Beiträge von HappyTom

Die Lampe weist definitiv auf den Ölservice hin.

Das hatte ich bei meinem Swift Sport Hybrid auch, wunderte mich aber, dass er sich bereits nach 15000km meldete anstatt bei 20000km.

Deiner ist aus 2024 und sollte auch alle 20000km zum Ölservice.

Vielfach wird das bei Auslieferung vom Händler nicht auf 20000km angepasst und dann warnt er halt nach 15000 bereits.

Mein Händler sagte damals: "Keine Panik - weiterfahren bis 20tsd und dann vorbeikommen"

Den Hinweis im Display kannst Du auch selbst wieder zurückstellen und dann ist die Lampe aus

Auch ich schlage mich jedes Jahr mit der Wechselfrage bei der KFZ-Versicherung rum, da ja automatisch jedes Jahr von den Versicherern immer tiefer in die Tasche des Kunden gegriffen wird.

Ich kann nur eine Lehre aus dem ganzen hin und her Gerechne vermitteln.....

Im Falle eines Totalverlustes des Fahrzeuges durch einen selbstverschuldeten Unfall sind die 200-250€ Aufpreis im Jahr von TK zu VK gut angelegt, sogar wenn der Wagen nur noch einen Restwert von 7500€ hätte.

Die Annahme bzw. Ermittlung des Restwertes muss natürlich realistisch sein und keinesfalls von idealistischer Liebhaberei begleitet werden.

Ich bin zur Zeit noch via Makler bei der Itzehoer versichert.

Itzehoer deswegen, da der ganze Fahrzeug-Pool ( 4 Autos und 3 Motorräder auf mich angemeldet) von jedem bewegt werden darf - auch von meinen 20 bzw 22 Jahre alten Söhnen.

Irgendwie habe ich bisher immer einen gangbaren Weg mit dem Makler gefunden zwischen passablem Aufpreis und dem Benefit dass jeder jedes Fahrzeug fahren darf.

Makler deswegen, da ich old-school noch den persönlichen Kontakt schätze und mein Makler eher nach einer Lösung sucht wenn´s mal knirscht oder teurer wird als ein Online-Programm.

Wie das in ein paar Jahren aussieht wenn die Jungs dann ihre eigenen Versicherungsverträge und SF haben wird sich zeigen.

Genau so isses......

Also Nachmessen hilft Geld sparen.

Ähnliches ist mir parallel mit einer Delle im linken Kotflügel passiert.

Hat mir wohl jemand mit seiner Autotür ins Blech gehämmert.

Diese wollte ich natürlich vor Leasingrückgabe via Dellendoktor entfernen lassen.

Also diverse Stellen abgeklappert mit teilweise haarsträubenden Diagnosen.

" Ja nee Rausdrücken geht garnicht. Das reisst der Lack. Muss man abschleifen, spachteln, lackieren - 600-700€" Nach der vierten Anlaufstelle habe ich sofort darauf warten können und nun ist der Kotflügel wieder glatt.

Das Alles binnen 30 min und 150€....

Erster Belagsatz ( ca. 5mm Reststärke) auf erster Scheibe.

Also kompletter Tausch erst nach weiteren 15-20000km würde ich sagen.

Das mit der Handbremse mache ich öfter, da bereits nach kurzem Stehen draußen, sich die hinteren Bremsen anhören wie Schmirgelpapier auf Scheibe.

Mal 500m mit mäßig angezogener Handbremse und zwischendurch mal ordentlich ziehen hilft, da ansonsten die hinteren Bremsen immer leicht hörbar bleiben.

Habe soeben die vorderen Bremsscheiben hinsichtlich Dicke gemessen.

Resultat auf beiden Seiten 22,7 mm.

Sollte also nach 60000km noch für weitere 30tsd km gut sein, wenn der Neuzustand bei 24mm lag.

Bestätigt somit auch meine Wahrnehmung, dass das Ende hier noch nicht erreicht ist und nicht dringend Handlungsbedarf besteht.

Das würde mit ca 90tsd km auch dem entsprechen, was das Vorgängerfahrzeug (Mini One) mit den ersten Bremsscheiben hingelegt hat.

Es steht übrigens keine Minimumangabe auf den Töpfen der Bremsscheiben.

Danke. Ich werde morgen einmal nachmessen ob die 22mm bald erreicht sind

Bekam heute meinen Wagen von der 60000er Inspektion zurück mit dem Hinweis - "Bremse vorne an der Verschleissgrenze"

O-Ton: Sollte man unbedingt innerhalb der nächsten 2000km komplett machen lassen.

Ich habe da so meine Zweifel dass das kurz vor Leasing-Ende etwas nach Aufhübschen klingt.

Bin wahrlich kein Attacke-Bremser und recht bedacht auf Abnutzung und Verbrauch.

Habe mir die Beläge einmal angesehen - liegen bei ca. 5mm.

Scheiben haben lediglich einen minimalsten Grad.

Da ich aktuell kein Messwerkzeug für die Bremsscheibendicke zur Verfügung habe, hier erstmal die Frage.......

Weiß jemand welche Minimaldicke die Scheiben von aufweisen dürfen um gewechselt werden zu müssen?

Dank und Gruß

Thomas

Swift Club 3-türig aus 11/2012 von meinem Sohn.

Aktuell 140000km und in 11/2021 mit 55000km zu uns gekommen.

Ja, der Gute ist ordentlich unterwegs und macht bisher keine - aber auch gar keine Sorgen.

2 Mal getüvt ( zuletzt diesen Monat) ohne irgendwelche Mängel.

1 Mal jährlich eine kleine Wartung mit Öl und Filterwechsel.

Bremse vorne vor 10000km komplett erneuert (Brembo).

Innen ohne nennenswerte Abnutzung - außer Fussmatte und Pedalgummis.

Rost bisher Fehlanzeige.

Auspuff noch der Erste.

Außen die ein oder andere Kampfspur, jedoch ohne Folgeschäden (Rost etc.)

Pflege eher weniger, wenn nicht Papa mal hin und wieder Hand anlegt.....

Selbst machen ist keine Option, da der Wagen noch in der Garantie und im Leasing ist.

Hallo zusammen,

habe mir einen KV vom Vertragshändler eingeholt für die anstehende Wartung meines Swift Sport Hybrid.

660,-€ brutto - im Raum D.

Würdet Ihr das als ok empfinden?

Ist eigentlich eine normale Wartung plus Zündkerzen ( 150,-) und Bremsflüssigkeit (90,-).

Ich find´s happig - besonders die beiden Zusatzarbeiten.

Zitat von drdos

Hallo,
das "Lauteres Pfeifen bei Tempo nahe 200km/h" sind die Türdichtungen.
Das zusätzliche einkleben von Dichtungen beseitigt das Problem.

Gruss
Michael

Ok, besten Dank für den Hinweis.

Ich denke, das Einkleben wird meiner innerhalb meiner Haltezeit nicht mehr erleben.....

Hallo Leute,

hier einmal ein kurzes Fazit nach nunmehr fast 60tsd km und 33 Monaten Leasing ( Wagen geht Ende Oktober an Händler zurück)

Fahrfreude und Performance lasse ich einmal außen vor, da schon in anderen Postings reichlich beschrieben.

Während des Zeitraumes:

- Ausfälle = Null

Verbrauch

- Ölkonsum = Null

- Spritkonsum = 5,5 L/100km - ausschliesslich E10

Abnutzung

- Fahrerfussmatte = durchgescheuert Fersenbereich

- Türdichtung Fahrertür = längs der B-Säule eingerissen evtl. durch häufigem "Gesäßkontakt beim Einsteigen"

- Hutablage Öse rechte Aufhängung aufgegangen

Auffälligkeiten

- Fahrersitz knarzt bei wärmeren Temperaturen

- Leichtes Knacken hinten rechts ( Hinterachs-/Dämpferbereich) bei Rechtskurven und entlastetem rechten Hinterrad

Beides konnte die Suzuki-Werkstatt ( nicht Auslieferer des Fahrzeuges) nicht orten und beheben.

- Lauteres Pfeifen bei Tempo nahe 200km/h ( Antenne?)

- Rückwärtsgang hakt gerne beim Einlegen

- Klimaautomatik macht im Winter manuelle Eingriffe nötig um Kondens von den Scheiben abzutransportieren

Schäden

- 2cm Kratzer hintere Stoßstange ( evtl. durch Wasserkasten beim Einladen)

- Leichte Delle Kotflügel links ( irgendein Affe hat dort seine Türkante verewigt)

Bemerkungen

- Problemloses und günstiges Vehikel mit guter Performance und Alltagstauglichkeit

- Sitze für mich definitiv zu schmal

- Multimedia und Assistenzsysteme mit Eigenleben

- Hartplastik leider recht empfindlich

- Motorcharakteristik würde gut mit einem DSG harmonieren

- Ausliefernder Betrieb ( Innenstadt von D) ohne jegliche Kundenorientierung bzw. Aftersale-Betreuung - deswegen Wechsel zu anderem Suzuki-Wartungsbetrieb ( sehr empfehlenswert)

- Leider kein Nachfolgemodell

Gruß

Thomas

Hui, hier geht´s ja richtig zur Sache - und das nur wegen nicht mehr korrekt eingestellter Scheinwerfer.

Ja, der Mechaniker wunderte sich auch, daß lediglich der linke Scheinwerfer verstellt war und das Kombiinstrument keinerlei Störung anzeigte.

Könnte mir auch gut vorstellen, daß sich der Scheinwerfer verstellt hat aufgrund von irgendeiner Stoßeinwirkung - und wenn´s auch nur die Bürstenrollen oder rotierenden Schwammlappen der Waschanlage waren.

Wundere mich sowieso immer wieder, wie die schwer getränkten Lappen manchmal vor die Karre hauen....

War in 3 Minuten beim Händler erledigt…..

Danke für die Hinweise.

Ich werde morgen mal beim Freundlichen vorbeischauen.

Zitat von darius

Auch selbst machbar...

Bei herkömmlichen H4/H7 Scheinwerfer habe ich das auch schon gemacht.

Aber bei Xenon bzw. LED noch nicht.

Wo sind die selbst einstellbar?

Häufig wurde ich in letzter Zeit angeblinkt, sodaß die Vermutung nahe lag, daß ich den Gegenverkehr blende.

Heute fuhr ein Bekannter vor mir und fragte mich warum ich mit Fernlicht hinter ihm herfahre.

Also Scheinwerfer sind definitiv zu hoch eingestellt.

Die Forumsuche und Youtube giben dazu nichts her, daher die Frage, ob man das selbst regulieren kann oder ich zum Freundlichen muss?

Jeder Ratschlag ist willkommen.

Ich habe den Sport Hybrid nun seit 2 Jahren und 45000km als Leasingfahrzeug und kann eigentlich nur positiv berichten.

Der Wagen hat alles was man braucht und auch nicht braucht.

Er kommt mir mit der Kraftentfaltung aus dem Drehzahlkeller für ein entspanntes Fahren sehr entgegen - hat aber genug Saft um zackig unterwegs zu sein.

Mit ca 5,3 L/100km ist er eine Sparbüchse.

Ja, er ist preiswert gemacht aber eine ehrliche Haut und hält was er verspricht.

Ja, er knarrzt halt hier und da mal.

Ja, die Autoklima ist nicht optimal im Winter.

Ja, die Assistenzsysteme sind nicht ausgefeilt und nerven manchmal.

Ja, das Navi ist murks und Carplay kann´s viel besser

Ja, es gibt so gut wie keine Allwetterreifen ( hätte ich gerne gehabt..) für die serienmäßigen Felgen.

Aber alles verschmerzbar wenn man berücksichtigt dass der Rollschuh unter 20k gekostet hat und für meinen Geschmack optisch immer noch einen ansprechenden Eindruck macht ( den neuen Swift würde ich nicht wollen).

Wer einen knackigen Kleinwagen mit etwas Schmackes sucht ist hier bestens bedient - Korrosionsvorsorge nicht vergessen wenn er länger bleiben soll.

Meiner geht nächstes Jahr weg - einen Nachfolger gibts ja leider nicht....

Ich habe diese hier in allen Autos verbaut.

Halten sehr gut und sind dort positionierbar wo Du sie brauchst.

Im Hybrid Sport habe ich es links oben an den Rahmen des Bildschirmes geklebt.

https://www.ivoler.com/de-de/products…halter-magnetic

Update:

Kurzes Anker Kabel ist da und verbindet bestens.

Sollte sich Carplay mal nicht verbinden (z.B. nach kurzer Pause und Neustart kommt das schon mal vor), dann hilft bisher das Drücken des zentralen Sternes im Display und Connect....wie von Danj empfohlen.

Im Moment scheint das Problem sich aufzulösen.

Danke für die Hinweise und Ratschläge.