Beiträge von Tinonio101

Zitat von fokuzx2

ich habe mir günstig (499 CHF / 530 EUR) einen nagelneuen inoxcar "endschalldämpfer" geschossen. umso überraschter war ich, als das plötzlich eine anlage ab kat war! manchmal muss man einfach glück haben.

mit dem sound könnte ich nicht zufriedener sein, die endrohre müssen noch gerichtet werden, die schauen aktuell viel zu weit raus.

Hab die Bastuck Klappenanlage montiert, wenn die Klappe vollständig geöffnet ist, ist ein echt schöner kerniger Sound zu hören. Leider ist das ganze niemals auf dem Lautstärke-Level eines richtigen Sportwagen aber beschweren kann ich mich nicht. Hab ein ST XA Gewindefahrwerk montiert und OZ Leggera in 7.5x17 ET45 mit 215/40 R17. Hab mir auch einen Zusatzölkühler mit externem Ölthermostat montiert.

Bald kommen noch Hardrace Wankstabbis und Stahlflex Bremsleitungen.

Zu überlegen wäre noch einen grösserer Ladeluftkühler und eine Softwareoptimierung auf ca. 180Ps und 300Nm.

Gruess usem berner Mittelland.

Wenn wir schon beim Thema Tachoabweichung sind, kann mir jemand sagen ob ich den Digitaltacho vom Swift Sport ZC33S als Hybrid auch in meinem ZC33S non-Hybrid einprogrammieren kann oder das kleine Display zwischen den Analog-Anzeigen tauschen kann zu der Version vom Hybridmodell? Wäre manchmal echt praktisch die Anzeige mit den Ziffern zu haben und nicht nur die Tachonadel.

Zitat von Mave242

Ich hol mal das Thema raus.

Ich hab den CTC Resonator Delete Kit Schlauch. Den hat der TÜV NICHT beanstandet als ich bei der normalen TÜV Abnahme war. Haube war auf und haben geschaut, Haube ging zu...alles gut. Soviel Unterschied macht der Schlauch nicht. Die Auspuffanlage dröhnt nicht mehr, was ja ein Vorteil ist.

Hat jemand das BOV Turbosmart CTC verbaut? Bringt das ganze überhaupt irgendwas oder ist das nur marketing? Ich rede jetzt nicht von offenem BOV.

https://www.japspeed.de/suzuki/swift-r…k14c-boosterjet

Bei einem offenen Schubumluftventil verlierst du Ansprechverhalten bei Kurven und anderen Situationen, in denen du kurz vom Gas gehst und danach wieder Gas gibst. Die Luft wird nicht wie bei einem geschlossenen Schubumluftventil zurück in die Ansaugung, sondern in die Umwelt abgelassen. Das kann Fehlercodes setzen, da die Lambdasonde andere Werte misst als errechnet wird. Vom Sound her verstehe ich den Reiz aber eigentlich verlierst du damit nur. Es gibt auch laute geschlossene Ventile, bin aber nicht sicher ob das von CTC auch so eines ist.

Kann mir jemand weiterhelfen? Ich möchte gerne 7.5x17 Felgen kaufen, jedoch weiss ich nicht ob ET45 gut aussieht oder ob es überhaupt möglich ist mit meinem ST XA Fahrwerk. Ich möchte nicht, dass das Rad zu weit im Radhaus steht, lieber etwas weiter an die Kotflügelkante. Wichtig ist, dass es in der Schweiz eintragbar wäre. Ich gehe davon aus das ET45 gut passen würde, jedoch ob es gut aussieht bin ich mir nicht ganz sicher.

Mir gefallen die OZ Formula HLT sehr gut, die bokomme ich hier in der Schweiz leider nur in ET45, sonst müsste ich evtl. mit Spurplatten arbeiten.

Ich würde mich sehr über eine aufschlussreiche Antwort freuen.

Liebe Grüsse aus der Schweiz.

Zitat von Patrick73

Jemand Lust mein Tracktool zu kaufen? Habe Bock auf was neues.😁

Würdest du auch Teile verkaufen? Würde gerne meinen Swift behalten aber hätte Interesse an Teilen bzw. jeglichen Eintragbaren Teilen ausser der AGA und Fahrwerk da habe ich bereits was.

Kann mir jemand die breiteste zulassungsfähige Felge nennen ohne die Karosserie anzupassen oder mit dem Sturz zu spielen? Ich habe 7.25x17 gesehen aber denke breiter wäre ganz nett. Am liebsten wäre mir etwas im Design von einer Japan Racing JR11 oder einer Protrack One.

Hallo zusammen

Ich habe ein kleines Problem, ich weiss nicht was ich auf meinem 2018 ZC33S montieren kann. Ich hätte gerne eine schöne 17" Felge, welche ohne Karosserieanpassungen oder Spurplatten passt. Ich hätte gerne das beste mögliche Fahrverhalten, ich dachte dabei an Protrack One in 7.5x17 ET45 LK 5x114.3.

Ich hätte gerne eine sehr leichte Felge, sie darf aber gerne breiter sein, wenn dies passt. Ich werde vor dem Kauf der neuen Räder noch ein ST XA Gewindefwerk einbauen, daher könnte man auch etwas mit dem Sturz spielen, ich möchte aber nicht eine zu knappe Lösung, lieber auf der sicheren Seite, ohne Schleifen im Radhaus oder an den Federbeinen.

Liebe Grüsse aus der Schweiz.