Felgen-Sammlung Suzuki Swift Sport 2018

    Zitat von Profix_25lO

    Großer Unterschied im Vergleich zu einem UHP? Auf Nässe fahrbar?

    Wenn so ein SemiSlick bisschen warm gefahren (normale 10km Fahrt auf Landstraße) ist der Grip abartig, 10-20km/h mehr in Kurven möglich.
    Bei Nässe passe ich schon auf und schleiche eher (Rentner Fahrweise), möchte es ja nicht drauf anlegen und ein Unfall bei Nässe wegen den Reifen.
    Aber ist fahrbare über Sommer bei meiner geringen Fahrstrecke für auf Arbeit, für alles andere hat meine Frau ein Langstecken Auto.
    Autobahn und ordentlicher Regen möchte ich nicht unbedingt damit. Oder im März schon von Winterreifen auf die Semi wechseln, genauso drauf lassen bis Dez. bis wirklich der erste Schnee kommt, 0-5Grad und denn oft Nässe das will so ein Reifen nicht.

    Die Abrollgeräusche sind halt in Richtung extrem Laut, denn noch Sport Abgasanlage und die allgemeine geringe Dämmung vom Swift.
    Ich müsste es mal mit meinem dB Messgerät festhalten, hab jetzt ja noch Michelin Pilot Sport drauf und hoffe in paar Tage komm ich dazu die Semi zu montieren.

    Zitat von NinjaFlo

    Das passt von abrollumfang ja mal garnicht

    215/40 17 geht je nach felge ohne Probleme

    ich hab 7x17 ET 45 zur zeit noch mit SemiSlick 205/40, Nächstes jahr kommen 215/40 drauf

    noch breiter sehe ich für die Performance kein sinn für den Swift

    Einmal editiert, zuletzt von ZC-33S (7. Mai 2026 um 22:41) aus folgendem Grund: Das der Abrollumfang nicht stimmt kann jeder mit nem REIFENRECHNER überprüfen. Die Frage war, ob man das beim TÜV eingetragen bekommt. Die CPU kommt damit klar und der Tacho muss angepasst werden. Semi’s fahre ich seit Jahren 215/40 auf ner 7.5x17 und kann sagen, von der Performance können die vorne breiter sein. Da das Angebot immer kleiner wird werde ich auf 45% gehen und ja der Abrollumfang erhöht leicht, ist eintragbar

    So ... Reifen sind montiert und die Dekra hat auch ihren Segen dazu gegeben.

    Breiter hätten sie aber laut dem Prüfer nicht sein dürfen. Mit ET45 liegen die 215er schon auf Kante.

    Für alle die später mal nach dieser Rad-/Reifen-Kombi suchen.

    Keskin KT21 7,5 J ET45 mit 215/40 R17 (Conti UltraContact)


    Wenn das Wetter wieder besser ist, mach ich nochmal ein paar schönere Aufnahmen mit der Kamera ... 😉

    Sooo ... nachdem das Wetter jetzt endlich wieder besser ist (quasi 1,5 Wochen Dauerregen 🙄🙄), hier jetzt nochmal ein paar Bilder mit den neuen Schluffen:

    Keskin KT21 7,5 J ET45 mit 215/40 R17 (Conti UltraContact)

    lg

    Die Michelin Original Dimension?

    He is Mi and I am Yu

    Specs:

    HiFisoundupgrade, Schaltungsupgrade, Zentralverriegelungsupgrade, 360° Fensterfolierung, LED Innenbeleuchtung + Zusatzinnenbeleuchtung, ClimAir Windabweiser, OZ Alleggerita 7jx17 ET45, Aluradmuttern, EBC Scheiben + YellowStuff Bremsklötze, Hardrace Domstrebe, Hardrace Stabi VA+HA, Cupsoftware, XTreme Clutch Kit Stage1, CTC Performance Limited Slip Differential, BOV Umluftventil, FSW Komplettanlage ab Kat., CTC Ladeluftkühler, CTC Intercooler Silicone Hose Kit

    Ich hab jetzt hier recht häufig 215/40 R17 und 215/35 R18 gesehen, aber hat denn schonmal jemand 215/45 R17 drauf gehabt und erfolgreich durch bekommen in Deutschland? Jetzt mal ungeachtet der Tatsache, ob der größere Durchmesser für die Beschleunigung gut ist, da mangelts finde ich dem kleinen nicht wirklich dran.

    Ich fahre jetzt aktuell 205/45 R17 und mein anderer hat serienmäßig 215/45 drauf was ich optisch einfach schöner finde. Ich hab es auch schon auf SSS gesehen ohne Fitment Probleme aber halt in Ländern wo der TÜV nicht mitpfuscht. In der Größe ist auch einfach die Reifenauswahl deutlich größer.

    Und zusätzlich dazu suche ich schon eine Weile aber kennt jemand zufällig Räder, die es mit Gutachten gibt, die 6 Speichern wie Volk TE37 oder 5 Speichern wie Fifteen52 Tarmacs ähnlich sehen und nicht erst ab 8x18 erhältlich sind? Weil ich hab nicht vor 245er Schlappen in das kleine Ding zu klemmen aber Stretch geht finde ich garnicht klar. Fleisch muss sein. Da früher oder später dann eh auch ein Gewindefahrwerk reinkommt komme ich ja um die Einzelabnahme ohnehin nicht drumrum, keine ABE wäre also nicht das Ende der Welt, solange das Gutachten allgemein vorhanden ist.

    Und Punkt 3: Ist hier schonmal jemand die Yokohama Advan 052 gefahren und kann a) bestätigen, dass die für Semislicks bei Nässe okayish sind und b) warum die in Deutschland nirgends erhältlich zu sein scheinen? Bin mit meinen Advan Fleva an sich ganz happy aber die sind halt schon sack schwer und ich möchte egtl mal Reifen, die ich ohne umziehen auch von links nach rechts tauschen kann. Wenn nicht schade, aber dann kommen beim nächsten Wechsel halt PS5 oder Goodyears.

    Zitat von Freireiter

    Ich hab jetzt hier recht häufig 215/40 R17 und 215/35 R18 gesehen, aber hat denn schonmal jemand 215/45 R17 drauf gehabt und erfolgreich durch bekommen in Deutschland? Jetzt mal ungeachtet der Tatsache, ob der größere Durchmesser für die Beschleunigung gut ist, da mangelts finde ich dem kleinen nicht wirklich dran.

    Ich bezweifle, dass du in Deutschland das genehmigt bekommst, zumindest nicht ohne nachweisliche Tachoanpassung.

    Von 195/45 er Serien zu 215/45 hast du 3% mehr Umfang und bist bei 2,9% weniger bei der Tachoanzeige laut Rechner.

    Da der Tacho niemals weniger anzeigen darf wie die tatsächlich Geschwindigkeit, ist es sehr unwahrscheinlich, dass dies abgenommen wird.

    205/45 ja da ist die Abweichung aber auch nur halb so groß. Bei den breiten Größen 215/40 oder 225/35 geht die Abweichung ohnehin in die andere Richtung, also der Tacho zeigt mehr an, was weniger das Problem ist

    das mit der Tachoanpassung ist mir bewusst. Steht bei 205/45 schon in der ATS ABE drin, aber wir haben es geprüft und er geht immernoch etwas vor. Bei 215/45 wäre ich mir sicher, dass er angepasst werden müsste. Aber das wäre ja eine Option.

    @ Freireiter

    SUZUKI SWIFT Sport (2022.06.14) (3)

    Auf meinem SWIFT Sport NZ habe ich die TOYO Proxes R888R XL in der Dimension 215x45 R17 problemlos beim TÜV eingetragen bekommen.

    Als Felgendimension sind 7,0x17 ET45 mit 5mm Spurplatten verbaut, was einer Gesamt-ET von 40 entspricht.

    Die Seriengröße wurde in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) ausgetragen und durch die neue Größe ersetzt.

    Die Tachoabgleichung (siehe Anhang) bei "RSC | RevolutionSportCar" ergab ein durchaus positives Ergebnis, da die Abweichung mit der neuen Reifengröße nun prozentual geringer ist, als mit der Serienbereifung.


    Bei Fragen: fragen.


    Beste Grüße

    Fabian

    Interessant, dass die Abweichung bei 180km/h bei nur 5 km/h bleibt. Also nur minimal größer als bei 70km/h, wo es 4 km/h Abweichung sind.


    Auch wenn es hier um den AZ/RZ geht, ist das natürlich gut zu wissen, da sich an der serienmäßig Reifendimension nichts geändert hat.

    Danke dir für den Erfahrungsbericht. Was hat denn der NZ serienmäßig für eine Größe? Weil ich glaube nicht, dass ich beim AZ so gut wegkomme beim Abgleich. Mit den 205/45 geht der Tacho im Vergleich zu GPS zumindest schon ziemlich gut.

    Zitat von Freireiter

    Danke dir für den Erfahrungsbericht. Was hat denn der NZ serienmäßig für eine Größe?

    Scheinbar hast du meinen Post nicht beachtet 😉

    Der Swift Sport hat serienmäßig schon immer 195/45 R17, egal ob AZ, NZ oder auch der MZ.

    Zitat von amiga-4-ever

    Auch wenn es hier um den AZ/RZ geht, ist das natürlich gut zu wissen, da sich an der serienmäßig Reifendimension nichts geändert hat.

    Davon fand ich die Info von EssIksVir auch sehr hilfreich und für andere sicher auch interessant.

    Zitat von amiga-4-ever

    Scheinbar hast du meinen Post nicht beachtet 😉

    Der Swift Sport hat serienmäßig schon immer 195/45 R17, egal ob AZ, NZ oder auch der MZ.

    Davon fand ich die Info von EssIksVir auch sehr hilfreich und für andere sicher auch interessant.

    doch hab ich, aber nicht so richtig die Verbindung hergestellt. Das Wetter ist nicht gut für meine geistige Verfassung ;)

    Klingt ja erstmal ganz gut. Weil die Kombi passt halt optisch einfach ausgezeichnet in den Radkasten.


    das ist der, den ich das erste Mal sah. Ist halt Neuseeland.