Werkstätten im Raum Wiesbaden / Frankfurt

    Hi,

    Ich habe mir einen Suzuki Swift Sport NZ vor kurzem geholt.

    Bei der Besichtigung gab es keine Probleme oder Geräusche die mich stutzig gemacht hätten. Jetzt nach so 5 Tagen die ich Ihn hatte, hat er angefangen Geräusche zu machen. Ich würde es als ein Klackern beschreiben, kann es aber nicht so genau sagen. Wenn der Motor warm ist ist das Geräusch leiser, aber nicht komplett weg.

    Motoröl ist 5W30 Helix Ultra mit einem W610/1 Ölfilter drin. Laut meinem Suzuki Scheckheft soll wohl SAE 15 W50 oder 20 W50, bei Außentemperaturen von über 0° rein kommen?

    Ich habe einen Freund gebeten bei der Besichtigung mit zu kommen und da hat er gesagt die Steuerkette sei in gutem Zustand, also glaube ich nicht, dass das Problem darin liegt, bin mir aber auch nicht sicher.

    Jetzt brauche ich wohl am besten eine Werkstatt die mir da drüber guckt und sagen kann was das Problem ist.

    Kennt jemand eine die am besten fürs drüber gucken nicht viel verlangt und sich mit Suzukis auskennt, weil ich das Problem vielleicht auch privat dann beheben könnte mit Freunden die sich mit Autos auskennen (dann wärs auch billiger).

    Hab auch bisschen recherchiert und woran es wohl am meisten liegen könnte sind der Kettenspanner, gelängte Steuerkette, Ventilspiel oder halt falsches Öl.

    Danke schonmal :)

    Ferndiagnosen sind immer schwierig, aber mit ein paar mehr Angaben kann der eine oder andere hier den Fehler (falls es uberhaupt einer ist) zumindest eingrenzen. Wann tritt der Frhler auf? Beim kalten Motor mehr, als bei warmen, schriebst du. Wahrscheinlich sowohl bei der Fahrt als auch im Leerlauf. Die Klackerfrequenz steigt mit der Motordrehzahl? Wieviel Laufleistung hat der Wagen auf dem Tacho?

    Die Ventile sind zwar lt. Forum hier sehr standfest und müssen erst bei hoher Laufleistung im Spiel nachgestellt werden, aber ein Klackern bei kaltem Motor, was mit Erwärmung (=Ausdehnung der Ventilschäfte, Verkleinerung des Spiels) weniger wird, könnte u.A. am Ventilspiel liegen. Wobei ein gewisses Geräuschniveau da sicher normal und physikalisch bedingt ist. Die meisten Suzukimotoren arbeiten ja ohne Hydrostössel. Was ich als positiv empfinde, da qualitativ hochwertige Ventile und Ventilsitze kaum Abnutzung zeigen, die Hydros dafür häufig undicht werden, klackern und teuer getauscht werden müssen.

    Die Steuerketten und -spanner sind bei Suzuki wohl auch sehr robust und unauffällig, aber auch hier gibt es sicher Ausahmen, Geräusche entstehen hierbei auch besonders bei kaltem Motor.

    Auch Lagerschäden im Kurbeltrieb machen klackernde Geräusche, die sicher nach dem Kaltstart mit noch unzureichendem Öldruck im Leerlauf am auffälligsten sind und sich bei Last jedoch verstärken,besonders im untertourigen Bereich.

    Ansonsten kann auch der Antriebsstrang beginnend mit Kupplung über das Getriebe und die Antriebswellen Geräusche produzieren. Kupplung und Getriebe ggf. auch im Leerlauf, die Antriebswellengelenke erst bei der Fahrt. Aber bis auf das Öl im Getriebe ist da nichts wärmeabhängig und würde davon unverändert bleiben.

    Gibt also eine Vielzahl von Ursachemöglichkeiten, einige normal, andere auf schwere Defekte hindeutend oder zumindest einer Wartung bedürfend.

    PS: Beim Ölstand gehe ich davon aus, daß er normal im oberen Drittel der Markierung ist. Zum Öl gibt es hier diverse Threads, direkteinspritzende Turbomotoren sind da etwas empfindlich, die "einfachen" Sauger sind da nicht so anspruchsvoll und sehr robust.