Benzindämpfe

Bei der Kälte läuft der Motor anfangs recht fett und hat eventuell ein paar Kondensatdämpfe am Endrohr. Steht der Wind "günstig", treibt es die an der Ampel unter dem Unterboden bis nach vorn, wo sie von der Lüftung angesaugt werden können. Die läuft meist auch stärker zum Defrosten der Scheibe. Sollte es permanent im Innenraum nach unverbranntem Benzin riechen, könnte ein Defekt am Leitungssystem vorliegen, ist es nur unter bestimmten Bedingungen (stehendes Fahrzeug, leichte Luftbewegung von hinten, kalter Motor) und der Abgasgeruch überwiegt, kein Fehler. Evtl. Fenster öffnen oder auf Umluft schalten, so lange man steht.

Also Benzindämpfe habe ich noch nicht wahrgenommen, aber damals als der U- Bodenschutz nachgebessert wurde, hatte der Dödl die Auspuffanlage nicht abgedeckt, da waren einige Tage unangenehme Gerüche im Innenraum zu bemerken.

Hatte ich sporadisch auch schon mal. Habe es aber nicht weiter verfolgt.

Zitat von Imo

Hatte ich sporadisch auch schon mal. Habe es aber nicht weiter verfolgt.

Ich auch

Schau Dir vielleicht die Benzinleitungen an. Tropfte es unter dem Auto irgendwo?

Vielleicht ist es der Aktivkohlefilter für die Tankentlüftung, da gibt es bei einigen Suzukis eine Rückrufaktion wegen evtl. Undichtigkeit. Vielleicht fällt deiner darunter.

Habe einen Swift AZ K12C. Im Winter merke ich auch, dass das Auto bei einem Kaltstart relativ reich an Benzin läuft. Der Suzuki ist jetzt nicht das am besten gedämmte Auto, egal ob Geruch, Schall oder Wind was alles unterm Strich Luft ist. Bei mir in der Nähe gibt es einen Abflusschacht an einer Kreuzung, wenn man dann im Sommer an der Ampel steht kommt der ganze "delikate" Geruch in den Innenraum. Was ich aber bemerkt habe ist, dass der Suzuki Tank Druckausgleichsprobleme hat. Vor allem wenn es mal nach einer kälteren Periode schnell warm wird und ich in dem Zeitraum nicht den Tankdeckel geöffnet habe. Ich weiß, dass es bei anderen Suzukis schon einen Rückruf bezüglich des Aktivkohlefilters gab. Bei dem Vitara eines Freundes wurde dieser dann getauscht.

Bei jedem Auto werden bei Außenluftstellung die Gerüche in der Umgebung der Zuluftöffnung (vor der Frontscheibe, Öffnung zum Gebläse im Wasserkasten) eingesaugt. Geht ja auch nicht anders. Ein Aktivkohlefilter anstelle des einfachen Pollenfilters kann da etwas dämpfend wirken, aber gegen Gerüche von außen hilft nur die Umluftstellung rechtzeitig zu aktivieren.

Systembedingt baut der Tank einen Differenzdruck zur Außenluft auf. Im Fahrbetrieb ein leichter Unterdruck durch die Kraftstoffentnahme, bei Erwärmung ein leichter Überdruck des sich ausdehnenden Kraftstoffs. "Schuld" ist der Widerstand des Aktivkohlefilters, über den die Tankbe- und entlüftung läuft, damit keine Benzindämpfe in die Umwelt gelangen. Ein geringer Druckaufbau bei Erwärmung ist sogar positiv, da sich dadurch der Verdampfungspunkt des Kraftstoffs erhöht und er weniger ausgast. Deshalb wird in der Kraftstoffleitung auch nach dem Abstellen des Motors noch für längere Zeit ein Druck von rd. 3Bar gehalten, um Dampfblasenbildung im Bereich des warmen Motorraums zu vermeiden (Benzin verdampft bei normalem Luftdruck bei 55°C, im Motorraum können ohne Fahrtwind schnell höhere Temperaturen erreicht werden).

Hatte keine Ahnung, dass in den Leitungen nach dem abstellen noch Druck gehalten wird. Aber macht eigentlich alles Sinn.

Achtung, genau das Gleiche hatte ich auch! 😱 Bei laufendem Motor habe ich durch Zufall entdeckt, dass am Schlauch zur Hochdruckpumpe Benzin raustropft. Da ist sofortiges Handeln gefragt!!! ⚠️ Mein Schlauch war schon richtig porös. Der Benzingeruch war übrigens mal da und mal nicht – also nicht drauf verlassen, dass man’s immer riecht!

Schaut da unbedingt mal nach, bevor’s gefährlich wird. 🔥

Motor: K14C

Fahrzeug-Modell: ZC33S