Beiträge von JuPa

Verstehe ich richtig: Enkei.de hat nichts mit Enkei direkt zu tun?

Hätte ich das damals gewusst, hatte ich mir paar Container geholt

Ja die Enkei Shogun FF sind auch für mich damals die besten gewesen. Hab damals 140€ pro Felge gezahlt in 7,5x17 und die waren glaub bei ca 8 kg:
Warum nicht einfach mal bei der Quelle nachfragen? https://enkei.de/de/designs/shogun/

Also ich hab mir eingebildet, dass E10 schlechter ist für meinen. Ich hab immer nur 95 getankt außer während Corona, da hab ich 98 getankt aber hab kein Leistungszuwachs gemerkt.

Also Bergab hat das GPS am Handy auch mal 204 angezeigt.
Ich hatte mal den Fall, dass mein Swift nicht schneller als 180 Fahren wollte, da waren dann die Zündkerzen überfällig.

Was ist es denn für ein Klackern? Ist es Drehzahl abhängig?

Genau, da würde ich sagen ist das Potenzial zum Sprit sparen schon sehr gut ausgereizt. Das Auto was man fährt hat halt eine Verbrauch und man kann den ja nur zu einem gewissen grad minimieren - außer man kauft sich halt ein sparsameres...

Ist ja auch sehr situativ und individuell wie weit man gehen will / muss.

Ja klar man kann auch 95 tanken, das mach ich auch immer beim Swift, aber bei meinem anderen kommt mir definitiv nichts anderes rein.

Schnell fahren ist beim Swift aufgrund der Getriebeübersetzung einfach ungünstig. Vom Luftwiderstand mal ganz zu schweigen...

Ich hoffe die Preise gehen bald mal wieder runter aber fairerweise muss ich auch sagen, dass ich bisher mein Fahrverhalten noch nicht angepasst habe und es also noch Potential zum einsparen geben würde

ja mal sehen wie lang das noch anhält...

Hab gestern für 2,169 (SP) getankt. Macht auch kein Spaß

Ich hoffe es kommt was von der Regierung (Steuern runter) aber naja es ist halt wie es ist in DE

Zitat von Hybrid

Die mehr oder weniger sozialen Netzwerke graben schon lange den Foren das Wasser ab.

Finde ich nicht. In Foren findet man viel detailliere Infos als auf Instagram und Co. Dort geht es eher um Darstellung und Bilder.

Fände es auch schade, wenn es hier vorbei wäre - ich hab hier schon einiges spannendes lesen können...

Zitat von Liquids

Beide Hinterradbremssattele

Das war bei mir jetzt auch...

Also wenn die Bremsen heiß werden, dann muss eine Bremsenbelüftung her.

Ich bin bei meinem Swift auch auf geschlitzte Scheiben umgestiegen und Bremsenfading war genau gleich. Da muss einfach mehr Luft hin oder ein Material, was nicht so heiß wird aber ich glaube es gibt keine Keramik Bremsanlage für den Swift

Ich glaube mit der Telefonnummer verifizieren ist nicht das beste wegen Datenschutz usw. Ich denke aber auch ein "manueller" Freischaltprozess würde nicht schaden - ist halt aber ein erheblicher Aufwand für die Admins / Mods. Die Frage ist nur was eben mehr Zeit kostet - Threads löschen oder User freischalten...

Was gibt denn die Forumssoftware da für Möglichkeiten?

Klar geht das

Also man ließt ja immer so von bis Werte im Internet. Ich denke nach 9 Jahren kann man die auch mal tauschen, wenn es gerade reinpasst.

Das knarzen hinten hab ich auch. Aber erst seit einem Gewindefahrwerk.

Ich hab ca. 180k km drauf. BJ 11/2014
Kupplung musste neu, weil die Torsionsfeder herausgebrochen ist und ein Radlager musste neu.

Ich bin bisher immer so 20k km im Jahr gefahren und viel Vollgas und das von Service zu Service ohne Probleme.

Also meine Spiegel wurden 2x angefahren und wurden auch mit "Gewalt" nach hinten bewegt. Ich hab es von Hand einfach wieder in die normale Position gedrückt, und danach ging noch alles. Ich hab danach auch immer einmal ein und wieder ausgefahren um zu testen ob noch alles geht. Bisher ist bei mir alles noch ok (zumindest der Motor und Heizung)

Zitat von eliteee

Die Tieferlegung von JuPa ist schon so, wie ich mir das vorstelle.

Hinten kommt man leider nicht tiefer. Vorne theoretisch schon aber natürlich dann ohne TÜV.
Und ich sitze regelmäßig auf. Also alles schön langsam und mit steilem Winkel überqueren. Wenn man keine Bordsteine / Einfahrten oder so Geschwindigkeit Hubbel fahren muss, dann ist alles entspannt.

Hi bei mir sind auch ein paar Bilder mit dem ST-XA auf maximaler tiefe (TÜV) aber davor hatte ich das Bilstein B14 deshalb nicht wundern wenn er irgendwann ein bisschen höher ist.

Zitat von Niklas S.

- Mit OBDII Lesegerät ausgelesen, keine Fehler gelesen
- Luftmassenmesser gereinigt
- Luftschlauch von Luftfilter zu Drosselklappe gewechselt (vor ca. 1 Jahr)
- Zündkerzen gewechselt (vor ca. 1,5 Jahren; 12.000km runter)
- Öl & Luftfilter gewechselt (Anfang diesen Jahres

Hast du schon mal die Drosselklappe gereinigt? Ist die irgendwie schwergängig?