sagt mal ne frage und zwar habe ich ja seid ca 2 monaten den SSS habe aber bis jetzt nur super 95 getankt ist das schlimm habe jetzt gerade das erste mal super+ getankt 98 ist eigentlich besser fuer den sport aber macht es sich auch bemerkbar??
und ist es schlimm wenn man mal so und mal so tankt ??
sorry fuer die doofe frage suchfunktion nix gefunden 
lg flo
naja, 95er ist offiziell (nachträglich) für den SSS freigegeben..
ich merke absolut keinen unterschied... hab seit 2 tanks 98er+ und merke nichts.. ev. ein ruhigerer lauf wenn er kalt ist.. aber kann auch einbildung sein
schlimm ist es sicher ned wenn du mal so mal so tankst
Also nen wirklichen Unterschied machts eigentlich nicht. Superbenzin is halt billiger als Super +. Super + ist aber Klopffester als das normale 95er. In wie weit dann der Klopfsensor "probleme" macht weis ich nich genau.
Wenn du nur Super tankst hättest etwas Leistungsverlust und etwas Mehrverbrauch der aber nicht wirklich spürbar ist. Evtl. hörst dann bei dem normalen superbenz den Motor bissl mehrer klopfen.
Mehr Oktanzahl braucht man für mehr Leistung und nur bei den neuartigen Motoren so weit ich weis. Die Leistung aber ist wie gesagt nicht spürbar und eben teurer.
Probiers einfach aus wie dein Motor läuft wenn du nur super tankst als super +. Meiner meinung nach isses völlig egal was du tankst. Egal ob des 98er oder 95er.
Gruß Bruce
Also ich muss sagen mit 98er, 100er oder 102er merkt man schon, dass er ruhiger läuft, besser zieht und weniger verbraucht. Den Preisunterschied 95->98 machst du durch weniger Verbrauch wieder wett.
variiert aber immer von Autu zu Auto trotz gleichen Models... einfach ausprobieren.
hi
Original von Deejay-Q:
[...] Evtl. hörst dann bei dem normalen superbenz den Motor bissl mehrer klopfen.
Mehr Oktanzahl braucht man für mehr Leistung und nur bei den neuartigen Motoren so weit ich weis. [...]
sehr interessante interpretation.^^
afaik wenn du ihn klopfen hörst ist er schon (fast) am sack.
Ich würde den sss motor (vorallem bei der literleistung) schon als "recht neuartig" bezeichnen.
mfg
die literleistung isn witz 
und wenns von suzuki freigegeben ist, wirds wohl nicht schaden. ob der verbrauch sinkt und die mehrkosten rechtfertigt kann man ja leicht testen.
gruß, dreffi
Was fürn witz soll das denn sein? Fürn sauger ist die leistung die aus dem 1.6er geholt wird, schon ordentlich. Nix besonderes, aber in anderen Karren hat man in einer 1.6er maschine gerade mals 75ps...
Super+ macht sich schon bezahlt. Gerade im 5. gang beim durchzug merkste nochmal richtig was.
Konnte letztes mal nen neuen 08er Sport fahren. 2700km drauf, super war im tank.
Die karre ging absolut nicht. Liegt auch an den KM...aber meiner ist von anfang an auf super+ gelaufen..und der zieht jetzt nach 34000 km einfach super für die angegebene leistung...
Original von Ganassi:
Super+ macht sich schon bezahlt. Gerade im 5. gang beim durchzug merkste nochmal richtig was.
das halt ich fürn gerücht...
Ist unsinn Super reicht vollkommen aus . Wurde doch von verschiedenen Automobilclubs bestätigt das Super Plus nix bringt. Ausser höhere Spritkosten. Das einzigste wo es einen unterschied gibt ist zwischen Benzin und Super
alöso 95er schluckt er auch ihne probleme... klopfsensor sei dank, aber ich hab bemerkt, das ich mit 98er weniger verbrauche was der 98er leistungsmäsig ausmacht, kann man sehr schlecht sagen...
nur kann die motorsteuerung den Zz weiter in richtung früh verstellen, ohne gefahr zu laufen, das eine klopfende verbrennung stattfindet. ergo--> leistung müsste höher sein (rein theoretisch gesehen)
Original von pucky:
Also ich muss sagen mit 98er, 100er oder 102er merkt man schon, dass er ruhiger läuft, besser zieht und weniger verbraucht. Den Preisunterschied 95->98 machst du durch weniger Verbrauch wieder wett.
habe genau die selben erfahrungen gemacht (zumindest mit 98er). aber muss jeder für sich selber ausprobieren und entscheiden
Original von pucky:
Also ich muss sagen mit 98er, 100er oder 102er merkt man schon, dass er ruhiger läuft, besser zieht und weniger verbraucht. Den Preisunterschied 95->98 machst du durch weniger Verbrauch wieder wett.
Das könnte auch glatt aus der Werbung von Aral, Shell... stammen.
NUR 5-15 Cent/Liter mehr bezahlen (als für 95er Super) und dafür Ferrari Power haben.
Leute seit wann ist denn etwas "super" nur weil es teuer ist?!?
Der ganze Kram mit VPower und Optimax Effekt ist doch alles nur Werbung. Es gibt nachwievor kaum Motoren die dieses Zeug wirklich brauchen bzw. etwas davon haben!
Und selbst diese Motoren können (meist) dank Klopfsensor ebenfalls mit Super oder sogar Normalbenzin gefahren werden!
Wer freiwillig soviel mehr Geld ausgeben will, der soll es machen und daran glauben, die anderen lassen es halt sein.
Was hat das mit Werung zu tun, ich habe nur meine Erfahrungen wiedergegeben
und die sagt mir nach eineinhalb Jahren, 98 Oktan hat für MICH das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bei meinem Auto.
Original von spy:
das halt ich fürn gerücht...
Ich habe nach langem hin und her einen Bekannten dazu überredet, mit seinem Sport doch endlich mal Super+ zu tanken, statt super.
Und genau das noch "ziehen" im 5. gang, ist die größte veränderung die er gemerkt hat.
Dazu fuhr ich wie o.a. den 08er sport, der auch nur mit super lief, und der war ...lahm. (was aber auch an den geringen KM liegt, aber von überall her kommen die puzzelteile zusammen)
Letztes jahr auf der Nürburgring GP Strecke fuhr einer mit dem Sport drüber wo 4 leute drin saßen.
Der andere mit dem Sport, wo nur super getankt wurde, kam diesem auf der geraden nicht nach.
Wodran lags? Keine Ahnung...
aber Super+ schadet nicht. Und auf die 3 € beim volltanken kommts nun wirklich nicht an. Sparen tut man mit normal super auch nix...
Zudem stand von anfang an Super+ als vorschrift im Tankdeckel. Das steht ja da nicht zum Spass drin. Und ein geheimes Abkommen mit dem Ölkonzeren hat Suzuki wohl auch nicht. Sodas die an allenSuper+ tankern noch Geld verdienen....
ja dass man subjektiv eine verbesserung feststellt ist ja nichts neues, vorallem wenn man erwartet dass eine besserung in kraft getreten ist! sie ist aber trotz alledem nicht da 
@nürburgring: das lag daran dass kein motor dem anderen gleicht und es eben ne streuung der leistungen gibt...
zum letzten abschnitt geb ich dir recht, es schadet nicht, bringt aber auch nichts!
Es geht hier nicht um SuperPlus oder VPower, sondern um Super oder SuperPlus.
Meine Efahrung ist, dass selbt bei Motoren, die nur Super brauchen man mit SuperPlus nen ruhigeren Motorlauf hat und (stark von der Fahrweise abhängig !! ) die Mehrkosten auch wieder reinholen kann.
jo, womit wir wieder bei der aussage wären:
schadet nix, bringt aber auch nix!
hi
Original von Supernasenbär:
Es geht hier nicht um SuperPlus oder VPower, sondern um Super oder SuperPlus.Meine Efahrung ist, dass selbt bei Motoren, die nur Super brauchen man mit SuperPlus nen ruhigeren Motorlauf hat und (stark von der Fahrweise abhängig !! ) die Mehrkosten auch wieder reinholen kann.
wir SuperPlus nicht in kürze durch 100 oktan ersetzt!? (VPower)
Die erfahrung hab ich auch gemacht. hängt somit von der eigegnen toleranz ab was man dem motor zumutet
(man könnte ja auf die idee kommen das durch den vibrationstärkeren lauf "irgenwelche" teile "irgendeiner" größeren beanspruchung und damit belastung unterliegen)
dann sollte man aber lieber nur reihen6zyl fahren aufgrund der ausgeglichenen kräfte selbst 2nd order.
mfg
(ich würd V8Power VPower vorziehen^^)
