Tach schön.
In unseren Autos wird wärend der Fahrt nicht geraucht, das ist doch genauso als ob man mit dem Handy telefoniert. Außerdem versiffen die Scheiben und der ganze Innenraum. Wenn man mal das Fahrzeug verkauft bekommt man auch noch ein paar Euro mehr dafür.
Tach schön.
Wenn der Hersteller Nomalbenzin vorgibt ist das durch vorherige Tests schon ausgeklügelt worden das der Motor mit diesem Sprit auskommt, auch bei längeren Autobahnfahrten. Ich glaube nicht das dieser Normalbenzin freigeben würde wenn dadurch Motorschäden auftreten würden. Wie schon weiter vorn beschrieben ist Normalbenzin bis zu einer Verdichtung von 10,5 : 1 noch ausreichend und ich würde daher kein Super tanken was zudem noch den Geldbeutel schont. Superbenzin würde ich nur dann tanken wenn der Motor an der Verdichtungsgrenze liegt und beim Gasgeben anfängt zu klingeln.
Und da wundert man sich das wir in der PISA-Studie hinter Brasilien liegen.
:i_hammer2:
Tach schön.
Ich würde auch auf die Kopfdichtung tippen wegen deiner Aussage: Weisser Qualm aus dem Auspuff und keine Leistung. Schaue mal in den Ausgleichbehälter vom Kühlwasser. Ist dort noch genug Kühlflüssigkeit drinnen? Wenn nicht unbedingt nachfüllen. Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist dann die Zylinderkopfdichtung hinüber. Kannst du aber prüfen indem du den Motor startest und in den Ausgleichbehälter schaust ob sich dort im Kühlwasser Blasen bilden ( es am blubbern ist ). Ist das der Fall, ist die Kopfdichtung mit Sicherheit defekt. Eventuell könnte auch im Motoröl Wasser vorhanden sein. Dies erkennt man indem man den Öleinfülldeckel am Ventildeckel abschraubt. Ist dort ein glibriger eiterförmiger Belag am Deckel ist auch schon Wasser im Öl. Dann wird es höchste Zeit die Kopfdichtung und das Öl inkl. Filter zu wechseln.
:wirdgut:
Weitere Frauenweisheiten kann man(n) auch unter http://www.frauenfeindlichesarschloch.de nachlesen.
Hallo nochmal.
Wieviel Gesammtfahrleistung hat dein Auto denn und mit wieviel Km hast du dieses erworben. Nicht das der Verkäufer des Autos den Tacho manipuliert hat. Auch wenn man Gelegndlich ins Gelände fährt sollte das Getriebe doch 200tsd Km halten. Ausnahmen bestätigen die Regel. So wie du es beschreibst würde ich pers. auf die Syncronringe tippen.
Tach schön.
Ich weiss nicht ob das Foto überhaupt Beweiskraft hat da ein Teil deines Gesichts ja vom Innenspiegel verdeckt wird. Würde mich auf jeden Fall mal beim Anwalt für Verkehrsangelegenheiten schlau machen.
Wieviel KM hat den die Kupplung den schon auf dem Buckel ? Wenn diese noch i.O. ist würde ich sagen das die Syncronringe defekt sind und das wird teuer.
R.I.P.
Würde auch mal schauen ob ich einen finden würde der noch gut in Schuss ist und den als Teileträger verwenden.
Tach schön.
Ich gehe mal davon aus das dein Fahrzeug eine hydraulische Kupplung besitzt. Diese wird mittels einer Flüssigkeit aktiviert so ungefähr wie bei der Bremse. Schau mal in deine Betriebsanleitung unter der Rubrik \" Flüssigkeitsstände \" oder so nach. Dort wirst du auch über dieses Thema etwas finden.
Tach schön.
Lass den Wagen regelmäßig warten ( oder mach es selber) und die übliche Pflege von aussen. Da das Fahrzeug Scheckheftgepflegt ist wurde wohl der Zahnriemen bei ca. 100tsd Km gewechselt. Falls nicht würde ich das unbedingt nachhohlen um einen event. Motoerschaden vorzubeugen. Solang sich die Gänge noch ohne Hakelei einlegen lassen ist das Getriebe und Kupplung noch i.O.
Tach schön.
Nur eine Anmerkung: Fahren neben unseren Swift noch einen Ford Mondeo TD. Der hat mittlerweile 189000 KM auf dem Tacho und wird in den warmen Monaten ( über 10° Grad Aussentempratur ) mit einem Gemisch aus 30% Rapsöl vom Discounter und 70% Diesel gefahren. Durch die Beimischung von Rapsöl sollte sich der Ölstand, nach Erfahrunfsberichten von anderen Pflanzenölfahrern, eigentlich erhöhen. Dies ist bei meinem Turbodiesel nicht der Fall. Jetzt im Winter fahre ich reinen Diesel weil das Raps - bzw. Sonnenblumenöl einen Gefrierpnkt bei ca. -4° Grad hat und es auch dickflüssiger ist als Diesel und dieses könnte die Dieselpumpe zerstören. Trotzdem ist kein Ölverbrauch festzustellen. Das Motoröl ( SAE 10 W 40 ) wird alle 10tsd Km gewechselt. Öl - und Kraftstofffilter alle 20tsd Km. Bis heute noch keine Undichtigkeiten oder Leistungsabfall festzustellen. Noch ein Hinweis: Da über Pflanzenöl (Pöl) als Treibstoff noch keine Langzeiterfahrungen vorliegen ist deren Gebrauch auch in Selbstverantwortung zu betreiben.
Tach schön.
Es kommt auch auf die Fahrweise an, ob du viel Kurz-oder Langstrecke fährst. Aber einen Liter auf 14000 Km find ich eigendlich auch noch normal. Kann es sein das du zuletzt eine längere Strecke Autobahn gefahren bist ? Da könnte der Wasseranteil im Öl durch die höhere Tempratur verdunstet sein. Plus den normalen Ölverbrauch kommt man so auf einen Liter. Solang hinten aus dem Auspuff keine hellblaue Wolke herauskommt fährst du noch keinen Zweitakter. lol
Tach schön.
Habe das gleiche Phänomen wie 1stGTIinHBN ( Chris). Hochladen des Bildes funktionierte einwandfrei nur online ist das Bild noch nicht.
:wirdgut:
Tach schön.
Ich finde auch das alle die Piepmatzgrippe nur zu Panikmache heraufbeschwören. Was hatten wir nicht schon alles, BSE, Würmer im Fisch, Schweinepest und nun H5N1. Es wird halt von den Medien alles schön ausgeschlachtet. Bis heute sind weltweit ca. 100 ? Menschen an der Grippe gestorben und das nur weil sie in direkten Kontackt mit den Viechern gehabt haben. Aber welcher zivilisierte Westeuropäer hält sein Verdervieh noch im Wohnzimmer ? Außerdem sind Geflügelprodukte voll geniesbar wenn man diese ordentlich zubereitet ( kochen, braten ). Dann sind alle Erreger abgetötet. Und noch eins zum nachdenken: Wieviele Menschen kommen täglich bei einem Autounfall um Leben ? Da macht sich kaum noch einer Gedanken drüber. Gehöhrt halt zum Leben. Ich mache mir jetzt die Kühltruhe voll mit billigem Geflügelfleisch. Auf das wir alle überleben. Sorgt schon mal vor.
:popp:
ECO Modelle sind meist mit gleichbleibender Geschwindigkeit auf Langstrecken getestet worden. Das sagt noch nichts darüber aus ob die auch im Alltagsgebrauch den Spritverbrauch senken. Ob sich da die höheren Anschaffungskosten rechnen ist für mich fraglich. Ich fahre auf meinem Mondeo sogar \"Runderneuerte\" und verbrauche im Drittelmix nur um die sechs Liter Diesel was für dieses fahrzeug ein guter Wert ist. Wie ich schon sagte, es kommt halt auf die Fahrweise an. Für mich kommen halt nur die billigsten in Frage, der geringere Spritverbrauch ergibt sich durch die Fahrweise. Noch ein Beispiel: Wir fahren jedes Jahr nach Ungarn in den Urlaub. Eine Strecke = 1280 KM. Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca.100 Km/h verbraucht der Mondeo TD 5,2 Liter Diesel. Das ist nur einmal im Jahr. Wobei sich da event. ein ECO-Reifen rechnen könnte. Es bleibt also deine Entscheidung welchen Reifen du nun kaufen willst.
Tach nochmal.
Also wenn du ganz Normal duch die Lande fährst kaufe die die billigsten Reifen die du bekommen kannst. Billige Anbieter findest du indem du bei Google einfach \"reifen\" eintippst, oder bei deinen Reifenhändler. Musst halt vorher vergleichen. Ich fahre auf meinen Fahrzeugen NUR die billigsten Reifen weil ich halt auch normal fahre. Wer da etwas anderes bevorzugt soll es sich kaufen.
Tach schön.
Hast du die Werte von einer Suzi-Werkstatt ? Die habe doch ein Datenblatt von den Einstellmaßen.
Kann dir da auch nicht mit genauen Werten helfen, aber meist wird bei warmen ( nicht heiß ) Motor das Ventilspiel gemessen. Ist aber von Fahrzeug zu Fahrzeug verschieden. Aber als alter Schrauber würde ich den Mittelwert bevorzugen. EV 0,17 und AV 0,21.
Tach schön.
Kommt darauf an was für einen Fahrstiel du an den Tag legst. Wenn du gern um die Ecken räuberst würde ich auch einen \"weichen\" Reifen empfehlen. Falls du eher sie sanfte Art der Fortbewegung pflegst, nimm einen harten Reifen, der hält lange und spart wegen des geringeren Rollwiederstand auch noch Sprit. Hinzu kommt noch wie die Reifen sich bei Aquaplaning verhalten. Kannst ja mal bei reifendirect reinschauen und die Tests durchstöbern. Ich fahre schon seit Jahren immer die billigsten Reifen die im Internet angeboten werden. Bis auf einen Satz Reifen, war ich immer zufrieden. Aber es ist ja so wie mit allem. Jeder hat so seine eignen Favoriten.
Letzter Einfall.
Entferne mal das orginale Massekabel vom Lampenstecker und nimm ein Kabel. Dieses halte an Masse der Lampe und irgendwo an die Karrosserie ( Masse ).
