Hallo,
Habe einen Ignis Comfort+ Baujahr 2019. Kein Start Stop.
Eine neue Starterbatterie ist fällig. Was muss nach dem wechseln eingestellt werden. Radio mit Code ? Woher bekomme ich diesen ?
Gruß James
Neue Starterbatterie
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Wenn ich mir da nicht sicher wäre würde ich vor dem abklemmen eine Pufferbatterie anklemmen die solange die Speicher aufrecht erhält bis die neue Batterie eingebaut ist,so habe ich das immer bei den BMW Motorrädern gemacht um nicht danach zum Händler fahren zu müssen...geht beim PKW natürlich genauso.
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Wenn das SLDA verbaut ist, ist werksseitig keine Codeabfrage eingestellt. Man kann allerdings einen beliebigen Code benutzerdefiniert vergeben. Man sollte ihn dann aber irgendwo notieren. Ob die Codeabfrage eingeschaltet ist, kann man im Menu nachschauen. Ansonsten ist nur die Uhr im Kombiinstrument neu einzustellen.
Nach dem anklemmen der neuen Batterie sollte man die Zündung für 30 Sek. einschalten, bevor man den Motor das erste mal startet. Das dient zur Initialisierung der Drosselklappe.
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Hallo, ich habe bei meinem Comfort Bj. 2019 schonmal die Batterie zum nachladen über Nacht ausgebaut. Am nächsten Tag war nach dem Einbau nur die Uhr des Bordcomputers neu einzustellen. Das SLDA verlangt ab Werk keinen code, und die Uhrzeit im Navi kommt (soweit ich mich richtig erinnere) auch automatisch über GPS. Ist also kein Problem, das Auto komplett stromlos zu machen.
Gruß Bruno
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Das war so zu erwarten, das SLDA hat jetzt schon aufgrund der Form (passt ohne Rahmenumbau nur im Ignis) kein allzu großes Diebstahlrisiko mehr. Ist ja kein Premiumfahrzeug...
Was die diversen Einstellungen im KI angeht, würde ich (wenn man was verändert hat, z.B. Sprache, Ecomodus, Anzeige der Rekuperation mit extra Icon, ...) zumindest mal durchblättern und aufschreiben. Oder man sieht eben hinterher, (ob) was anders ist
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Also ich musste nur die Uhr in der Tachoeinheit neu stellen und, da ich anfangs einen Radio-Code eingegeben hatte, diesen nach dem Batteriewechsel wieder eingeben. Von Werk aus ist nichts codiert. alles andere funktionierte auch wie gewohnt.
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Das war so zu erwarten, das SLDA hat jetzt schon aufgrund der Form (passt ohne Rahmenumbau nur im Ignis) kein allzu großes Diebstahlrisiko mehr. Ist ja kein Premiumfahrzeug...
Was die diversen Einstellungen im KI angeht, würde ich (wenn man was verändert hat, z.B. Sprache, Ecomodus, Anzeige der Rekuperation mit extra Icon, ...) zumindest mal durchblättern und aufschreiben. Oder man sieht eben hinterher, (ob) was anders ist
Den Rahmen am SLDA ist mit si T8 Schrauben fest. Den kann man also abschrauben, dann passt es auch in die anderen Suzukis, wenn dann wiederum der passende Rahmen für das andere Fahrzeug vorhanden ist.
Wäre vielleicht dann interessant, wenn es mal defekt sein sollte. Dann darf der Ersatz auch von einem anderen Suzuki sein. Den einzigen unterschied gibt es in der Ausstattung, mit bzw. ohne DAB.
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apropos nachladen:
im eingebauten zustand problemlos möglich oder eher kritisch wg. unbekannten "oberwellen, spitzen, pulsen" etc. des jeweiligen ladegrätes, das die bordelektronik irritieren könnte?
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Die zu ladende Fahrzeugbatterie ist Filter genug, um das Fahrzeug zu schützen. Wichtiger ist, ein Ladegerät "mit Hirn" zu benutzen, das die Batterie nicht stur leer kocht, sondern eigenständig auf Erhaltungsladung umschaltet und ggf. noch "Wellnessprogramme" z. B. gegen Sulfatierung mitbringt.
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so ein feines ladergerät habe ich!
außerdem eine kleine schaltung/platine (von conrad elektronik), die ständig parallel an der batterie hängt. die pulst wohl regelmäßig mit hochfrequenz und verhindert angeblich eine sulfatierung. hängt seit 2018 an meiner EXIDE im mazda.
ob´s hilft, kann ich nicht beurteilen...
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Die zu ladende Fahrzeugbatterie ist Filter genug, um das Fahrzeug zu schützen. Wichtiger ist, ein Ladegerät "mit Hirn" zu benutzen, das die Batterie nicht stur leer kocht, sondern eigenständig auf Erhaltungsladung umschaltet und ggf. noch "Wellnessprogramme" z. B. gegen Sulfatierung mitbringt.
Mein Ladegerät hat sogar ein zusätzliches Winter-Ladeprogramm, also Laden bei sehr niedrigen Temperaturen. Aber das haben wohl mittlerweile alle modernen Ladegeräte. Und im Erhaltungsmodus geht es regelmäßig in den Batteriepflegemodus.