Nur 200 Km/h Topspeed nach Tacho

    Zitat von Imo

    Meiner auch. Mit Original Fahrwerk. Das war beim Abarth nicht so. Länge läuft, sagt man ja. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

    Der Swift ist original für so ne kleine Karre wirklich sehr spurtreu. Sicher kann das wer genauer erklären, aber ich vermute die Achsgeometrie ist mit z.B mehr Nachlauf oder vielleicht Nachspur darauf ausgelegt. Vielleicht erklärt das auch den gigantischen Wendekreis. Kann das wer erklären, hat wer Zahlen?

    Evtl. nicht nur Fahrwerk, sondern auch kein zusätzlicher Auftrieb bei hohen Geschwindigkeiten. Der SSS liegt sehr satt. Ich bin auch schon Autos gefahren, die z.B. bei hohen Geschwindigkeiten "leicht" wurden an der Vorderachse, was sich nicht sehr vertrauenerweckend anfühlt.

    Zitat von Imo

    Wenn der Non-Hybrid 140 PS braucht um 210 zu laufen, der Hybrid mit 129 PS auch 210 rennen soll dann doch nur, solange das Akku noch Saft hat und der Elektromotor die fehlenden Pferdchen beisteuert, oder wie darf ich mir das vorstellen?

    Hab heute mal, nur im 3. Gang, aufgenommen.

    Vollgas sieht das mit der Unterstützung wie folgt aus

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    Bei normaler Fortbewegung unterstützt der E-Motor, so lange Kapazität im Akku ist, deutlich mehr.

    Nur irgendwie so um 2.500 - 3.500 U/Min ist dann mal die Unterstützung nicht vorhanden

    Zu der Frage ob er die 210 ohne Unterstützung schafft.

    Ja, ohne E-Unterstützung.

    Scheinbar ist er sie es eine Diva.

    Je nach Temperatur, Luftdruck, Fahrweise und oder Tankstelle geht er mal besser oder schlechter.

    Bei gerade mal 800km, jetzt sicher schon mehr, ist das noch okay.

    Später sollte da aber mehr kommen.

    Heute bei -1 grad und gute Laune vom kleinen

    Hallo an die SSS-Community,

    ich bin neu hier und möchte zu diesem Thema auch etwas beitragen.

    Die höchste Geschwindigkeit, die ich mit meinem SSS Hybrid erreicht habe, war 207 km/h lt. Tacho. Das war im Sommer und auf ebener Strecke. Auch bei Höchstgeschwindigkeit liegt der Wagen ruhig auf der Straße. Ich hatte da nie ein unsicheres Gefühl.

    Der E-Motor spielt bei der Höchstgeschwindigkeit keine Rolle, weil er nicht über das gesamte Drehzahlband mitläuft. Die genaue Zahl weiß ich jetzt nicht, aber ich glaube mich zu erinnern, dass da bei 3900 u/min Schluss ist.

    Der SSS ist für mich ein richtiges Spaßmobil, das ich noch lange fahren möchte.

    Thema:

    - Tempo 200, mit Federn allein eher etwas für mutige, ST XA kein Thema mehr

    - Vmax, Cup Software (2018er) , hat noch Vmax drin bei 220, Winterreifen bei 0° ist er hurtig auf 217KMH

    :)

    ZC33S K14c | ST XA 330mm | H&R SP +30 VA/HA 3065606 6.5" ET50 | REMUS AGA 8540181580 | K&N LF 33-3130 | HARDRACE DOM/MID/HA BAR Pendelstütze |

    Champion Yellow :love:

    Nur original Fahrwerk macht Spaß bei der Geschwindigkeit.

    Da ist es übrigens egal ob Fahrwerk oder nicht.

    Nur als Beispiel hatte der Fiat Uno Turbo bei voller fahrt nur noch 8 kg (pro Reifen) von 800 kg (Gesamtgewicht) auf der Straße

    Wieviel wird der kleine dann noch haben

    Weil er es kann. (Siehe Naff)

    Und sogar noch mehr

    140 PS, 230 Nm

    129 PS, 235 Nm

    Einmal editiert, zuletzt von Blubbel (11. Februar 2025 um 17:52)

    Also der Abarth 500 mit 135 PS lief Topspeed 205. Aber nur mit Mühe und genug Anlauf. Der Swift Sport NZ mit dem Saugmotor und 136 PS sollte 195 laufen, schaffte aber mit Mühe und Not gerade so 190.

    Zitat von Imo

    Der Swift Sport NZ mit dem Saugmotor und 136 PS sollte 195 laufen, schaffte aber mit Mühe und Not gerade so 190.

    Also meiner schafft die Werksangabe (laut GPS) und etwas über 210 Tachoanzeige. Und dies mit zwei Personen und Gepäck. Nicht dass mir das wirklich wichtig ist, aber da gibt es wohl Streuung beim NZ.

    Zitat von Blubbel

    Weil er es kann. (Siehe Naff)

    Offensichtlich kann er es aufgrund der vielen Fragen ja nicht. Die Frage ist warum es schaffen sollte? BZW was den auch unbedingt dafür spricht? Ein deutlich leichterer Golf 2 mit 160 PS schafft gerade so 210. Ein Fiesta ST mit 2l und 150 PS macht auch nur knapp 205 usw...

    Ich wiederhol es gerne, er kann.

    Ich fahr einen Hybriden der 210 und gelegentlich auch deutlich mehr schafft.

    Bei meinem 22'er wurde Bremse hinten komplett erneuert (Führungsbolzen inkl Faltenbalg, Bremsbeläge), ab Werk gibt es da bei einigen Probleme, und vorne Nur die Beläge.

    Frontpipe gegen eine 54mm ersetzt.

    Und gerne nochmal.

    Suzuki Swift Sport AZ Hybrid

    EZ 05/22

    129 PS

    Laut Tacho auch schon 220 geschafft.

    210, siehe Bild Naff, eindeutig von einem Hybrid

    Das Gewicht macht sich vor allem bei der Beschleunigung bemerkbar. Bei Topspeed kommt es mehr darauf an, wie groß der Luftwiderstand ist und wieviel Leistung da ist, gegen die Luftmassen vor dem Auto anzukämpfen.

    Zitat von Imo

    Der Swift Sport NZ mit dem Saugmotor und 136 PS sollte 195 laufen, schaffte aber mit Mühe und Not gerade so 190.

    Also ich habe auf YouTube ein Video gesehen, der hat es geschafft den Swift Sport NZ (Serie) auf 215 (Tacho) zu bringen und ich selber habe auch schon 190 (Tacho) erreicht und da ging locker noch mehr.

    Zitat von Imo

    Das Gewicht macht sich vor allem bei der Beschleunigung bemerkbar. Bei Topspeed kommt es mehr darauf an, wie groß der Luftwiderstand ist und wieviel Leistung da ist, gegen die Luftmassen vor dem Auto anzukämpfen.

    Was will er uns sagen ?

    Gewicht kam ins Spiel, da keines mehr auf dem Boden ist bei voller fahrt egal ob Serien oder Gewindefahrwerk.

    Topspeed schafft er auch was eingetragen ist also verstehe ich gerade nicht was du uns sagen möchtest.

    Auch ein alter Toyota Corolla mit 88 PS und unbekannten Drehmoment schaffte 195 + kmh.

    Der ist vom Cw Wert nicht viel anders als der Swift