Beiträge von miniSUV

Zitat von dav1963

Frage an miniSUV:

Hat sich das urprüngliche "Problem", bzw. deine Frage mittlerweile geklärt? Ging ja da nicht ums Zischen, sondern die intervallartige Kühlleistung der Anlage bei längerer Fahrt.

hmm...also die inspektion hat erbracht, dass 60 ml kältemittel fehlten, die ersetzt wurden. das kann/konnte also nicht die ursache sein.

die info meiner werkstatt, die den service nicht selbst durchgeführt, sondern einer spezialisierten firma überlassen hat, erklärte mir, dass das phänomen nur bei extrem warmen temparturen auftritt und wohl mit der logik des klimaanlage zusammenhängt. im prinzip verhält sich das wohl so, wie du das bereits beschrieben hast. scheint also eher normal als eine störung zu sein.

dunkel finde ich persönlich auch blöd!

im kontrollzentrum kann man ja angeblich ein helles farbschema einstellen. funktioniert aber nicht!

was soll das also?

hmm...bei manuell, soweit ich mich erinnere. bei automatik habe ich das noch nicht gecheckt. egal, ich bekomme einen termin betr. prüfung, innenraumfilter etc.

werde ich wohl mal angehen!

hallo experten,

mir fällt auf, dass auf längerer fahrt bei großer hitze die kühlleistung der klimaanlage offenbar schwächelt. die kaltluft kommt nicht mehr kontinuierlich aus den düsen, sondern wird für etliche sekunden wärmer. dann kommt wieder ein schwall kalter luft, der sich dann wieder mit wärmerer luft abwechselt usw. der IGNIS ist eine 2023er modell.

entweder ist das normal, und mir ist das früher nur nicht aufgefallen, oder es liegt eine störung vor (zu wenig kühlflüssigkeit im system?).

hat jemand eine erklärung?

270 Nm? wer glaubt denn sowas? das wäre ja quasi das 3-fache von radverschraubungen!

kann mir nicht vorstellen, dass bei solch dünnen gewinden im fahrzeugbau jemals solche anzugsmomente verwendet würden. nicht mal bei dehn-schrauben.

ach ja? der misst auch den startstrom und den innenwiderstand?

alles nicht so leicht zu klären bzw. im nachhinein noch nachzuvollziehen...

und nein, das wägelchen ist in den letzten tagen anstandslos gestartet! ich lasse das jetzt erst mal auf sich beruhen und beobachte weiter.

dank an alle bis hierher!

Zitat von -Hutfahrer-

An Messwerten hätten wir gern:

- Gemessene Batteriespannung: ___ Volt

- Gemessener Innenwiderstand: ____ mΩ

- Ermittelter Startstrom: ___ Ampere

sorry - aber das wird nichts!

Zitat von MilanT

1) Welches Öl mit welcher Viskosität verwenden Sie?

2) Prüfen Sie den Motorölstand. Zu viel Öl kann das Starten des Motors erschweren.

1.) 5-W30, und das ist auch völlig in ordnung so. denn auch bei heftigen minustemperaturen hatte ich bislang keine

probleme damit.

2.) der ölstand war vor 1 monat nicht anders als als gestern.

hmm...danke erst mal! also der anlasser dreht einwandfrei. mal schaun...

hallo experten,

mein ignis ist nun 3 jahre alt und hat ca. 20 tkm auf der uhr.

heute morgen tat er sich beim starten echt schwer. nach 3-4 sekunden anlasser tat sich nichts, keine zündung. dann nochmal versucht. wieder nix. dann nochmal georgelt, und dann kam er endlich aber eher unwillig und unrund, als wenn nicht alle 4 zylinder mitmachten. so kenne ich ihn eigentlich nicht.

der wagen hatte nur 3 tage gestanden, übrigens leicht schräg nach vorn. die temperaturen der letzten beiden tage waren nachts um die null grad hier. aber so startunwillig hatte der motor nicht zu strammen frostzeiten im winter reagiert.

hat jemand ähnliche erfahrungen bzw. eine erklärung? ist das ne typische marotte des ignis? nach der kurzen laufleistung können die zündkerzen doch nicht fritte sein. absaufen kann ein einspritzer doch eigentlich auch nicht.

was ich ergänzen muss: beim letzten auffüllen des motoröls, war mir ein schluck am motorgehäuse runtergelaufen aus/in die lichtmaschine. das ist aber schon einige 100 km und wochen her und müsste bei einer drehstromlichtmaschine aber auch ohne folgen bleiben.

was meint ihr?

die warnblinkanlage muss reichen!

Zitat von FranzJosef

ich habe mich allerdings gefragt : Was ist ein Schraubenzieher ? Was zieht man damit ? ( klugscheiss ) .

keine phantasie/vorstellungskraft?

wenn man von der seite schaut, wie man ein schraube mittels schrauben"zieher" aus einer verschraubung löst, sieht das so aus als wenn die schraube aus etwas heraus "gezogen" wird. so einfach ist das.

wie immer, vielen dank auch für die antworten auf fragen, die ich nicht garnicht gestellt habe!

...im winter habe ich hier aber besseren grip mit tieferem profil vorne!

hallo in die runde,

fronträder nutzen stärker ab als die heckräder. da bietet sich nach etlichen tkm an, die hinteren dann mal vorne zu motieren - die fronträder dann hinten.

würde die erkennung der drucksensoren trotzdem problemlos funktionieren, oder müssten die räder/radpositionen dann komplett umprogrammiert werden?

dank voraus!

leider befinden sich die sitze bei einem händler, der weiter entfrent wohnt. der will auch nur komplett vorne+hinten verkaufen für 450€. das ist mir die sache wohl nicht wert...

SO sehen die vordersitze betr. meine frage aus. sind wohl von 2017.

jepp, muss ich mal fragen.

ich hätte eine option auf vordersitze des Swift AZ RZ (was immer das AZ RZ auch bedeutet...). ob diese sitze wohl auch im IGNIS passen würden?

angeblich sind die sitze vom Swift SPORT ja 1:1 kompatibel mit den IGNIS sitzen. einfach einbauen, airbag-stecker verbinden und alles funzt ("plug & play" - TÜV-eintrag käme allerdings dazu).

aber wie verhält es sich mit den sitzen dee Swift AZ RZ?

weiß jemand genaueres?