Beiträge von Klofi

Nach einer sehr langen Pause, schreib ich doch mal wieder was hier.

Leider hatte mein sunburstyellow-weißer "30-Jahre" einen Totalschaden im März, deswegen fahr ich jetzt einen silbernen NZ-Eco plus.

Für ein bisschen mehr akustische Aktion letzte Woche bei Fortissimo am Bodensee gewesen.

Bilder zum Einbau auf seiner ->Facebook-Seite<-

Klangbild ist sowas von genial, und der Bass kommt gaaaaanz unten so richtig.

Verbaut sind:

Front 2 Wege Compo-System: Steg MT650C, Hochtöner in Alukapseln an der A-Säule

Subwoofer: 4 ArcAudio Arc8D4 in Custom-Box für Swift-Kofferraum

Verstärker: STEG DST401D (4 Kanal) und STEG DST850D (Mono)

Headunit: Kenwood DDX4019DAB

Unmengen an Dämmmaterial, und Kabel.

Wenn jemand noch spezielle Fragen hat, und ich sie beantworten kann, dann gerne stellen.

Also dann bin ich doch froh, dass ich auf´m Land wohne. Da is die linke Spur der Gegenverkehr.
Und je nach Zeitdruck kann man zwischen 80 und 180 fahren. Konstant vom Start bis zum Ziel.

Oder einen halbfertigen Polo G40.
Gibt´s häufig, weil den Leuten dann doch die Zeit fehlt. Preis meist weniger als die Tuningteile zusammen mal kosteten.

Opel-Corsa mit 2-liter Umbau?

Ja mich gibt´s auch noch.

Also ich hab mal gegen jedes Urheberrecht verstoßen und den Artikel eingescannt.

Nach den ganzen Forenbetreiberrecht usw aber hier nur der Hinweis auf eine url wo er sein könnte. :biggrin:
Will hier niemand Ärger machen.

klofat.de/_static/sport-auto-swift-sport.jpg

Ist ein kurzer Einzeltest in dem er ganz gut abschneidet. Die Leute die normalerweise Lambos und Porsche testen wissen halt was \"Sport\" ist, im Gegensatz zu bezahlten Bild-Testern.

Im Vergleich zu den Preisen im Rest von Europe ist D immer ein Schnäppchenland für Verkehrssünder.
Was kostet denn fahren zwischen zwei Fahrspuren in einer Baustelle?

War da nämlich mal 5km hinter einem 5er BMW mit genau 60km/h der schön in der Mitte zwischen den beiden verschmälerten Spuren fuhr. Und schön hinter sich 2 Spuren PKW/LKW hergezogen hat. Also echt mit Handbrremse auf Mittelstrich.

Naja Freie Fahrt für freie Bürger.

Jo, also wenn man technisch begabt ist kann man drei analoge Anzeigen einbauen, z.b. Batteriespannung, Öldruck, Thermometer, etc.
Dazu einfach mal bei Conrad oder wo anders suchen.

Oder eben mal bei ATU fragen wegen Ablagefach für CD, Handys, oder aus einem Polo so einen netten Becherhalter exportieren.

Passt in eine DIN-Schacht auch ein DVD-Laufwerk wie für PCs?

meld, too

Ich versuch mal das ganze konstruktiv aufzuwerten:

Anschaffungskosten:
Swift neu kostet ab 10.000€ für das deutsche Modell in der Version weniger wäre ohne Sitze.
Ein Jahreswagen eines Club mit 1,3l und 3-Türen wird etwa bei 9500-10000 Euro liegen. Hat allerding keine Klimaanlage. Mit sinds 400 Euro mehr, genau wie 5-türer. Den 1,5er wird man als \"Jahreswagen\" noch nicht finden. Als Vorführwagen evtl für 14.500, wenn er sehr günstig ist.
Sind aber je nach Werkstatt noch bis zu 10%Rabatt drin, die aber bei den New-Swift selten gegeben werden, weil er sich ja gut verkauft.

Unterhaltskosten:
Swift hat entweder 14*100ccm Euro4 oder 15*100ccm EURO4. Klar ist das weniger als die 19*100ccm Diesel Euro4.
Allerdings wird die KFZ-Haftpflicht teurer sein als beim Golf, und die Vollkasko wahrscheinlich auch. Kommt sehr auf deine Schadensfreiheitsstufe an. Mit SF 20 ist der Unterschied natürlich nicht mehr groß.
Verbrauch vom 1,3l Swift: Je nach Fahrweise zwischen 5,5l und 7l auf 100km bei Landstraße. In der Stadt wohl ein Liter mehr.

Platz:
Also im 5-türigen Swift bringt man auch hinten 3 Erwachsene unter für kurze Strecken, und wenn es nicht gerade 100kg-Männer sind auch 2 Leute für längere Strecken. Raumgefühl ist sehr gut. Kofferraum ist so gut wie keiner vorhanden, reicht nicht für den Wocheneinkauf einer 4-köpfigen Familie. Mit umgeklappten Sitzen passen allering ca. 8 Reifen rein. Hohe Ladekante. Sehr kurzes aber breites Auto. Angenehm hohe aber nicht schaukelige Sitzposition.

Motor:
Der 1,3l fährt sich wie ein 75PS Motor. Bis 160 zieht er ganz Ordentlich wenn man ihn auf Drehzahl hält. Man merkt das Fahrzeuggewicht, und elastisch ist ein Fremdwort für den Motor. Zum Überholen reicht es aber schon. Nicht ganz so schlimm wie hier manche meinen.

Innenraum:
Verarbeitung ist ok. Allerdings wohl unter dem Level eines Golf IV.

Fazit:
Wenn dir der Swift echt besser gefällt, dann such in aller Ruhe deinen Traum-Swift. Aber weniger Verbrauch oder Unterhalt wird er nicht kosten. da musst du dann echt noch eine Klasse tiefer. Falls du vom Design keinen Augenkrebs bekommst, schau dir mal 1-2Jahre alte Daihatsu Sirion an. Sehr sparsam und kostengünstig im Unterhalt und etwa die größe vom Swift. Oder einen EU-Import Polo mit 1,4l Diesel (wenn du viele km fährst im Jahr; mehr als 20.000).

kostengünstig:

Super-Benzin tanken, Motor richtig einstellen lassen alle 25\'000 km, Klimaanlage auschalten, Lüftung ausschalten.

mittlere kosten:
Sport-Luftfilter, Sport-Zündkerzen, Öl-Additive, Sportauspuffanlage

hohe Kosten:
Chip-Tuning (ja es gibt für 1.0er nen Chip, aber keine Ahnung wo und wie teuer und welches Baujahr (64PS oder so)), das übliche Motorgeplänkel (Schmiedkolben, Nockenwelle, ... )

Preis/Leistung ist aber alles kacke.

Nur eine Frage: Warum kaufen sich Leute einen 1.0Liter-Motor um dann mehr Leistung zu wollen? Als Basis für nen Motorumbau alles andere wäre schon komisch!

Es gab mal nen Concept-Car mit Haya-Motor.

Leider nicht gebaut worden, wie auch der C2.

Wenn dann würd ich den in einen Lotus-Elise einbauen. Die 1,8er von Rover sind einfach zu schwer.

Hm, ich glaube die haben was verwechselt.
Ich wollte in ferner Zukunft meien 1,3er mit nem kleinem Kompressor ausrüsten, und da erhoffe ich mir dann etwa diese Leistungsdaten.

Also nen Chip besteht ja hauptsächlich aus Anpassungen und Testreihen. Da nützt es wenig wenn man schon einen fast gleichen Motor hat. Selbst der genau gleiche Motor nur Unterschied Euro3/4 wirft gleich wieder 2/3 Kosten auf den Plan.

Aber +55% Newtonmeter mehr nur durch nen Chip. :totlach: :totlach: :totlach: .
Wer dann noch das Geld für eine bessere Bremsanlage (Swift Sport) und ein besseres Getriebe hat, gerne.

Wenn es jemand aber echt interessiert der sollte sich Kopien von echten Leistungsprüfberichten und ein TÜV-Gutachten zuschicken lassen.

Diese \"Audi\"-Front schaut ja schön aus, aber ich denke in Deutschland ist beim TÜV Schluß.

Auch bei Suzuki direkt gibt es 2 Spoilersätze.
Einen Concept, der sich an eben an den Concept anlehnt und einen EVO den ich auch sehr gelungen finde. Sehen halt etwas dezenter aus. Aber auch 5-teilig.

Zitat

Original von Reggae-Gandalf:
lieferzeit soll 2 bis 3 wochen betragen....
hoffe mal ich werde glücklich mit dem auto da es mein erstes sein wird

Hallo hier im Forum.
Selber viel gespart oder sparen lassen?
~14.000EUR is ja nicht grad Pappe für das erste Auto.

Viel Spass mit deinem Swift und allzeit gute und unfallfreie Fahrt.

Hallo erstmal.

Also Swift Sport wird bestimmt ein geiles Auto, wenn es sich leisten kann.

Ansonsten kann ich bis jetzt (5000km) nichts negatives über meinen Swift berichten.

Verarbeitungstechnisch ist der Swift wahrscheinlich etwas besser als der Smart. Nur die Audi-Fraktion meckert an der Verarbeitung von Suzuki rum. :erschreck:

Aber Smart ist schon irgendwie was eigenes, muss man irgendwie Masochist sein. :teufel: :biggrin:

Zitat

Original von Badswift:
Mein Suzuki Händler hat uns vor paar Tagen ne Probefahrt mit dem neuen 1,3er Swift angeboten, konnten wir natürlich nicht nein sagen.

Ich find den mal voll lahm :erschreck: dat ist ein Auto zum einkaufen fahren und der Kofferraum ist ja wohl mal ein Witz :erschreck:

Ich hoffe du hast die Ironie-tags vergessen.
Ansonsten solltest du mal den Begriff \"Zielgruppe\" und \"wirtschaftlichkeit\" ergooglen.

Aber ich helf etwas:

voll lahm! relativ sehen bitte. Er ist im Vergleich zu einem 55PS Polo oder einem 1Liter Sirion (beides direkte Konkurrenten) wohl schon ein Sportwagen. Ein Polo GTi oder Mini CooperS ist zwar schneller aber auch \"\"etwas\"\" teurer.

Kofferraum: Wie cathy82 sagte: Schon mal den Kofferraum von einem KA gesehen? Ausserdem lässt sich durch das Wickelsystem der hinteren Sitzreihe deutlich größeres verladen als beim alten Swift. Und der Swift will ja auch kein Kleinlaster sein (das macht der neue Panda besser, der übrigens auch viel lahmer ist).

Und mit was hast du ihn verglichen? Der Swift GTi hat 10PS mehr bei ~200kg weniger mit deutlich sportlicherer Abstimmung. Aber dann solltest du den neuen Swift-Sport mit dem Swift GTi vergleichen.
Also bitte hier nur \"Vergleich 91er Swift 1.0 mit New Swift 1.3\" und nicht Äpfel mit Birnen.
:erschreck: :erschreck: :erschreck:

Mach ihn leichter!

Wenn es deine Tuningmaßnahmen erlauben, dann wirf alles aus dem Innenraum raus was man nicht braucht.
Drückt allerdings den Wiederkaufspreis :lach: :lach:

Also Verkleidung, Reserverad, Rücksitzbank, ...
Dann leichte 5*13 Zoll Alus.

Und schon das übliche Kleinkramtuning, also Motorölzusatz (kann nicht schaden und bei einem flotten Fahrstil schont es imho den Motor), Zündkerzen, diese Zündkabel mit Zündkraftverstärker ( etwa 1-2 PS ), Super tanken, Sportluftfilter, Motor auch mal checken lassen und evtl neu einstellen. Einfach mal eine gute Wartung bei einer Fachwerke machen lassen.

Damit hat er dann statt 835kg (ab 1996) / 795kg bis zu 50kg weniger und wenns hochkommt auch ~5PS mehr.

Alles andere ist nur mich den Vorrednern anzuschließen: GTI-Motor rein wenn er vor 1996 gebaut wurde (durchgängiges Rücklicht).

Kommt er aus Ungarn (MA in der Zulassungsbescheinigung Teil 1) dann kommt auch ein Umbau auf den 16V Motor mit Chip in Frage (90PS bis 95PS).

Es kann vorkommen dass sich das Frischluftrohr löst.
Bei meinem 93er war das auch mal.
Musst mal mit einer Taschenlampe im Fußraum schauen, dort sind ein paar dicke Plastikröhre. Die müssen wieder zusammengesteckt werden, und dann evtl. auch noch mit etwas Klebeband (schwarzes Isoband etc) fixiert werden.

Falls es das nicht ist, weiß bestimmt noch wer anders nen guten Tipp.

Oder man macht es bei technischen oder Fahrzeugbezogenen Fragen wie in anderen Foren.

Mit Modellangabe vor dem Threadtitel.

Z.b.

[MZ] Turboumbau
[EA] Turboumbau
[AA] Turboumbau
[MA] Turboumbau
[MS] Turboumbau
[SF] Turboumbau

Leute im Alter von bis 30 Jahre sollten sich klar werden, dass es noch bevor sie ins Rentenalter kommen zu einem Finanz-Gau kommen kann.

Schaut man sich mal die Kurven der Staatsverschuldung an, dann GUTE NACHT.

Als eine der besten Altersvorsorgen ist immer noch ein Eigenheim. Das wird auch seinen Wert behalten, wenn Geld nichts mehr wert ist. Ansonsten sollte man sich genau überlegen wie man sein Geld spart. Schweizer Staatsanleihen oder so.
Auf jeden Fall traue ich dem dt Staat schon lange nicht mehr. Das ist ein völlig verfaultes Auto, das nur noch vom Rostschutzmittel und Lack zusammenhält. Auch die Banken und Versicherungen geben dir nur Papier und Unterschrift als Altersvorsorge.

Soviel Weltverschwörung für heute.

Ich bin früher 1,3er Swift gefahren. Einen aus Japan mit 5 Türen (1993er) und einen 3-türer aus Ungarn(1997er).
Und nu hab ich einen 1,3er New-Swift.
Zwischendurch bin ich eine A-Klasse A170CDi gefahren.

Also vom Abzug her ist der neue Swift etwas flotter als der 1,3Swift was man aber nicht so merkt, weil man nicht mehr so viel vom Motor mitbekommt. Auf der Autobahn fährt er ganz bequem konstant 160. Will man schneller fahren merkt man, dass er sich schon arg anstrengt.

Zur Sparsamkeit: Also besonders sparsam ist er natürlich nicht. 92PS und über 1000kg Leergewicht - da kommt man je nach Fahrweise eben nicht mehr mit 5,5l/100km aus. Aber er braucht definitiv weniger als die Konkurenz aus Europa (Polo, Fiesta, ...).

Und die Versicherung wird beim Swift auch immer mehr sein.

Fahrleistung im Vergleich zum 1.0er sind aber 2 Welten!

Sicherheitstechnisch und vom Platz her ist der neue Swift auf jeden Fall ganz modern.

vom 1,3er zum 1.5er sind es halt einmal 500Euro Preis und dann 100ccm mehr Steuer (der 1,3er hat 1328ccm). Versicherung dürfte keinen Unterschied machen.
Und der Verbrauch bei sparsamer Fahrweise müsste beim 1,3 etwa 0,2 bis 0,4 Liter auf 100km weniger sein.

Zitat

Meine Schwiegermutter in spe meint: Ich solle mir ein ordentliches Auto holen. Wie zum Beispiel Smart, A2 oder A-Klasse.... :laugh: Sorry, meiner Meinung nach gibt es kein besseres Auto als den Swift. Vor allem in der Kleinwagen-Klasse (Kostenfaktor)... :augenroll: Oder? Schon negative Erfahrungen gemacht?!

Smart, ich hoffe die meinte den 44. Der ist bis auf dass er 2000Euro zu teuer ust, ja auch ein nettes Auto.
Der A2 ist eben auch Sau-teuer aber vom Design abgesehen ein sehr gutes Auto; vor allem mit 1,4er Diesel.
A-Klasse neue? Dann verdienst du aber echt viel Geld. Schau dir mal an wo die Preise beginnen. Nicht im Internet sondern auf dem Hof vom Mercedes-Händler.

Aber als Kleinwagen, ist der neue Swift echt nicht zu toppen. Für 3,70m Länge hat er ersteunlich viel Platz, sogar im Kofferraum.
Die Einstiegsmotorisierung ist ausreichend und der Preis ok.
Über die Zuverlässigkeit kann man noch nicht viel sagen, da es den Swift noch nicht mal ein Jahr auf dem Markt gibt und seitdem auch noch nicht so viele verkauft wurden. Aber die Qualität dürfte der von anderen Kleinwagen mindestens ebenbürtig sein (der Mini ist evtl doch zuverlässiger, aber eben schon etwas in die Jahre gekommen).

Wenn du kein Hifi-Freak bist, dann reicht der Originale Radio erstmal aus.