Kollisions-/Auffahrwarner in Sensibilität einstellbar?

Ich habe das auch nicht wirklich geschnallt, wie und wann das Teil warnt.

Geht uns auch so.

Auch der Tempomat reagiert in Kurven auch recht merkwürdig, wenn Kfz auf einer Abbiegespur stehen.

Habe aber auch noch keine Lösung gefunden.

Sind komplett für die Füße, die Kollisions und Abstandsassistenten. Neuerdings spinnt auch der tote Winkel Warner und blinkt unmotiviert rum.

Vor dem Abstandsassistenten hab ich mittlerweile Angst, mir wäre fast einer hinten drauf gefahren, weil das blinde Huhn im zähflüssigen Autobahnverkehr plötzlich einen LKW oder was auch immer neben uns oder über uns statt dem vorherfahrenden Auto als Abstandsreferenz genommen hat und voll in die Eisen ging.

Die Software zum tweaken will mir keiner geben, selbst scheint Suzuki auch nix zu machen. Da haben sie wohl die grüne statt der blauen Serie bei Bosch bestellt. Wirklich schade, da es das Gesamtbild des kleinen, feinen Autowagens immer mal wieder in den Dreck zieht.

Zum Totwinkelwarner kann ich was beitragen ...... Meiner hat auf der Fahrerseite auch in letzter Zeit einfach so geblinkt , ohne das ein Fahrzeug hinter Mir oder in der Nähe war . Die Lösung des Problems war ganz simpel ..... Mein Schrauber hat die Innenverkleidung bzw die Radhausschale ausgebaut und siehe da ..... Gefühlt hatte sich dort ca 1 kg Laub und Blätter gesammelt. Alles auf beiden Seiten entfernt und seit dem funktioniert der Warner wieder einwandfrei . Frage Mich nur , wie dort soviel Laub reinkommen kann , weil das hintere Ende über den Endrohren optisch geschlossen ist.

Lg

Die Beiträge bestärken mich in meiner Ansicht, das dieses ganze Assitenzgedöns unausgegorener Elektroschrott ist. Was nutzen mir diese teuren Systeme, wenn man sich nicht auf ihre Funktion verlassen kann? Im Gegenteil, die Fehlmeldungen nerven im besten Fall nur, ansonsten lenken sie ab oder provozieren sogar Unfälle (plötzliches Bremsen ohne verkehrstechnischen Anlass). Es gibt Systeme, deren Funktion mittlerweile sehr sicher ist, ABS, ESP können im Ernstfall den Crash verhindern, eine Rückfahrkamera schafft Sicht und Sicherheit beim Rückwärtsfahren. Aber wer es nicht schafft, situationsgerecht in die Rückspiegel zu schauen, den "Schulterblick" zu machen, bei Regen die Schribenwischer zu bedienen und im Dunkeln das Licht anzustellen, sollte im Bus oder Taxi sich fahren lassen. Leider hat man als Neuwagenkäufer aber schon gar keine Wahl mehr, da die Lobbyisten der Autohersteller viele dieser "Helferlein" zu gesetzlichen Vorgaben gemacht haben. Somit geht nicht einmal mehr die dauerhafte Deaktivierung ohne Verlust der Betriebserlaubnis. Und es wird schlimmer, Echtzeitdatenaustausch zwischen Auto und Hersteller mit Garantieverlust bei "unsachgemässer" Benutzung, Ausschluss der Versicherungshaftung und und und ...

Demnächst wird man dann auf gut erhaltene Youngtimer mit H-Kennzeichen umsteigen müssen, bis dann deren Benutzung in den "Umweltzonen" auch noch verboten wird. Aber wir sollen ja eh in der 15min-Stadtteil-Immobilität landen, mit Lastenrad und Lieferdrohne... Prima!!!

Zitat von HappyTom

- Wenn hinten außen Mitfahrer angeschnallt sitzen, meldet sich der Gurtwarner hinten Mitte. Also Gurt immer ins Schloss stecken, sonst piepsts nonstop ( Is wohl Bedienfehler. Der piepst nicht wenn die, die außen sitzen sich richtig anschnallen.....)

BTW:

Hatte vom Händler einen Vitara Hybrid Automatic als Werkstattersatzwagen.

Entschleunigt ungemein.

Schön, dass der Vitara dich entschleunigt, auch wenn es mit einem Schmunzeln gemeint ist. Aber auch wir haben den Gurt des Mittelsitzes im Vitara immer eingesteckt, weil er sonst piept. Gut, dass der Ignis keinen Mittelsitz hat.

Also das mit dem mittlerem Gurt würde ich auch als Bedienfehler bezeichnen. Bei meinem Sport Hybrid ist es auch so, wenn sich die hinteren Insassen beim Anschnallen auf den Mittleren Sitz lehnen oder abstützen, dann piept es. Klar, die Sensoren sind dort viel zu empfindlich, ich muss z.B. auch einen Sprudelkasten anschnallen, da er sonst piept.

Den Tipp mit dem verdreckten Radhausschalen werde ich heute direkt nachgehen, ich habe in letzter Zeit auch öfters, dass die Fahrerseite des Totwinkelwarners grundlos blinkt. Hatte es aber bisher immer darauf geschoben, dass es gefroren und evtl mit Schnee bedeckt war.

Aber Dreck kommt da genügend rein, das weiß ich, da die Radhausschalen nicht sehr dicht und fest auf der Karosserie angebracht sind. Bei entsprechendem Dreck biegt die Schale sich kurz nach hinten und der Dreck rutscht durch. Oder durch Wasser, etc.

Aber ehrlich gesagt, klar finde ich den Abstandswarner auch nervig, und die Rückbanksensoren.

Aber um das verhältnismäßig kleine Geld so eine Vollausstattung zu bekommen, muss man mit kleineren Einschränkungen leben. Und einen Sprudelkasten anzuschnallen, ist im Falle eines Unfalls auch nicht so unpraktisch

Und trotzdem hat der Kollisionswarner mich schon mal im richtigen Moment gewarnt. Deshalb bin ich froh, dass der Swift den hat, trotz der nicht ganz ausgereiften Technik/Software.

Der Gurtwarner für den mittleren Sitz piept auch, wenn keiner auf der Rückbank sitzt. Nein, da steht auch keine Einkaufstasche.

Klar, ist Bedienfehler, mit eingeklinktem Mittelgurt ist es ja aus....Ist mir ziemlich Brause, amüsere mich nur, dass ich nicht der einzige bin.

Moin,

kannst du den Auffahrwarner nicht abschalten?

Hast du den Schalter 9 nicht?

Abschalten möchte ich den Auffahrwarner auf keinen fall, das Auto sollte schon helfen zu Bremsen wenn es zur einer gefährlichen Situation kommt.

Nur das Piepsen müsste weg oder ganz leise sein.

Die Meldung im Display kann so bleiben.

Also ich muss im Frühjahr nochmal schauen wo das Pieps ding sitzt, bzw. wie man den Tacho ausgebaut bekommt weil dahinter is es ja und den das Teil Mit Dämmwolle versehen oder so.

Gruß Florian

Ja stimmt, ist blöde.

Mein Crossi hat wenigstens die Optionen Near und Far.

Auf Far denkt der Schlaumeier wirklich da sitzt ein Blindfisch am Steuer.

Bei Near geht es so, naja.

Bei großen Schildern in Kurven kommt noch gepiepse, aber sonst kann man mit leben bzw. fahren.

Zitat von Samson

Der Gurtwarner für den mittleren Sitz piept auch, wenn keiner auf der Rückbank sitzt. Nein, da steht auch keine Einkaufstasche.

Klar, ist Bedienfehler, mit eingeklinktem Mittelgurt ist es ja aus....Ist mir ziemlich Brause, amüsere mich nur, dass ich nicht der einzige bin.

Achso, entschuldige ich dachte, es geht darum, wenn jemand auf der Rückbank seitlich sitzt, piepst es in der Mitte trotzdem.

Wenn hinten niemand sitzt, und trotzdem piept, dann hat doch der Sensor was, oder?

Kann ja nicht sein, dass allein vom Gewicht der Polsterung der Sensor auslöst..

Ich hatte es bisher nur, wenn seitlich welche sitzen, dass es in der Mitte piept weil die sich abgestürzt haben. Ansonsten habe ich Ruhe

Zitat von SwiftSportBoy

Achso, entschuldige ich dachte, es geht darum, wenn jemand auf der Rückbank seitlich sitzt, piepst es in der Mitte trotzdem.

Wenn hinten niemand sitzt, und trotzdem piept, dann hat doch der Sensor was, oder?

Kein Thema! Es ist mir echt zu lästig deswegen wieder zu Suzuki, die Idee von Blubbel finde ich auch nicht schlecht. Habe die Dinger immer belacht, da ich immer angeschnallt fahre, aber am unbesetzten Mittelsitz erfüllen sie ihren Zweck.

Zitat von HappyTom

Doch, natürlich.

Aber wer bitte möchte denn bei jedem Fahrtantritt diesen Schalter zwischen 5-10 sek drücken damit das dämliche Gepiepse aufhört?

Meine Routine mit dem swift:

1. Tür auf

2. reinsitzen

3. Tür zu

4. Handy anstecken

5. kupplung + bremse

6. startknopf

7. anschnallen

8. start-stop ausschalten

9. trockene Fahrbahn: ESP aus (schaltet auch Kollisionswarner mit aus)

nicht trocken: nur kollisionswarner ausschalten

Spurhalte ist dauerhaft aus. Werde da vlt mal ein etwas getöntes Plexiglas reinkleben, weil die Orangen symbole sind um einiges heller als der Rest, vorallem Nachts.

Das hab ich mittlerweile so verinnerlicht, dass es mich nicht mehr stört.

wenns trocken ist, dann würde ich sowieso das ESP ausschalten, weil die Lenkung viel direkter wird. Dann hat man nicht so das gummiband gefühl