausch vor dem Problem stehe, dass ich keine Reifen mehr in der richtigen Größe bekomme. Der Trend geht halt leider doch mittlerweile bei allem zu 18 Zoll und größer... Ich mag aber n bisschen Fleisch lieber als riesige Felgen.

Ist die Tachoabweichung bei 215/45/R17 nicht unzulässig? Habe bisher immer nur 215/40/R17 gesehen in den meisten Felgengutachten für den Swift Sport.

das weiß ich leider nicht sicher, aber solange der Tacho nachgestellt wird, wo sollte das Problem sein? Theoretisch steht auch im Gutachten der Streetrallye für 205/45, dass der Tacho nachgestellt werden muss, aber tatsächlich geht der damit mal halbwegs richtig, das haben wir also bei der Abnahme schön sein lassen.

Ich hab eigentlich eh mal vor ein kleines Pow Wow mit einem Prüfer zu halten und zu sowas zu löchern aber ich dachte bis dahin kann ich mich ja schonmal nach Erfahrungen erkundigen.

Felge: OZ Racing Alleggerita 7,5x17 (7kg)

Reifen: Yokohama Advan Felva V701 215/40

Fahrwerk: Eibach -30 Federn.

Das neue Set wiegt genau so viel wie das originale (16,5kg) da der Yokohama Reifen anscheinend 2kg schwerer ist. Hatte die Felgen eigentlich leichter erwartet, weil laut der OZ Seite die 7x17 6,29kg wiegen soll und die 8x17 6,98kg.

Beim Fahrkomfort habe ich keinen Unterschied gemerkt, die Lenkung ist direkter und der Swift untersteuert jetzt nicht mehr so viel beim Vollgas geben in der Kurve (meiner hat 168ps/325nm + Hybrid System).

-Sparco Assetto Gara 7.5x17 + Goodyear Asym. 6 215/40, gesamt 16,6kg.

-OEM Felge + AdvanFleva V701 195/45, gesamt 17,6 kg.

Zitat von Soulchef

-Sparco Assetto Gara 7.5x17 + Goodyear Asym. 6 215/40, gesamt 16,6kg.

-OEM Felge + AdvanFleva V701 195/45, gesamt 17,6 kg.

Hätte mir den gleichen Reifen bersorgen sollen, Hatte nicht gedacht dass der Yokohama v701 so viel schwerer ist.

Zitat von Mister Two

Es wurden keinerlei Veränderungen am Fahrzeug vorgenommen.

TÜV/Dekra wollten das so bei mir nicht eintragen; es musste vorne am Kotflügel noch eine Lippe dran geklebt werden. Jetzt ist er fertig. Was mir noch auffällt ist, daß die Felgenkante frei steht und den Reifen nicht berührt. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Hallo zusammen

Ich habe ein kleines Problem, ich weiss nicht was ich auf meinem 2018 ZC33S montieren kann. Ich hätte gerne eine schöne 17" Felge, welche ohne Karosserieanpassungen oder Spurplatten passt. Ich hätte gerne das beste mögliche Fahrverhalten, ich dachte dabei an Protrack One in 7.5x17 ET45 LK 5x114.3.

Ich hätte gerne eine sehr leichte Felge, sie darf aber gerne breiter sein, wenn dies passt. Ich werde vor dem Kauf der neuen Räder noch ein ST XA Gewindefwerk einbauen, daher könnte man auch etwas mit dem Sturz spielen, ich möchte aber nicht eine zu knappe Lösung, lieber auf der sicheren Seite, ohne Schleifen im Radhaus oder an den Federbeinen.

Liebe Grüsse aus der Schweiz.

17x7.5 ET45 geht ohne Probleme:

Felgen-Sammlung Suzuki Swift Sport 2018

*Teilegutachten nur für Swift MZ.

Zitat von Imo

TÜV/Dekra wollten das so bei mir nicht eintragen; es musste vorne am Kotflügel noch eine Lippe dran geklebt werden. Jetzt ist er fertig. Was mir noch auffällt ist, daß die Felgenkante frei steht und den Reifen nicht berührt. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

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Verstehe ich nicht , an der Stelle steht sogar die Originalfelge "über " . Die Felgenkante steht deshalb frei , weil eigentlich ein 215/35 zu schmal für eine 8 Zoll Felge ist .