Kaufberatung [Automatik]: 1.5 Hybrid als Tageszulassung oder 1.4 Boosterjet (m/o Hybrid) als Gebrauchter?

Zitat von dav1963

Der Artikel zu den Assistenzsystemen in den USA klingt wie anpreisende Werbung der herstellenden Industrie.

Tja, wenn man heute etwas als "Studie" präsentiert bekommt, sollten ohnehin sofort die Alarmglocken schrillen.

Was mich am meisten bei diesen Assistenzsystemen stört, ist deren zwangsweise Einführung. Ein sinnvolles und gutes Produkt muß man nicht per Zwang in den Markt bringen. So gab es sehr lange keinen Zwang zu ABS, ESP oder den Airbags, die Mehrzahl der Kunden erkannte aber deren Nutzen und wollten sie. Genau wie Servolenkung und Klimaanlage. Schon beim Gurt oder Motorradhelm spielte der Staat aber Nanny. Wer aufgeklärt und mit physikalischen Grundkenntnissen versorgt ist, nutzt beides freiwillig, der minimale Rest soll es halt lassen. Einzig in öffentlichen Verkehrsmitteln zum Schutz der anderen Insassen macht ein Gurtzwang Sinn.

Mittlerweile ist der Kunde aber gezwungen teure, dysfunktionale Technik, die er nicht will, nicht nur zu bezahlen, er kann sie nichteinmal mehr abschalten. Nach dem Piepsen bei zu hoher Geschwindigkeit (ab + 1km/h Tachowert, der immer! vorauseilt) kommt alsbald die Zwangsanpassung mittels Motorsteuerung und Bremseingriff. Dabei speichern und übertragen neueste Fahrzeuge schon jetzt alle fahrrelevanten Daten ähnlich eines LKW-Fahrtenschreibers (und darüber hinaus), wer alles darauf in Zukunft Zugriff haben wird??? Ich befürchte neben dem Hersteller auch bald die Versicherungen und die Polizei. Auch die Technik dafür wurde zwangseingeführt und als "Unfallnotruf" kaschiert ...

Youngtimer werden demnächst immer beliebter werden, selbst wenn die EU die Besitzer mit jährlicher HU strafen will ... Also die Autos ohne Zwangsbevormundungsgimmicks gut pflegen und sorgsam behandeln!

Sie haben Recht, aber zu unserer Jugendzeit war der Verkehr um ein Vielfaches geringer als heute. Jetzt wird der Verkehr von Jahr zu Jahr dichter und komplizierter. Es fahren diejenigen, die Hände haben, und nicht diejenigen, die qualifiziert sind. Auf der Straße begegnen Ihnen Rennfahrer, Mütter, junge Lieferwagenfahrer, Menschen, die täglich auf derselben Strecke zur Arbeit pendeln, Menschen, die während der Fahrt viele Dinge tun, angefangen beim Bedienen ihres Handys über das Erledigen von Arbeitsangelegenheiten bis hin zu Personen, die die Risiken des Verkehrs nicht wahrnehmen (Geschwindigkeit, plötzliche Manöver ohne zu blinken, Auffahren auf andere Fahrzeuge).

Ich habe Sicherheitsassistenten zwar nicht besonders gemocht, aber ich verstehe ihren positiven Einfluss. Ich lerne, mit ihnen zu leben, damit ich nicht zu gereizt bin und sie zum Wohle der Sicherheit nutze.

P.S.: Das Display des Multimediasystems schalte ich manchmal aus (wenn ich die Navigation nicht brauche) – das ist eine hervorragende Möglichkeit.

Hallo JardaB,

alles richtig, jeder der will, soll es kaufen und nutzen. Aber nicht mit Zwang. Wenn es verbaut ist (japanische Modellpolitik ohne lange Extralisten oder im Hinblick auf den Wiederverkauf), sollte es zumindest einfach und permanent abschaltbar sein. Schon das Start-Stopp-System muß immer wieder neu deaktiviert werden, aber da reicht ein Tastendruck, viele Dinge sind schon gar nicht mehr dem Willen des Fahrers unterworfen. Und natürlich sollten diese Features auch nicht TÜV-relevant sein, ist die Klimaanlage ja auch nicht. Und deren auf die Verkehrssicherheit sehr positive Wirkung kann jeder an einem warmen Tag erfahren. Dieser nannyhafte Zwang der Behörden in Bezug auf die zum großen Teil noch gar nicht ausgereifte Technik ist der Hauptkritikpunkt. Das einige Features noch dazu eigenes Gefahrenpotential besitzen, sei es durch Dysfunktion oder Ablenkung infolge aufploppender "Fehlermeldungen" oder einfach nur nervig sind, kommt hinzu. Früher waren wir mal weitgehend freie Bürger mit doch recht weitreichenden Entscheidungsmöglichkeiten, heute werden wir von überbordender Bürokratie und engem Regelkorsett gegängelt und bevormundet. Bei manch infantil gebliebenen Zeitgenossen mag dies vielleicht sinnvoll sein, aber die Mehrheit ist, glaube ich, doch zu eigenständigen Entscheidungen unter Berücksichtigung eines sozialen Kontextes in der Lage und kann ohne Staatsnanny ihr Leben gestalten.

Diese Neuerungen gelten für alle Autos in der EU und nicht nur für japanische – das ist eine notwendige Voraussetzung.

JardaB,

das hast du jetzt aber falsch interpretiert! Natürlich gilt das für alle Neuzlassungen. "Japanische Modellpolitik" bezog sich auf die sehr eingeschränkten Wahlmöglichkeiten bei der Neuwagenkonfiguration im Gegensatz zu den katalogstarken Extralisten z.B. der deutschen Hersteller.

Zitat von TankTop

Ja, man kann heilfroh sein, so ein Auto weder zu besitzen noch hinter einem solchen herzufahren (https://www.skodacommunity.de/threads/ausloe…-assist.153732/).

Vielleicht ein bisschen Off-topic, aber der legt keine Vollbremsung mitten auf der Autobahn hin.
Ich habe schon mehrere Videos gesehen wo dieses System gezeigt wird (eigentlich nur bei VW aber Skoda ist ja auch Teil der VAG Gruppe).
Erkennt das Auto das der Fahrer bspw. Ohnmächtig ist, geht der Warnblinker an versucht dann mit kurzen ruckartigen Bremsstößen den Fahrer wach zu Rütteln. Wenn das nicht funktioniert wechselt das Auto von alleine auf den Standstreifen (wenn vorhanden/möglich) und fängt an zu hupen um Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen und kommt auch erst, sobald er auf dem Standstreifen ist, zum kompletten Stillstand.
Sowas kommt wahrscheinlich einfach nur durch eine schlechte Kamera/schlechte Sensoren oder Softwarefehlern.

Zitat von Dice

Beim zügigeren Kurvenfahren kommt kalte Luft ins Auto (hahaha). Der Wagen ist ziemlich sicher unfallfrei.

Ich will jetzt hören dass das normal ist.

Die Verwindung ist schon nicht ohne und eben auch der Leichtbauweise geschuldet.

Also ich behaupte das ich meinen "Arbeits- und Forst-Vitara" mit aktuell 234tkm auf dem Tacho schon mehr als überdurchschnittlich ran genommen habe was Verwindung der Karosserie angeht, aber das da kalte Luft bei Kurvenfahrt den Weg in den Innenraum findet kann ich nicht bestätigen. Und hier in Schweden gibt's im Winter schon recht kalte Luft... Rekord in diesem Winter -27C°

Auch mein 2.Vitara mit 30tkm hat kein Zugluftproblem.