Kühlwasser wechseln SSS NZ

1. offizieller Beitrag

    Hallo

    Ich möchte an meinem SSS Nz, Baujahr 2013 das Kühlwasser wechseln.

    Wie kann ich das Kühlwasser komplett wechseln? Gibt es ablassschrauben?

    Entlüftet sich das System von alleine?

    Und welche Kühlflüssigkeiten kann ich verwenden?

    Gruß Jan

    Wenn du das komplett ablassen willst, an der Untersten Stelle den Schlauch vom Kühlkreis lösen und oben den Ausgleichsbehälter öffnen. Dann sollte das Wasser komplett rauslaufen.

    Kühlflüssigkeit guck mal im Handbuch, da werden die passenden aufgeführt sein.

    Beim Entlüften musste ich bei BMW ein paar mal den Motor KURZ anmachen, damit die Wasserpumpe lief und sich das Wasser aus dem Ausgleichsbehälter gezogen hat. Dürfte bei Suzuki ähnlich sein, es sei denn die Wasserpumpe ist elektrisch angetrieben.

    Entlüftet wird eigentlich bei laufendem Motor!

    Heizung auf warm stellen, und entweder bei einer vorhandenen Entlüftungsschraube oder halt am offenen Ausgleichsbehälter den Motor warm laufen lassen, bis er Betriebstemperatur hat bzw. der Lüfter anläuft.

    Moin,

    der NZ Sport hat genauso wie der 1.2er die Ablassschraube unten am Kühler.

    Wenn ich die raus drehe und oben den Kühler öffne kommen da aber nur ca. 2.5 Liter raus. Es sollen ja aber mehr als 6 drin sein.

    Wie kommt alles raus?

    Doch unten einen Schlauch abmachen?

    Geht das dann auch wenn der vorne auf Rampen steht, also vorne höher ist?

    Oder gibt das wieder andere Probleme?

    Der Link zu dem MZ zeigt, dass der 8-9x gespült hat. Das ist aber über gründlich... besonders bei der gezeigten Ausgangssituation.

    Ja, da muss wohl gespült werden, um alles alte Kühlmittel rauszubekommen.

    Dann bleibt aber wieder Wasser vom Spülen im Kreislauf, da kann man dann wieder nicht das blaue Super LLC von Suzuki nehmen, wenn man den Frostschutz mit dieser gebrauchsfertigen Lösung auf die vorgesehenen -36°C bringen will.

    Das muss man dann vorher wissen, mit einem Konzentrat wäre das dann aber kein Problem.

    Ich dachte das ist keine Raketenwissenschaft...🙄

    Hab dieselbe Geschichte heute mit meinem MZ hinter mich gebracht. Habe ca. 4l ablassen und wieder auffüllen können. Ablassen ist eine Sauerei ohnegleichen, müsste man recht schnell nen geeigneten Schlauch überstülpen oder so. So läuft die ganze Brühe unterhalb auf dem Blech breit...

    Hast du den Motor so lange warm laufen lassen, dass das Thermostat geöffnet hat?

    Ja, der Motor war warm, also Thermostat geöffnet, direkt nach 10 km Fahrt, bei den letzte Woche noch etwas höheren Temperaturen.

    Und ja, das kann eine Sauerei werden...

    Ich habe einen großen, rechteckigen Mörtelkasten, runtergeschnitten auf etwas mehr als 10 cm da drunter gestellt.

    Zusätzlich noch das dreieckige Kunststoffteil unter dem Kühler zur Seite geklappt und dafür drei Kunststoffdübel gelöst.

    Hallo,

    habe eine Swift Bj:2015 1.2 4x4 und habe vor das Kühlwasser zu wechseln.

    Meinen Wärmetauscher habe ich 2019 schon mal gespült was auch sehr gut funktioniert hat. Nun fängt es aber wieder an das auf der Fahrerseite keine warme Luft mehr kommt, also werde ich den Wärmetauscher nochmal spülen und in zusätzlich das Kühlwasser wechseln.

    Die Ablassschraube am Kühler habe ich gefunden.

    Ich werde aus diesem thread nicht ganz schlau, und bitte um Hilfe.

    Soll das Wasser bei kaltem oder warmen Motor abgelassen werden?

    Welches Kühlmittel könnt ihr empfehlen?

    Grüße aus dem Erzgebirge

    Zitat von Holly89

    Warmlaufen lassen, bis das Thermostat öffnet. Einfach so lange, bis der dicke Schlauch zum Kühler warm wird.

    Danke für deine schnelle Antwort.

    Wie gehe ich dann weiter vor?

    Habe da Bauchschmerzen wenn ich nach dem ablassen das neue kalte Kühlwasser in den warmen Motor fülle.

    Bekomme ich den kleinen Kühlkreislauf auch befüllt wenn ich den Motor abkühlen lasse und dann neues Kühlwasser auffülle?

    Theoretisch schon....

    Beim letzten mal selber wechseln, Subaru Impreza, hab ich den nach dem Befüllen auf einer steileren Straße bergauf etwas laufen lassen.

    Heizung auf max und eine weile stehen.

    Damit dürfte der größte Teil der Luft dann raus sein.

    Beim MZ gibt es eine Entlüftungsschraube rechts neben dem Motor, so ein Schlauchzwischenstück. Hab die Zeichnung grad erst im anderen Unterforum gepostet, die ist ein bisschen versteckt. Gibt es beim NZ bestimmt auch. Die wird erst verschlossen, wenn die Plörre da oben rauskommt. Man muss dann eh die nächsten Fahrten schauen und mit ziemlicher Sicherheit im Ausgleichsbehälter nochmal was nachfüllen.

    Das Ablassen dauert eine Weile, und den Temperaturunterschied beim Befüllen kann der Block sicher ab. Man muss natürlich jetzt im Winter das Zeug nicht unbedingt mit 0°C auffüllen, wenn es kalt in der Garage gelagert wurde...