LiTime 3er Pack 12V 100Ah LiFePO4 Batterie, Max. 15000 Zyklen Ladezyklen, 1280Wh
Mit dem eher wenig hab ich mich vertan, sorry
Swift Sport Starterbatterie
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15.000 Zyklen, wenn er immer nur zu 60% geladen wird, steht in der Beschreibung. Die Ladeelektronik vom Auto lädt aber immer auf 100% (bis auf wenige Ausnahmen, wo man es einstellen kann). Dann sind es nur noch 4000 Zyklen.
Ein Blei-Säure-Akku hält auf 100% Ladung am längsten. Bei Lithium genau umgekehrt
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Lagerhaltung über längere Zeit ist bei den Lithium 85%.
Also ganz so richtig ist das dann auch nicht.
Blei Akkus sind normalerweise der letzte Rotz an Akku den man kaufen kann.
Verbaut werden die im PKW nur weil man die für ein Apfel und ein ei bekommt.
Das war vor über 20 Jahren schon so und wird sich nicht ändern.
Zurück zum Thema bleibe ich dabei:
Exide hab ich gute Erfahrungen mit dem Bleibatzen gemacht
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Servus,
weiß jemand welche Batterie in unseren Swift Sport K14C passt und empfehlenswert ist?
Im Varta Batteriefinder ist Suzuki nicht gelistet, bei Banner und bei Energizer habe ich was gefunden, müsste ich allerdings noch messen ob die Batterien von der Größe passen könnten.
Hab eine ganz andere Batterie drin.
Hab auch online mal geschaut was es gibt an Batterien, die Händler/Hersteller haben da unterschiedlichste angaben drin was für eine in den Swift Sport kommt,
wenn ich dann die Länge,Breite,Höhe von meiner jetzigen messe passt da mal nix richtig überein.
Ob 40 bis 55Ah wäre mir erstmal egal, die Abmaß und der Pluspol Rechts und Boden Befestigung müssen stimmen.
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Die Werkstatt hat mir eine Exide EFB EL550 eingebaut.
Die 5 Jahre alte Yuasa ab Werk hat mich zwar noch einigermaßen durch den Winter gebracht und hätte sicher noch etwas länger durchgehalten. Die ersten Anzeichen von Schwäche nach >3 Tagen Standzeit haben mich aber zittrig werden lassen.
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Ich komme mit den ganzen Batterie findern nicht zurecht. Der Suzuki Support hat mir eine Batterie mit anderen technischen Daten genannt als die, die bei bei ab Werk verbaut ist.
Daher die Frage an Leute mit Ahnung.
Würde diese hier wohl funktionieren
https://www.batterie-industrie-germany.de/products/big-p…=47027431768352
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ich habe mich letzte Jahr mit dem Batterie Thema mal beschäftigt..
Alle Shops oder Hesteller Batterie Typ Finder zeigen einem was anderes an von den abmaßen her und eine 5cm breitere längere oder höhere passt einfach nicht in die Halterung oder ohne Boden Sockel Leiste.
Also sind die Typ Finder für in A……
Kann nur raten selbst ausmessenoder Vorort kaufen wo man umtauschen kann
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Für Swift Sport 1,4l 140PS
sollte passen
L:207 B:175 H:190mm
Bodenleiste: B13
Schaltung: 0
Polart: 1
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- Offizieller Beitrag
Nein, weil du sie überhaupt nicht befestigen kannst ohne weiteres Zubehör.
Wenn du was passendes suchst, dann wie von Imft33 genannt die Exide EFB EL550 oder:
https://www.idealo.de/preisvergleich…0-ah-varta.htmlHast mir Sucherei erspart. Eben die Varta bestellt, weil ich heute Morgen festgestellt habe, dass meine Batterie langsam aufgibt. Ist aber definitiv noch die erste mit japanischer Aufschrift, deswegen ist das schon in Ordnung.
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- Offizieller Beitrag
Meiner ist jetzt knapp über 5 Jahre alt bei 40.000km aber ich fahre halt viel Kurzstrecke und wenn ich Nachtdienst habe, steht der Swift im Winter leider draußen in der Kälte. Deswegen hab ich auch einen Marderschreck verbaut. Start-Stop nutze ich nur am Bahnübergang.
Den Job mache ich jetzt seit knapp 20 Jahren und ich bin's gewohnt, dass meine Batterien so nach ungefähr 5 Jahren platt sind egal bei welchem Auto. Bin deswegen echt nicht enttäuscht.
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Meine stehen auch immer draußen.
Die letzte hielt 16 Jahre.
Regelmäßig, vor allem im Winter, am Ladegerät und Wasser prüfen hilft sehr die Lebenserwartung zu steigern.
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- Offizieller Beitrag
Kann man machen.
Oder man kauft einfach alle 5-6 Jahre eine Neue
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Kann man machen.
Oder man kauft einfach alle 5-6 Jahre eine Neue
Ich fackel da auch nicht lange rum, sobald es erste Anzeichen gibt, wird gewechselt. Sobald es kälter wird, macht sich das ja schnell bemerkbar. Bei meinem Hyundai i30 hat die Batterie nach 2,5 Jahren aufgegeben, das war echt schwach.
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- Offizieller Beitrag
Ich fackel da auch nicht lange rum, sobald es erste Anzeichen gibt, wird gewechselt.
Sehe ich genau so.
Bei mir hat die Klappensteuerung meiner Abgasanlage reproduzierbar ca. 30 Sekunden Anlaufzeit gebraucht, wenn der Wagen eine Weile stand. Das hat sie noch nie gemacht. Wenn ich den Wagen mit einem zusätzlichen Starter-Booster anlasse geht alles wie gewohnt. Da überlege ich nicht lange wenn die Batterie 2020 ausgeliefert wurde und davor keine Ahnung wie lange in einem Lager rumstand.
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Das darf jeder handhaben wie er möchte.
Was das betrifft bin ich eher Schotte und investiere lieber ein paar Cent und etwas Zeit.
Was zum Thema...
Ich würde immer noch eine von Exide kaufen
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In diesem Sinne: Hat jemand Erfahrung mit LiFePo4 Batterien im Swift?
Ich würde die Frage gerne nochmal aufgreifen.
Bin durch ein YT Video über ein Supercar auf der Webseite von Oreca in Frankreich gelandet und habe diese BS Batterien entdeckt.
Die wiegt gerade mal 1,29kg und das wäre für mein Rennsemmel schon eine ordentliche Gewichtsersparnis.
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hallo,
die habe ich im Renner
https://rennsportshop.com/beltenick-renn…iziert-612343DM
Er springt immer an, obwohl ich noch nen elektro Wurm habe.. Stundenlang Musik hören wird problematisch..
Gruß
Quertreiber