Scheinwerferglas trüb / TÜV sagt nein

  • So, heute war es soweit .... ☹️😞

    Also, ich schreibs ganz kurz, da die Aktion ausgeartet ist:

    Akkuschrauber ist eine ganz blöde Idee, das Ding eiert einem aus der Hand und ist kaum zu bändigen, selbst bei niedrigen Drehzahlen.
    Daher: mit der Hand schleifen, zumindest hat man mit der Akkuschrauberhalterung was "in der Hand" und ist besser als garnix

    Alle Schleifkörnungen nacheinander nass abgearbeitet, viel Wasser dabei verwendet, um das Plastik nicht zu erhitzen/schädigen
    (800, 1000, 1200, 1500, 2000, 2500, 3000)

    Anleitung hatte ich noch gefunden, daher alles nach Vorgabe durchgeführt.

    Dann Polieren:
    Polieren ging dann mit dem Akkuschrauber, da war das sogar ganz angenehm, es lagen 3 Polierpolster bei.

    Auch hier alle Schritte nach Anleitung durchgegangen und es sah eigentlich ganz passabel aus.

    Dann UV Schutz:
    Der UV Schutz ließ sich gut auftragen und das Endergebnis sah sogar besser aus, als ohne UV Schutz.

    ABER: (jetzt kommts)

    Wenn man auf die fertigen Scheinwerfer geschaut hat, sah es so aus, als wenn der UV Schutz Längsrillen von oben nach unten hinterlassen hat.
    Sah Schei**e aus und musste nochmal runter.

    So, UV Schutz war nun schon zäh, also wieder runterrubbeln.
    UV Schutz wieder runter und nochmal poliert, gereinigt und UV Schutz erneut aufgetragen.

    Hm, kann man eigentlich so lassen.
    Dann Licht eingeschaltet ....

    Kennt Ihr das, wenn man einen Sternenhimmel im Kinderzimmer an die Decke strahlt und sich diese Streuscheibe genauer anschaut ??
    Genau so sahen beide Scheinwerfer nun aus, wenn man Licht/Fernlicht eingeschaltet hat.

    Also wieder mit dem 800er Schleifpapier alles von vorne durchgezogen.

    Fazit: Hat nicht viel geholfen, diese "Sprenkler" sind ums Verre**en nicht wegzubekommen.

    Zudem haben beide Scheinwerfer jetzt auch noch mehr von diesen kurzen Kratzern, als wenn sie kurz vorm Bersten wären.

    Ich habe nun alles, soweit es ging, wie der fertig gemacht und kann nur hoffen, dass am Montag beim NachTÜV nicht so genau hingeschaut wird.
    Immerhin sehen die Scheinwerfer jetzt besser aus und es kam beim Schleifen auch einiges an Dreck raus.
    Aber so toll, wie immer behauptet wird, ist es nicht.

    Sollte ich jemals wieder in die Versuchung kommen, würde ich mir das Bedampfen überlegen.

    Bilder habe ich zwar gemacht aber ich habe nun 3h rumgeeiert und liefere diese später nach.

    Zudem scheinen die Scheiben wohl nur geklipst zu sein, vielleicht muss dann auch ein Versuch mit Ali her.

    Ich berichte, was am Montag rausgekommen ist.

    ;) Gruß Outi :)

  • 800er Schleifpapier !?

    Halte ich für viel zu grob!!!

    In dem verlinkten YT Video waren in dem Set 2000, 3000 und 5000er enthalten.

    SSS Non-Hybrid EZ 01/2020 Champion Yellow Inoxcar MSD+ESD MST Intake

  • Das alles hatte nach dem 1. Durchgang gepasst, bis der UV Schutz so komische Wellen hinterließ.

    Verm. war es einfach zu warm draußen.

    Ich hätte gleich neue bestellen sollen, mal sehen was morgen rauskommt.

    Die Oberfläche ist ja nach wie vor gut, bis eben auf diese kurzen „Späne“ am Rand und diese Mikropunkte.

    Das Leuchtbild an der Mauer sieht besser aus aber das wird wohl trotzdem nix.

    ;) Gruß Outi :)

  • 800er sehe ich jetzt nicht als großes Problem, bei richtig hart abgefuckten SW ist das teilweise sogar eine richtig gute Idee.

    Dass die feineren Stufen ausgelassen / nicht fein genug (nach)geschliffen wird, ist da schon eher eine häufige Fehlerursache.

  • Super, Danke für den Tipp.
    Ich vermute, bei mir ist es leider schon zu spät, es haben sich sichtbare Risse gebildet.
    Einfach polieren hätte bei mir wohl gereicht, ich sehe schlimmere Scheinwerfer jeden Tag mit relariv frischem TÜV.
    Ich habe mir da einfach zu viele Gedanken gemacht und schlimmer: ich wollte es perfekt machen ....

    ;) Gruß Outi :)

  • Auf dem Foto schaut es erst mal gut aus. Allerdings wird sich der Prüfer ja im Rahmen der Nachkontrolle ausschließlich auf die Scheinwerfer konzentrieren ... Drücke dir die Daumen. Zu einer anderen Prüforganisation wechseln, verursacht einmal wieder volle Kosten und birgt zum anderen das Risiko des Bemängelns eventueller anderer Kleinigkeiten. Und die Akzeptanz der nachgearbeiteten SW ist ja auch da nicht gesichert ... :/

  • Leider sieht das nur auf dem Foto gut aus, es sind beim genaueren Betrachten direkt vor Ort kleine Risse erkennbar, die sich über die Scheiben ziehen.
    Ich gehe davon aus, dass diese beim letzten Polieren entstanden sind (wohl zu viel Druck, ich war auch iergendwie am Ende).
    Das Enternen der UV Schicht (weil diese Schei**e aussah / verm. zu heiß an diesem Tag) war auch ein riesen Ka**.
    Naja, bisher hat sich die Werkstatt noch nicht gemeldet und ich warte auf das Ergebnis dann morgen, wenn die TÜV unabhängigen Sachen fertig sind.

    ;) Gruß Outi :)

  • Meine Scheinwerfer beim NZ sehen leider ähnlich aus. Ich denke ich werds dann mal lieber durch deine Erfahrung mit Dampf probieren😄Volllast hatte hier auch mal bedampfen und polieren miteinander verglichen, vielleicht ja ganz interessant für den ein oder anderen

  • Es hängt auch ein wenig von der Stärke der Trübung ab.
    Bei mir hätte verm. auch nur Polieren gereicht.

    Zudem war bei mir eigentlich alles Top, bis ich den UV Schutz nochmal runter gemacht habe (es war wohl einfach zu heiß draußen).
    Bin gespannt, wie es bei Dir mit dem Bedampfen wird.

    ;) Gruß Outi :)

  • Ich habe mir mal das Scheinwerfer-Aufbereitungsset von SONAX für 17€ für meinen Honda bestellt.
    Nach den Bildern der Amazon-Bewertungen soll es wohl auch ganz gut funktionieren. Wenn es das auch tut, bestelle ich mir noch eins für meinen Kizashi.

    Ich werde vom Ergebnis berichten.

  • Ich war bei meinem Set auch überrascht, wie gut das im Prinzip funktioniert hat.
    Leider hatte ich mich mit dem UV Schutz etwas verhauen (war wohl zu heiß an dem Tag).
    Jetzt habe ich erstmal 2 Jahre Ruhe.
    Bin auch auf Dein Ergebnis gespannt.

    ;) Gruß Outi :)