Fragen zum SSS vor dem Kauf

    Lack ist doch schon seit Jahren bei allen Marken und Typen ein Problem. Seit die umweltfreundlichen Lacke ohne Kohlenwasserstoffe als Lösungsmittel eingesetzt werden und zudem die Schichtdicken "kostenoptimiert" werden, sind die Oberflächen doch nur noch bedingt steinschlagfest... Wer viel auf der BAB unterwegs ist, sollte über eine Foliierung der Front nachdenken. Ansonsten gibt es Reparaturlacke im www, da sogar verträgliche auf Lösungsmittelbasis (sind schneller ausgehärtet und nach meiner Erfahrung haltbarer auf dem Blech, man sollte aber gleich Verdünner mitordern, im Fläschchen werden sie schon recht bald "viskös"...).

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Kabelbaum

    Danke für die Antwort!

    Geht mir halt speziell um den Swift und ob es hier mehr ist als bei anderen Herstellern

    Da wirst du 3 Personen wie so oft 3 unterschiedlich Meinungen bekommen.

    Von Lackqualität ist eine Katastrophe bis zu der Lack ist top 😕

    Das eigentliche "Problem" hat dav1963 bereits erläutert

    Ja klar, das es das „Einfahren“ wie früher nicht mehr braucht. Da wurde auch von manchen noch das Verwenden von sog. Spülölen empfohlen. Das ist alles nicht mehr notwendig.

    Aber das man einen Neuen Motor nicht gleich von Anfang an „prügelt“ das würde ich schon meinen.

    Dass das zuerst „Warmfahren“ beachtet werden sollte, darüber glaube ich sind wir uns einig 😉

    Aber viele haben ihre eigene Meinung über das „Einfahren“

    Das liegt daran, das der Turbolader klein ist und bei wenig Umdrehungen gut Druck aufbauen kann.

    Somit kommt ein „sportliches Feeling“ auf, was im positiven Sinne süchtig macht und ist vergleichsweise zu der Konkurrenz immer noch leicht👍

    Zitat von Kabelbaum

    Jetzt muss ich nochmal ein Wochenende drüber schlafen.

    Weiß auch nicht, aber sorge vor schlechtem Lack und schlechtem Schutz vor Rost hab ich schon.

    Aber Spaß macht das Teil ordentlich.

    Zumindest die Rostvorsorge ist bei einem Neuwagen ja recht leicht zu optimieren: fachmännisch konservieren lassen. Ja, nicht ganz billig, aber dann sollte er auch viele Jahre halten. Traurig, das die nicht mehr ab Werk ordentlich konserviert sind. Unser 20 Jahre alter Ignis hat bis auf nötige Nachkonservierung am Frontquerträger, der Ölwanne! und den Spritz- und Steinschlagbereichen hinter den Vorderrädern null Probleme mit der braunen Pest. Hatte als er nagelneu war gleich noch im Bereich der Kotflügel (Kunststoffapplikationen außen) und den Radhäusern + Hinterachse (nach)gewachst. Rest war werkseitig gut konserviert.

    Ich fahre jetzt seit genau einem Jahr und 15000 Km einen Suzuki Swift Sport Hybrid.

    Ich habe bis jetzt nur Spaß mit dem Suzuki Swift gehabt.

    Auch mit der Software Stage 1 und über 170 PS gibt es keine Probleme.

    Der Lack am Fahrzeug ( Blau / Schwarz) macht bis jetzt auch keine Probleme ( Ist auch Thema Pflege ) .

    Die Hohlräume unter dem Fahrzeug habe ich einfach mit Hohlraumkonservierung bearbeitet. 8)