Öltemperatur Swift Sport Hybrid

    Moin Leute,

    Ich fahre den Suzuki Swift Sport Hybrid mit 5W30.

    Warum dauert es bei dem so ewig bis ich 80°C Öltemperatur erreiche? (Ab Außentemperatur unter 5°C)

    Hat jemand das gleiche Problem? Hat jemand ne Idee wie ich Abhilfe schaffen kann?

    Ein paar Kollegen von mir haben das sogar mit dem 0W20 im Sport Hybrid

    Mfg Julian

    Bei mir ist es das selbe. Dauert teils 10 - 12km morgens, fahre aber auch entspannt Autobahn (wenig Last & viel Fahrtwind = viel Kühlung). Nachmittags mit Stop & Go Verkehr in der Stadt dauert es teils nur 6 - 8 km bis die 80°C erreicht sind.

    Ist normal und sogar bei den meisten Autos so.

    90 Grad sind nach ca. 15km da, meist warte ich dann noch bis ca. 20km, bevor ich den Motor voll belaste, einfach um sicherzugehen, dass wirklich der gesamte Motorblock und auch das Getriebe sich homogen erwärmt haben.


    Edit: Non-Hybrid

    Einmal editiert, zuletzt von Kurvenkasper (6. Dezember 2024 um 08:50)

    Krass. Der Non-Hybrid wird deutlich schneller warm. Mein Non-Hybrid ist super schnell warm. Ich bin nach ca. 2km auf der Autobahn und hab bereits nach 3-4km (insgesamt) bereits Ausschlag bei der Öltemperatur - da ist das Kühlwasser eig. noch nicht ausgeschlagen. Auf der Autobahn dann mit 110-120 Tempomat ist er schätze ich dann nach 6-7 km (insgesamt) gänzlich Warm (70-80 Grad Öl & Kühlwasser kpl. auf Temperatur).

    Ich habe auch den Non-Hybrid.
    Beim Hybrid könnte man argumentieren, dass er noch länger braucht, da der Motor weniger arbeitet und damit wenigerer Wärme produziert, weil ein Teil der Last über den E-Motor bedient wird. Andererseits könnte Suzuki das theoretisch beim Thermomanagement bedacht und entsprechend angepasst haben.

    Klar, auf der Autobahn wie bei dir geht es schneller, da man eine kontinuierlichere und höhere Last hat, was auch mehr Wärme erzeugt.

    2 Mal editiert, zuletzt von Kurvenkasper (6. Dezember 2024 um 09:03)

    Hallo

    Ich fahre auch den Hybrid Sport mit 5W- 30 er Motoröl es dauert bei unserem Fz genauso lange bis das Öl die volle Betriebstemperatur erreicht hat. Aber die Heizung spricht sehr schnell an, bereits nach 2-3 km😉

    Öl 0 W 20 : Fahrstrecke ca. 8 km Öltemp. 80 Grad.

    Öl 5 W 30 : Fahrstrecke ca. 20 Km Öltemp. 80 Grad

    bei Außentemperaturen um die 20 Grad.

    zu kalten Außentemperaturen kann ich leider keine Vergleichswerte bieten, da der Swift bei mir erst seit 3 Monaten im Einsatz ist

    und sofort auf 5 W 30 "umgeölt" worden ist.


    Hatte bis dato in allen meinen Wagen eine Öltemperaturanzeige

    und die Strecke welche ich mit dem 5 W 30 brauche entspricht genau den Werten , welche ich in den anderen Autos auch habe.

    Warmfahren erfolgt bei bei mir immer bis max. Drehzahl 2500 U /Min .

    Zwischen 80 und 110 Grad fühlt sich der Schmierstoff am wohlsten.

    Mit dem sehr dünnen 0 W 20 werden die Temperaturen natürlich schneller erreicht, ist auch so gewollt um

    die WLTP Norm einhalten zu können.

    Meine persönliche Meinung dazu spare ich mir lieber , bevor hier die "Öldiskussionen " vom Zaun gebrochen werden.

    Die Wahrheit liegt in der Mitte

    Zitat von Imo

    Echt? Hast Du mal probiert, Start/Stop auszuschalten, die Klimaanlage einzuschalten, die beheizten Außenspiegel, die beheizte Rückscheibe und die beheizten Sitze einzuschalten?

    Start/Stop wird immer als erstes deaktiviert. Scheibenheizung und meist auch Klima ist temperaturbedingt eh an....wie Sitzheizung auch.

    Nur der kalte Motor bringt die volle Leistung.

    Geht halt nicht schneller und ist nicht nur bei Suzuki so

    Also ich hab jetzt mal ein paar Beobachtungen gemacht und wollte gleichzeitig mal erklären wie ich mein Motor warm fahre.

    Zum Swift Sport Hybrid selbst:

    Nein er ist nicht getunt im Bezug auf Leistungssteigerung.

    Nein er arbeitet ganz normal wie ein Verbrenner da der E Motor nur arbeitet wenn Last abgerufen wird bis der Turbo sein Ladedruck erreicht und entsprechend über 3000 (oder 3500) U/min erreicht. Was mir auffällt ist das der Swift Sport Hybrid auch eine wesentliche bessere Kühlung vom Öl und eventuell auf Kühlwasser haben muss da dieser lange nicht so schnell warm wird wie der nicht Hybrid (egal ob Winter oder Sommer).

    Warmfahren :

    Ich fahre bis 2500 U/min solange keine 80°C Öltemperatur erreicht sind. Ab 80° Öltemperatur wird erst Ladedruck abgerufen um den Lader bis dahin zu schützen. Beim Kaltfahren genauso nur umgekehrt. Dementsprechend arbeitet auch nicht der E Motor. Start-Stopp wird bei jedem Start immer ausgestellt. Die Heizung wird erst ab 2-3km angestellt um Kühlwasser vernünftig warm werden zu lassen. Die Heizung wird auf 18-20° eingestellt und A/C aus.

    Beobachtungen:

    5-10° Außentemperatur:

    Öltemperatur je nach Fahrtstrecke ab ab 10km 70°.

    80° Öltemperatur werden dann ab 15-20km warm.

    -5-(+)5° AT:

    Ab 12km Öltemperatur 70°

    Ab 15km 72-75° wärmer wird's dann auch nicht mehr.

    Alles was dann ab 10° Außentemperatur ist wird Verhältnismäßig schneller warm. Das erklärt sich vermutlich von selbst.