Sprit??

Zitat

Original von Supernasenbär:
16l geht nur mit gutem alten Vergaser!

vergaser ?

nönöö, sowat müßte "eimer" oder "trichter" heißen :))

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.........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

[f1]so long[/f1]......

Stefan
und wie sieht das mit den letzten
kerzen und luftfilterwechsel aus ?

desweiteren reifen luftdruck,
(und öl/ölfilter auch gleich ma anfragen) *g*

zwar nur kleinigkeiten, aber auch das rechnet sich zusammen
(winter is ja auch eh etwas mehrverbrauchm, ca. 1l is wohl in etwa die regel)

gruß dark
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.........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

[f1]so long[/f1]......

ich wette mit euch das ich mit meinem die 15 liter durchbrechen könnte!

wenn ich mit vollgas auf der autobahn bin und die klima anmache ! ;D ;D ;D
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(MACH 3)

hall erstmal stefan14000.

wie schon gesagt so eine ca. angabe beim verbrauch kann arg schwanken.
ich hab einen 97er 1,3 GLS und brauche ja nach fahrweise und wetter und reifen zwischen 5,4l/100km und 7,3l/100km.

wenn du viel kurzstrecken (bis 15km) unterwegs bist dann sind 7-8liter auf 100km bei dem kalten sauwetter schon möglich.

solltest dir ein tankbuch zulegen in das zu schreibst wieviel du tankst und die gesamt-kilometer. so kann man auch wenn man mal nicht volltankt über einen längeren zeitraum (monat oder so) sehen wie viel man verbraucht. beim 1,0er sollte es dann so 6 liter sein, bei mehr entweder spritsparender fahren. bei mehr als 7,5 liter und schon sparsamer fahrweise ist was kaputt am motor.

zum benzinsparen: einfach mal wenn man man niemand aufhält damit aufhält blos 90km/h statt 120km/h auf der landstraße fahren. im ort bei 50 den 4. gang, zum beschleunigen kann man dann kurz in den dritten zurück. und wie gesagt vorausschauend fahren. bei jedem bremsen wird die energie vernichtet die vorher zum beschleunigen gebraucht wurde. einfach die letzten 1km in den ort rollen lassen mit 5. gang drinnen !nicht im leerlauf! .

ich wünsch dir dann noch viel spass beim cruisen mit deinem swift.
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ich hab da immer sone faustregel !

wenn der tank dem ende zugeht fahr ich tanken ! mir doch wurst was ich verbraucht hab ! :)) :))
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(MACH 3)

Na dann kann ich mich ja auch mal zu Wort melden! Bei meinem Alto ist ein erstaunliches Verbrauchsspektrum möglich. Mein Spritsparrekord liegt bei 3,3 l für 100 km, mein höchstes Meßergebnis bei 8,5 l. Die 3,3 l habe ich bei der alltäglichen Fahrt zum Dienst erreicht. Die Strecke besteht zu 2/3 aus Landstraßen mit kleinen Dörfern und zu 1/3 aus Stadtverkehr. Innerorts bin ich im fließenden Verkehr mitgeschwommen, außerorts zwischen 70 und 90 km/h schnell gefahren. Die 8,5 l habe ich auf einer Autobahnfahrt erreicht auf der ich fast immer mit Vmax gefahren bin.

Wenn es dir wirklich auf jeden Tropfen Benzol ankommt habe ich ein paar Empfehlungen! Erstmal den Motor prüfen: Zündkerzen, -verteiler und -kabel, Luftfilter und (wenn vorhanden) Unterdruckschläuche. Ein zugesetzter Luftfilter z. B. kostet Leistung - und du drückst automatisch mehr aufs Gas.

Als nächstes den Reifenluftdruck auf "volle Beladung", vielleicht sogar noch mal 0,2 bar mehr. Verringert erstmal den Abrollwiderstand! Unnötigen Ballast aus dem Wagen entfernen! Runter mit Dachgepäckträgern, Windabweisern und Schmutzfängern - bremst alles! Die schmalsten zugelassenen Reifen rollen leichter als die fetten Breitreifen...

Zum Fahren selbst: Motor starten und nur abwarten, bis die Lampe für die Ölkontrolle ausgeht. Sofort danach losfahren! Alle elektrischen Verbraucher bleiben aus, wenn sie nicht für die Verkehrssicherheit zwingend erforderlich sind. Auch die Heizung bleibt aus bis der Motor nach dem Kühlwasserthermometer annähernd Betriebstemperatur erreicht hat. Sollte es das Wetter erfordern so ist der Luftstrom zunächst nur auf die Frontscheibe zu stellen - das Heizungsgebläse bleibt maximal auf Stufe 1.

Der Wagen wird zügig bis zur gewünschten Geschwindigkeit beschleunigt. Dabei aber maximal "Halbgas"! Nach dem Erreichen der gewünschten Geschwindigkeit ist immer der höchstmögliche Gang zu wählen, in dem der Motor noch ruckelfrei läuft. Immer mit dem Hintergedanken, möglichst wenig Gas zu geben! Sobald man beschleunigen will - einfach z. B. vom 5. in den 3. und danach wieder hochschalten! Gänge zu überspringen ist ausdrücklich erlaubt, wenn die gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist.

Vorausschauend fahren, Fahrzeug viel rollen lassen. Wenn die nächste Ampel auf "Rot" schaltet: Fuß vom Gas! Heranrollen und die Geschwindigkeit durch Ausnutzen der Motorbremse reduzieren - erforderlichenfalls auch mehrfach zurückschalten! Im Schubbetrieb verbraucht der Motor keinen Tropfen!!! Bei erkennbaren Wartezeiten (Schranke, Stau, ...) immer den Motor abschalten!

Außerdem empfiehlt sich ein defensiver, ausgeglichener Fahrstil um Benzin zu sparen. Wer außerorts nur 80 oder 90 fährt ist kaum später am Ziel als der, der 120 oder 140 km/h fährt. Je kürzer die Strecke ist um so geringer ist der (vermutete) Zeitgewinn! Jeder Überholvorgang kostet mehr Sprit als dadurch Zeit gewonnen werden kann - langsame Fahrzeuge wie Traktoren o. ä. natürlich ausgenommen! :))

Bei der Streckenauswahl sollte berücksichtigt werden, daß sie möglichst zügig und ohne erzwungene Stops gefahren werden kann. Eine längere Strecke ohne Ampeln ist oft besser als eine kurze mit vielen möglicherweise roten Ampeln.

Das alles habe ich bei 'ner "Spritspar-Schule" gelernt, die mein damaliger Fahrlehrer für Interessierte veranstaltet hat. Sein Fahrschulwagen war ein Opel Astra GSI 16V (110 kW). Der ließ sich laut Bordcomputer üblicherweise zwischen 9 und 10 l schmecken. Ich kam damals mit diesen eisernen Sparregeln auf angezeigte 6,7 l - ein anderer Fahrschüler hatte sogar 6,0 l geschafft.
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Beleidigungen sind die Argumente derer, die Unrecht haben. (Rousseau)

Z7B:

Gesunde Einstellung, nur wenn es zu auffällig ist das er zuviel nimmt, dann würd ich schon mal genauer nach rechnen.

Ich hatte mit meinem alten GTi Motor auch so um die 12-14 Liter auf der Autobahn verbraucht. Mit dem Neuen ist das ganz anders, bei selber Fahrweise, Wetter usw. sind es nur noch 8-9 Liter. Komische Sache... :p
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Mip Mip :hasi:
Karsten

ich weiss ja mittlerweile bei wieviel km ich ungefähr tanken muss von daher sehe ich auch wenn was nicht stimmen sollte !
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(MACH 3)

@ amiga-4-ever: Na ja, nicht überbewerten! Ich wollte nur verdeutlichen, was der eigene Fahrstil ausmacht und welche Verbrauchsbandbreite möglich ist. Üblicherweise liege ich jetzt bei defensiver Fahrweise und unter Verzicht auf Kurzstreckenfahrerei bei 4,5 bis 4,9 l. Darüber kann ich mich wirklich nicht beschweren. Sobald aber außerorts schon über 120 km/h schnell gefahren wird ist's damit vorbei. Und wer den Alto mit Vollgas von einer roten Ampel zur nächsten tritt wird sich bei ca. 5,5 bis 6 l wiederfinden.

Die zitierten 8,5 l waren Tribut an die Raserei auf der Autobahn. Ich hatte ja mal geschrieben, daß der Tachozeiger über die 180er Markierung hinaus geht. Und wer den Alto mit angezeigten 175 oder mehr über die Bahn fliegen läßt braucht sich nicht wirklich wundern. Keine Ahnung wie genau der Tacho geht - ich war aber mit Abstand im schnellsten Kleinstwagen unterwegs. Corsa-B (1.4) oder Polo (1.4) sahen jedenfalls keine Sonne. :))
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Beleidigungen sind die Argumente derer, die Unrecht haben. (Rousseau)

Wieso verbraucht der im Schubbetrieb keinen Tropfen?

Meiner hat keine Schubabschaltung. Das Standgas kriegt er doch immernoch, oder?:bounce:

hi

Zitat

Original von -Hutfahrer-:

[..] Dabei aber maximal "Halbgas"! [...]

soweit ich weis macht das nur bei den von VW hochgepriesenen FSI-motoren sinn, im teillastbreich zu fahren (und zu beschleunigen).
wenn du von 1500 u/min bis 2000 u/min beschleuningst musst du schon gas durchtreten, sonnst kommst du garnicht von der stelle. so mach ich das.

mfg

--
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Also ich wage es mal wieder und zwar muß ich hutfahre recht geben das bei vorraussehenden fahren eine menge Sprit gespart werden kann wenn ich zb. aus Polen komme verbrauche ich max.2,5 Liter auf 60 Kilometer (ca 3,5-4 liter auf 100 Kilometer)
was mir alerdings auch nur gelingt wenn ich 80 Fahre und soweit wie möglich mir das Bremsen verkneife ich weiß das mir das wieder keiner glaubt aber ich habe für denn Verbrauch von meinem Wagen ca. 15 Zeugen in der Familie (sie hatten auch bis aufs Messersschneide mit mir gestritten bis ich sie mit genommen habe und es in Berlin an der Zapfsäule gezeigt habe).
Die Strecke ist im übrigen NUR LANDSTRAßE in der Stadt frißt meiner 6-7 Liter auf 100 Kilom..
Ach so man kann auch den 5. Gang in der Stadt benutzen auch bei de 1.0´er maschienen den um in den Verkehr mitzufließen muß ich nich mit 1800u/min. fahren da reichen auch 1300u/min. im 5 das macht sich auch beim Verbrauch und in der lautstärke bemerkbar.

Tach schön,
na dan gebe ich auch mal meinen Senf dazu um den Brei zu verderben. Also unser 1,0 braucht im schnitt 5,5 bis 6,5 Liter. Als ich letztens in Kassel war, bin ich auf der BAB nicht schneller als 100 km/h gefahren. Hin und zurück waren es genau 305 KM. Vorher habe ich vollgetankt und hinterher auch mit dem Ergebniss von 12,4 Liter. Das heist also ca. 4,1 Liter auf 100 KM. Im Stadtverkehr und im Winter wen fast alle Elek. Verbraucher und die Klima event. auch noch an ist, kann mann aber auch noch mehr verbrauchen. Aber was solls , ich tanke sowieso nur immer für 10 Euro :smile: mit dem Rest :drink:

Rübe

Ach Amiga du Tröstest mich immer wieder;(

Ich bin dir Dankbar das wenigsten du mir glaubst und darauf stoßen wir mal ganz gewahltig an wenn wir uns Treffen.

VERSPROCHEN:drink:

Zitat

Original von 1komma3:
wenn du von 1500 u/min bis 2000 u/min beschleuningst musst du schon gas durchtreten, sonnst kommst du garnicht von der stelle

Ähh...wenn du von 1500 bis 2000 beschleunigts, dann verbrauchst du aber deutlich mehr, als wenn du einen Gang runterschaltest und mit Halbgas beschleunigst.
Außerdem sollte man den Swift meiner meinung nach bei 1500u/min garnicht fahren (zumindest den 1.0er nicht).
Das ist immernoch ein Drehzahlmotor, der es garnicht mag unter 2000u/min gefajren zu werden.
Bei mir würde der verbrauch außerdem extrem hoch gehen, wenn ich bei 1500u/min fahren würde.
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Wir sind für jeden Spaß zu haben - Tel: 110