Marderschaden/Motorschaden

1. offizieller Beitrag

    Diese kleinen Mistviecher! Am Wochenende hat es meinen 1.2 4x4 erwischt. Ich bin auf der Autobahn liegengeblieben, ADAC stellte einen Marderschaden mit Motorschaden fest. Der Kleine wurde zur Werkstatt geschleppt und ein Sachverständiger der Versicherung (Marderbiß mit Folgeschäden) kam. Marderschaden wurde bestätigt, aber, da die Folgeschäden eine Kostengrenze von 1500 Euro haben, ist der Schaden damit nicht zu decken. Von der Werkstatt habe ich nur den Preis für einen neuen Motor erfahren, ca. 8000,-- Euro. Mein Swift ist gerade 3 Jahre alt geworden und hat 38 tsd Km gelaufen.

    Gibt es keine Rumpfmotoren bei Suzuki? Welche Erfahrungen habt ihr gemacht, was würdet ihr raten?

    X( X( X( X( X( X( Grüße

    mich würde interessieren, was der Marder zerbissen hat und was daraus resultierte, das es einen Motorschaden gab.
    Hat sich der Swift nicht auffällig gezeigt, Kontrolllampe oder ähnliches ?
    Es ist natürlich sehr schade, das bei so geringem Alter und geringer Laufleistung, nichts mehr zu machen sein soll, bzw das den Neuwert übersteigen kann.
    Mist ;(

    Es war ein Heizungsschlauch. Als die Kontrolleuchte anging, habe ich gleich auf dem nächsten Parkplatz angehalten und den Motor ausgemacht. Danach sprang er nicht mehr an. 8000 Euro ist der Schaden laut Gutachter der Versicherung. Meine Werkstatt will nun den Motor aufmachen und die genauen Schäden feststellen. Mal sehen, was da noch auf mich zukommt.

    • Offizieller Beitrag

    dann wird der Motor wohl qualvoll den Hitzetod gestorben sein. Ich hab mal nen Hitzeschaden gesehen, da sind sämtliche Kolbenringe abgebrannt. Da hättest du gleich stehen bleiben sollen, wo die Lampe anging, dafür sind die Pannenstreifen ja da. Nun ist es aber schon so. Eine Reparatur des Motors lohnt meist nicht, vor allem nicht, wenn es ein Vertragshändler macht. (Je nach dem wie groß der Schaden tatsächlich ist) Du kannst mal versuchen ob du einen Tauschmotor findest. Die sind schon komplett, schnell zu wechseln und allemal günstiger als 8000€.
    Die 8000€ sind allerdings für einen komplett Werksneuen Motor mit Einbaukosten gerechnet.

    Gruß Bruce

    Hallo, warum kaufst du nicht einen gebrauchten Motor?
    Lass dich aber nicht von den Schrottis über den Tisch ziehen!
    Ich habe Teile bei einem Internetportal angefragt, da haben sich nur Typen eingetrieben, die nur noch ein teil hatten, teurer waren wie neuteile mit Versand und Garantie für nur drei Monaten geben wollten..
    Am besten beim Autoverwerter um die Ecke anforagoen mit aus und Einbau, dann muss er auch Garantie geben...

    Gruß
    Quertreiber

    Der Drift ist die schnellste Art der Fortbewegung

    Walter Röhrl

    Diese Drecksviehcher!!!

    Bei mir war die Matte an der Motorhaube nach drei Monaten zerfetzt - ein Warnzeichen:

    seit dem habe ich dieses zwar sehr teure, aber seit drei Jahren wirkungsvolle Gerät installiert:
    http://www.amazon.de/Marderalarm-PKW-Anlage-gegen-Marderbiss-Marderschaden/dp/B000NPABCO/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1445491389&sr=8-2&keywords=marderalarm

    außerdem mache ich alle drei Wochen folgendes Mittel an die Motorhaubendämmmatte:
    http://www.amazon.de/Kieferle-Marde…g/dp/B00IF6V60E

    alles eher teuer im Vergleich zu den ATU-Zeug, aber seit drei Jahren habe ich keine Probleme mehr, parke aber in mindestens drei Marderrevieren abwechselnd.

    Mit Deinem Swift, das tut mir sehr leid!!!

    [quote='suzuki-anne',index.php?page=Thread&postID=434643#post434643]Es war ein Heizungsschlauch. Als die Kontrolleuchte anging, habe ich gleich auf dem nächsten Parkplatz angehalten und den Motor ausgemacht. Danach sprang er nicht mehr an. 8000 Euro ist der Schaden laut Gutachter der Versicherung. Meine Werkstatt will nun den Motor aufmachen und die genauen Schäden feststellen. Mal sehen, was da noch auf mich zukommt.[/quote

    Demnach hast du langsam aber sicher dein Kühlwasser verloren. Die Temperaturanzeige ist selbstverständlich nicht hoch gegangen, wahrscheinlich hat die Nadel geklemmt.
    oder du warst gerade anderweitig beschäftigt.
    Es tut mir wirklich leid, für deinen Motor,
    sorry, wenn ich jetzt schreibe. Du bist selber schuld.
    sowas sollte man schon merken.

    Hatte unterwegs mal einen defekten Kühler, aber ich habe es während der Fahrt gemerkt, gesehen, das die Kühlwasser Anteige nicht mehr auf normal stand.
    angehalten, Wasser nachgefüllt mit Kühler Dichtmittel und weiter gefahren. Mein Bruder hat mir das Zeug gebracht. Später habe ich dann den Kühler gewechselt
    und nicht den Motor, zum Glück :thumbup:

    Wo steckt denn der Fuehler fuer die Temperaturanzeige? Wahrscheinlich irgendwo im Wasserkreislauf - ob im Vor- oder Ruecklauf, das ist eigentlich egal. Wenn dort nichts mehr zirkuliert, dann wird dieser Fuehler eher eine sinkende Temperaturanzeige verursachen. Eine Chance zum Erkennen eines Wasserverlusts hat der Fahrer damit nicht.

    Wenn's ueber eine Vollkaskoversicherung abgerechnet werden soll, dann stellen sich mehrere Fragen. Es ist ein mit einem Gutachten bezifferbarer Schaden entstanden. Dem steht ein Restwert des Fahrzeugs gegenueber. Bei einem dreijaehrigen Fahrzeug wird man, auch wenn es weh tut, keinen Neumotor mehr einsetzen. Die Reparatur koennte unter Weiterverwendung der noch brauchbaren Anbauteile und -aggregate mit einem gebrauchten Motor vom Autoverwerter erfolgen, der Einbau ist Werkstattarbeit. Was kostet das alles zusammen, um das Fahrzeug wieder fahrbar zu bekommen? Liegt alles zusammen unter dem Wiederbeschaffungswert, dann gilt die Instandsetzung als wirtschaftlich.

    Marderverbiss ist einschliesslich moeglicher und in diesem Fall teurer Folgeschaeden gewoehnlich durch die Vollkasko abgedeckt. Lass' dich nicht mit ein paar 1000ern Restwert abspeisen und bediene dich unbedingt anwaltlicher Unterstuetzung! Waehle dabei einen Fachanwalt mit Taetigkeitsschwerpunkt "Versicherungsrecht". So kannst du alles in kompetene Haende geben und laesst dich nicht ueber den Tisch ziehen.

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Hallo zusammen

    Ein Kühlmitteltemperaturfühler gibt nur an wenn dieser im Kühlmittel schwimm, fällt der Stand so das der Fühler trocken ist kann dieser nix messen Zeiger fällt auf 0 Motor überhitzt dann.
    Es bräuchte eine Niveukontrolle zusätzlich.
    :(


    gruss

    Also mein Swift ist bj. 90, hatte vor ca. nem Jahr starken Kühlfüssigkeitsverlust an der Wasserpume und damals ging die Temperaturanzeige sofort in den roten bereich
    kann mir nicht vorstellen das die neuen Swifts das nicht anzeigen können

    Sorry für das off topic

    8) Einmal Swift immer Swift 8)
    Wer füher bremst wird länger gesehen
    :P Ich fahre alte Autos weil ich es will, nicht weil ich es muss :P

    Tatsächlich habe ich letztens beim freundlichen gesehen wie sie einen Motor auseinander genommen haben. Interessiert fragte ich warum die das denn machen. Der NZ stand ja ohne Motor auf der Bühne. Als Antwort "Motor kaputt. Überhitzt wegen Kühlmittelverlust" Ich sagte dann auch gleich dass man das doch sehen muss weil die Anzeige über 90°C geht. Als Antwort kam dann auch dass der Swift wenn das Kühlmittel fehlt einfach "Kalt" anzeigt.
    In meinen Augen ist das recht gewagt.

    Hallo, nochmals zusammen

    Ich kann wirklich nicht sagen, ob die Temperaturanzeige in den roten Bereich ging, hatte gerade so ca. 100km Autobahnfahrt hinter mir.

    Fakt ist, der Zylinderkopf kam heute runter, Ansaugbrücke geschmolzen, Kopf und Zylinder beschädigt. Ich habe nun das Angebot wahrgenommen und den Motor aus dem Anfang dieses Threats ersteigert, ist wohl die günstigste Alternative, da die Folgeschäden der Kasko auf 1500 abzügl. SB laut ihren Geschäftsbedingungen beschränkt sind. Der kleine kommt also wieder auf die Strasse und kriegt auch ne richtige Motorwäsche, da er nach der Reparatur wieder in das Revier meines Hausmarders zurückkehrt.

    Ich danke euch allen für eure Teilnahme an meinem Pech, und auch für die wertvollen Tipps!

    Gumo,

    wenn der Motor wirklich erst 11.000km gelaufen hat, ist das doch wirklich ein ganz guter Preis, oder?
    Gut, dann kommt noch der Ausbau des alten Motors, den neuen wieder rein und man muss ja sicherlich einiges umtragen lassen, oder ist das egal?

    Aber noch immer günstiger als ein neues Auto.

    Grüße.

    Morgen,

    @Aries
    Lässt du dir jedes teil was repariert wird eintragen?
    Also wenn du einen Ölwechsel machst und es kommt ein neuer Ölfilter rein, uiuiui, sofort zum tüv, eintragen lassen....

    Ohhhh man...

    Motorwechsel, wenn ein gleicher wieder reinkommt, ist eintragungsfrei...

    Gruß
    Quertreiber

    Der Drift ist die schnellste Art der Fortbewegung

    Walter Röhrl

    Dann hab ich mal eine grundsatz frage zum Thema Kühlwasser!
    Im Swift ist ja kein Ausgleichsbehälter verbaut sondern nur ein "Überlaufbehälter".
    Wenn ich jetzt Kühlwasser verliere kann ich an dem "Überlaufbehälter" sehen das der Kühlwasser stand weniger wird.
    Also mit anderen worten zieht der Kühlkreislauf aus diesem Behälter auch wieder raus oder nur rein?
    Oder kann ich den Kühlwasserstand nur sehen wenn ich den Kühlerdeckel öffne?
    Bei meinem alten Clio Sport ging sogar eine rote lampe wenn die Temperatur zu hoch war hat der Swift das nicht auch paaralle zur Anzeige ?(

    Was ich natürlich merkwürdig finde das im jahr 2015 scheinbar nicht möglich ist sensoren zu verbauen die einen zugeringen Kühlwasserstand melden :whistling:
    In den meisten Auto wird heutzutage der Wischwasser stand gemeldet wenn er zu gering ist :D

    MFG Michi :thumbup:

    Da mußte ich eben mal im Handbuch nachschauen, ne zusätzliche Kontrollampe außer der Motorkontrollampe scheints nicht zu geben. Eigentlich blöd.

    Der Behälter ist ein Ausgleichsbehälter, aus dem geht's natürlich auch wieder zurück. Als der Wagen neu war, sank der Kühlmittelpegel ein wenig im Behälter und ich mußte etwas nachfüllen. Wahrscheinlich noch ein wenig Luft im System.

    Einmal editiert, zuletzt von Benji (23. Oktober 2015 um 19:59)

    [size=12]so, der Abschluß :
    Neuer Motor ist drin und läuft. Es musste nur noch ein anderes Thermostatgehäuse verbaut werden, :thumbup: Kosten dadurch überschaubar. Nochmals Danke an alle!/size] :thumbup:

    Hallo,
    Die Kontrolllampe, ob Flüssjgkeit fehlt oder nicht, macht nur Sinn im Ausgleichsbehälter.
    Wenn ich sehe, dass meine Motortemperatur im roten Bereich ist, dann halte ich an und stelle den Motor ab und schaue mal nach!!!!
    Lüfter an?
    Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter?

    Die Kühlmittelanzeige wird immer wieder weniger Temperatur anzeigen, wenn kein Wasser mehr im Kreislauf ist. Der Sensor hat ja nichts, wo er die Temperatur abgreifen kann!!!!
    Ich habe mal gelernt, wenn die Motor Temperatur in den roten Bereich geht, die Heizung an zu machen. Kommt da kalte Luft raus, ist kein Kühlmittel mehr im Motorkreislauf!
    Ist im Sommer angenehm, wenn es eh schon heiß ist. Manchmal ist aber nur ein defekter Kühlerventilatorstromkreis das Problem.
    Wenn Kühlflüssigkeit irgendwo austritt, Motor ausmachen!!! Nicht mal noch schnell 150 km in die Werkstatt fahren...

    Sry, aber wenn schon die Ansaugbrücke zusammengeschmolzen ist, das geht nicht nach 50 m Heißfahrt, da war er länger sehr heiß..

    Nachbar hat es geschafft 15km ohne Kühlwasser im EA zu fahren. Da war aber alles hin. Kopfdichtung, Lagerschaden, aber er sprang sogar noch an und klapperte vor sich hin...

    Gruß
    Quertreiber

    Der Drift ist die schnellste Art der Fortbewegung

    Walter Röhrl