Topspeed begrenzt?

Oft schaffen Fahrzeuge ihren Top Speed nicht im höchsten Gang. Mein NZ hat den 6. Gang bloß zum sparen

Teste es im 5. Gang, ich bin gespannt

Also mit dem NZ bin ich auch schon im 6. Gang 200 GPS gefahren. Die A8 hat vor Ulm so ein schonen Abschnitt wo es leicht bergabgeht und 3 Spurig unbegrenzt ist.

Ich persönlich merke kein unterschied zwischen 5. und 6. Gang weil langsam ist er immer und nur die Drehzahl ist im 6. natürlich etwas geringer.

Den NZ kann man aber ja auch nicht mit dem RZ vergleichen, gerade wegen Leistungssteigerung.

Wer schnell, bzw. jenseits der 200 Fahren will sollte sich mMn aber wohl eher ein anderes Auto kaufen

Also wenn ich den Kleinen auf der Autobahn mal etwas gönne habe ich eigentlich noch nie Probleme gehabt den auf Tacho 210 - 215 zu bringen auf einigermaßen gerader Strecke. 6. Gang ist dabei natürlich nur schmückendes Beiwerk. Ob das Spaß macht bzw. das Auto dafür konzipiert ist ist natürlich was anderes, aber er kann wenn er muss / darf

Zitat von JuPa

Also mit dem NZ bin ich auch schon im 6. Gang 200 GPS gefahren. Die A8 hat vor Ulm so ein schonen Abschnitt wo es leicht bergabgeht und 3 Spurig unbegrenzt ist.

Ich persönlich merke kein unterschied zwischen 5. und 6. Gang weil langsam ist er immer und nur die Drehzahl ist im 6. natürlich etwas geringer.

Den NZ kann man aber ja auch nicht mit dem RZ vergleichen, gerade wegen Leistungssteigerung.

Wer schnell, bzw. jenseits der 200 Fahren will sollte sich mMn aber wohl eher ein anderes Auto kaufen

Also wenn der Hersteller mit echten 210 km/h im Schein wirbt, dann sollte er das auch bringen. Das wären ca. 220 km/h auf'm Tacho....völlig unmöglich mit meinem. Hatte schon mal nen Ibiza Fr mit 1.5 Liter 4-Zylinder, 150 PS und 250 Nm auf 1,25t Leergewicht. Der ist oberhalb von 150 km/h echt ne Welt besser im Vergleich zum SSS.

Keine Chance auch im 5ten waren vorhin maximal 195 kmh drin ab 160 meint man dem Schnürt es die Leistung ab, 2000km sind jetzt auf dem Tacho

Non-Hybride sind einfach schneller😀

Hat der Non auch schon den Partikelfilter?

Scheiß Hybrid

Soweit ich weiß, hat der SSS einen Begrenzen drin, bei 221km/h ist Schluss, ohne Software. Tachoabweichung variieren durch verschiedene Rad/Reifen Kombis.

meinen hab ich tacho einmal 205 stehen gehabt.

Heute wieder auf die Bahn...mit viel Anlauf 190 geschafft.

Das berühmte leistungsproblem ist wieder da. Boost geht nicht und die Leistung wurde im 5. Gang gedrosselt nach 1...2 Minuten vollgas fahren.

Oh man, du bist echt schmerzfrei. Kaufst dir eine neue Rad/Reifen Kombi, denkst über ein neues Fahrwerk nach und der Bock macht mal wieder schlapp. Hochachtung mit einer Würze Ironie.

Zum Glück hast du noch nen anderen GELBEN🫶🔥

Der Hybrid hat einen Begrenzer bei 215 kmh .

Das sind dann echte 210.

Mit ori Reifen hat meiner ziemlich genau 5 kmh Tachoabweichung

Zitat von amiga-4-ever

Na wenn man den Swift als daily nutzt, dann sind nunmal andere Dinge Priorität wie die Top Speed auf der Autobahn.

Da freut man sich zunächst mal über die schöne Optik und die Spritzigkeit im Alltag.

Nichts dagegen einzuwenden, nur sollte der Daily bei Überholvorgängen nicht schlapp machen „keine Leistung mehr“.

Here's is one caught at 240 km/h by the 'Louis de Funes'

https://www.caradisiac.com/une-suzuki-swi…rmes-197489.htm

Das Messgerät war von SAGEM, das sagt vieles🤮🤮 Alles was ich von SAGEM in der Hand hatte, incl. irgendwelcher Diagnosegeräte war ein Desaster und hat unzuverlässig funktioniert. Die Franzosen müssen das scheinbar halt nehmen weil´s billig ist,

Der SSS "MIT OHNE"😁 Hybrid hat KEINEN OPF, desweiteren ist weder der "MIT OHNE"😁 Hybrid noch der Hybrid in der Höchstgeschwindigkeit beschränkt. Scheinbar denken hier einige dass das Ding 250 Km/h laufen müsste, da müsst ihr höchstens euren Tacho tunen lassen.

Der Hybrid fällt Serie bergab bei 226 in einen soften Begrenzer. Das könnten echte 210 sein. Aber 200 Tacho macht unserer auch bergauf.

Und immer im 6ten, dem 5ten geht, ich glaube um die 200, die Puste aus. Bringt obenrum auch nix, besser vorher schalten.

Zitat von amiga-4-ever

Na wenn man den Swift als daily nutzt, dann sind nunmal andere Dinge Priorität wie die Top Speed auf der Autobahn.

Da freut man sich zunächst mal über die schöne Optik und die Spritzigkeit im Alltag.

Das dumme ist ja, die spritzigkeit ist ja auch weg. Der unterschied ist schon frappierend.

Ich vermute das der Druck irgendwo hin entweicht.

Gestänge mehrfach bewegt welche an der Dose beim krümmer ist. Danach ging jedes mal sofort wieder.

Das war bisher das einzige was verlässlich und reproduzierbar war.