Welches Motoröl für Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid 129PS Bj. 21
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Die Verfärbung am Fuß der Keramik sind normal (Korona-Verfärbung).
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Ganzjährig 5W30 und Zündkerzen Denso bei meinem K14D SSS
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Hallöchen, hier die Bilder der alten Kerzen 5 Jahre 1 Monat und 54800km gelaufen.
Das braune am Gewinde ist das was so komisch riecht.
Lg
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- Offizieller Beitrag
Das schaut doch alles sehr schön gleich aus 👍
Nichts besonderes ölig, verrußt oder sonst auffällig.
Den Eindruck, dass der Motor mit den Denso Kerzen etwas ruhiger läuft hatte ich auch schon bei zwei unser Autos gehabt.
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Hallo, ja ich würde sagen absolut im grünen Bereich.
PS:ich möchte gerne eine Mini Kamera für Brennräume etc...am besten fürs Handy. Jemand einen Tipp für eine mit gutem Preis Leistungsverhältnis
Ciao
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Muss das Thema einmal wieder beleben.
Auch bei mir das gleiche Händler will nur noch Ecstar Öle auffüllen, vorher war es mal Motul oder Total, jetzt wird nur noch Ecstar aufgefüllt.
Auch die Thematik mit 5W30 für den K14D Boosterjet Motor ist vom Tisch, erst hieß es von Suzuki 5w30 bitte auffüllen, jetzt 0w20 auffüllen.
Ich verstehe die Kommunikation einfach nicht mehr !
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Bei meinem kommt zukünftig nur noch 5W30 rein.
Der Motor klingt einfach besser damit.
Zudem ist es zugelassen 😀
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Bei meinem kommt zukünftig nur noch 5W30 rein.
Der Motor klingt einfach besser damit.
Zudem ist es zugelassen 😀
Welchen Motor hast du den ?
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Welchen Motor hast du den ?
K14D im Swift Sport
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Ich bin nun auf der Suche nach einem 5W30 Öl für meinen Hybrid. Leider sind Öl Specs für mich immer bömische Dörfer. Kann jemand das richtige Ravenol, Rowe oder Motul Öl empfehlen?
Habe in den Ölfindern bissl geschaut
das Ravenol DXG hat API AN Plua, ILSAC GF-5, GF-6A Freigabe, aber keine ACEA
Ravenol FDS hat ABI SP, ACEA A5/B5, A7/B7
Motul 8100 X-CLean EFE hat ACEA C2/C3
Hier wird von der ACEA geschrieben, danch wäre das für mich das FDS, dann wird von der ILSAC geschrieben, da wohl GF6 und da wäre das DXG für mich das richtige
Gerne auch andere Marken als Empfehlung.
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Kann nur was zu Ravenol sagen: fahren da aktuell das 5W30 HCL. Passte mir damals von den Specs mit am besten und wird nicht als "Leichtlauföl" beworben. Aber das ist mehr so eine Brot und Butter Variante. DXG ist schon eher premium. Das kommt im Frühjahr in den BRZ. Würde ich dem Swift auch gönnen, aber habe aktuell noch Restbestand da, der erst noch aufgebraucht wird. Brennräume kann ich mir dann beim nächsten Ölwechsel auch mal in Ruhe ansehen.
Glaube wichtiger als die Sorte ist der regelmäßige Wechsel.
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Was ist eigentlich so der Unterschied gibt ja Ravenol 5w30 VMP oder SMP wozu sind diese ganzen Abkürzungen. Finde das System bei Ravenol sehr komplex.
Würde bei Suzuki Garnicht auf irgendwelche ACEA oder API Werte achten, einfach ein Motoröl 5w30 mit guten Freigaben als Beispiel VW oder MB Freigabe, würde ein Longlife Öl reinmachen aber trotzdem jedes Jahr wechseln kostet auch nicht mehr.
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Als Beispiel :
- Liqui Moly 4200 TopTec
- Total 5w30 Quartz Ineo Longlife
- Motul 5w30 X-Clean EFE
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Auch ein gutes Öl :
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Vielleicht:
VMP/REP = Vollsynthetisches Motorenöl PAO, Gruppe IV und Gruppe V.SMP = Quasi-synthetisches Motoröl (Hydrocrack-Basisöl oder HC-Synthese), Gruppe III.
USVO = Ultra Strong Viscosity Oil
