Klimaanlage kühlt weniger

Zuwenig Kältemittel drin .....

Lg

Ich denke das ist stark subjektiv.

Die Außentemperatur ist nicht wirklich hoch, was soll die Klimaanlage kühlen ?

Manuelle Anlage oder Automatik? Wenn Automatik: welche vorgewählte Innentemperatur und welche Temperatur Außen? Ist die Differenz gering, senkt die Automatik die Kühlleistung.

Bei min. Temperatureinstellung (17°C?) bzw. bei einer manuellen Anlage sollten nach einiger Laufzeit (Abkühlung der Luftkanäle) an den Ausströmern ca. 6°C ankommen. Ansonsten wäre eine nicht richtig schließende Luftklappe zum Heizungswärmetauscher am wahrscheinlichsten, wenn genügend Kältemittel im System ist. Die Kältemittelmenge prüfen (lassen), ggf. auffüllen, die Anlage verliert pro Jahr 5-15% der Menge durch die Gummischläuche. Unserer Fahrzeuge haben nach 5 Jahren immer nur noch um die 75% gehabt.

Die sind unter dem Amarturenbrett hinter dem Wärmetauscher der Klimaanlage. Bei der manuellen werden sie wohl über Bowdenzüge bewegt (ist zumindest beim Ignis2 so), da kann mal was aushaken, gab auch schon einen Thread dazu. Schlimmstenfalls ist etwas gebrochen am Hebelwerk, ist schwer ranzukommen.

Aber wie schon geschrieben, primär muß die Füllmenge der Anlage stimmen, erst wenn das sicher ist, würde ich Verkleidungen demontieren. Beim Ignis 2 ist da glücklicherweise noch alles offen und man kann einfach nachschauen, beim 3er Ignis muß da wahrscheinlich schon demontiert werden. (In der mobilen Ansicht wird der Thread nur allgemein unter neu/ungelesen angezeigt, nicht fahrzeugspezifisch, sehe daher nicht, um welchen Suzuki es bei dir geht, müßte ich erst in die Untermenüs durchtippen.)

Ansonsten sollte an der Anlage kein Fehler vorliegen, lt. deinen Aussagen bringt der Kompressor Druck, dann sollte der Wärmetauscher innen unter dem Armaturenbrett kalt werden (kann man bei entferntem Luftfilter eigentlich draufschauen, ggf mit Infrarot- oder Kabelthermometer auch messen.

Eine Möglichkeit, um die Verteilungsklappe Kalt/Warm zu prüfen, wäre bei warmen Motor und Regler auf Kalt, Klima aus, die Lüftung laufen lassen (evtl. Umluft) und die Temperatur an den Ausströmern zu messen. Die sollte dann der Innentemperatur entsprechen (Auto im Schatten, Armaturenbrett nicht sonnenaufgeheizt). Ist sie höher, strömt Luft durch den Heizungswärmetauscher, heißt die Mischklappe schließt nicht richtig (im oben erwähnten Thread schloß sie den (direkten) Kaltluftkanal nicht völlig, so daß die Heizleistung schwächelte).

Zitat von Aboden

Hallo

Trotz ausreichendem Druck kühlt die Klimaanlage nicht mehr so stark wie früher.

An was könnte das liegen?

Der Druck allein ist keine entscheidende Größe - die Drucklage bleibt auch bei fehlendem Kältemittel lange stabil, bis er dann merklich absackt.

Was wäre denn ein fairer Preis für einen Klimaservice ??
Bei mir kommt auch nur noch warme Luft, die nur minimal kälter ist, als im Innenraum ....

Ich habe das mal bei meinem vorherigen Auto machen lassen (59€ Pauschalangebot).

Die haben das restliche Kältemittel abgelassen und dann behauptet, ich bräuchte einen neuen Kompressor.

Natürlich haben die nix mehr nachgefüllt und etwas später war dann natürlich ganz Essig.

Habe ne manuelle Klima, ich hoffe, das macht keinen Unterschied im Aufwand.

Ich kann dich beruhigen.59€ ist lange her... Rechne mal mit 150 -200€, wenn nichts kaputt ist..

Gruß

Quertreiber

Allein der Service wird kaum unter 100€ zu bekommen sein, dazu noch das nachgefüllte Kältemittel, das nunmehr sehr heftig zu Buche schlägt, egal ob du das alte (r134a) oder das neue (r1234yf) brauchst, das alte wurde auf den Preis des neuen angeglichen und liegt bei ca 20€/100g (r1234yf rd. 25€/100g). Dazu dann evtl. noch der Austausch defekter Teile.

Von dieser DIY-Self- Lösung rate ich ab, da beim richtigen Service mit dem dazu vorgesehenem Gerät nicht nur das richtige Kältemittel (im www kursiert vieles Minderwertiges, gerade wenn es billig ist) in der vorgeschriebenen Menge mit zugesetztem Öl für den Kompressor eingefüllt wird, sondern die Anlage vorher auf Dichtheit geprüft und gespült wurde. Zudem gibt es lt. Gesetz von der Werkstatt Gewährleistung und alles wird dokumentiert (Kältemittel ist "klimaschädlich", seine Freisetzung wird hart geahndet). Die Kosten des reinen Services sind nicht so exorbitant, viele Werkstätten bieten auch Sonderaktionen. Doch drauf achten, manche Aktionen sind nur eine Desinfektion der Luftwege, das kann man bei Bedarf selbst machen, explizit nach Kältemittelwartung fragen.

Guter Preis. Ja, meist fehlen ja nur 10-20%, also etwa bis 200g, so rechnen wahrscheinlich die Werkstätten bei diesen Werbe-Pauschalangeboten.

Danke für die Info, dann werde ich mal gucken, wo ich einen PitStop finde.
Es soll ja in nächster Zeit nicht so arg viel kühler werden.

Es ist wie mit allen Dingen im Leben.....manche legen Wert drauf das die Technik funktioniert, andere eher nicht . Manche lassen ihre Anlagen gar nicht warten , manche so wie Ich lassen den Klimaservice jährlich bei der Inspektion mitmachen . Beim Suzi fehlen jährlich ca. 100 Gramm,wird neu befüllt und gut ist. Für ein gut gekühltes Auto isses mir das Geld wert , zumal es jährlich immer heißer wird im Sommer

Lg

Unsere Suzis haben immer ca. 5%/a verloren (weniger als 50g/a), haben anfangs alle 5 Jahre die Wartung machen lassen, nun alle 4, zusammen mit jeder 2. HU und Durchsicht (nur noch ca. 5Tkm/a), nach 6 Jahren und rd. 30% Verlußt könnte die Kühlleistung ja schon abnehmen und für die Kältemittelkosten ist es eh wurst.

Zitat von amiga-4-ever

Pit Stop z.B.

Pitstop raunten mich nur an den Pitstop könne ich in der Formel 1 machen, aber nicht dort. Auf meine Beschwerde wegen der Unfreundlichkeit sagte Pitstop mir, die Beschwerde sei zur Beschleunigung meines Auftrages nicht zweckdienlich. Und das, obwohl ich wegen der Unfreundlichkeit gar keinen Auftrag erteilt hatte. Besser den Service woanders machen lassen!