Suzuki Erlkönig / der neue Swift 2005

    arne - hast du mich jetzt grad mit namen angesporchen? :)
    wegen den ps...ja ok bei euch in DE ist das stark ps abhängig...bei uns hie rind er schweiz ist der Hubraum entscheidend. desshalb darf er auch ruhig von anfang an mehr ps haben ;)

    christoph: Da muss dann wohl der Tuner ran ..

    @Janek: Was bitte haben wir mit einem GM-Plant zu tun? :erschreck: OPEL baut den AGILA in Gleiwitz - und demnächst wahrscheinlich auch den Zafira und den Astra. WIR bauen den WAGON R+ und den Ignis und den Swift in Esztergom in Ungarn. Dort wurde nie ein Agila gebaut, umgekehrt in Gleiwitz nie ein Wagon R+. :d_zwinker:

    aber wenn dan der tuner ran geht, will ich einen 200ps swift...will doch schön vor dem neuem golf gti davon tuckern :o)

    arne - is ja nett von dir dass du uns mit namen ansprichst, aber ich bin e smich sowas von nicht gwohnt in einem forum mit richtigem namen angesprochen zu werden... ;)

    Huiiiiiiiiiiiiiii,

    hat der einen [f4]KLEINEN[/f4] Motorraum... :totlach: :totlach: :totlach:

    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

    So, kurz geschrubt: \"been there - seen it - got the t-shirt\"! :biggrin:

    Der neue Swift sieht IRL so aus wie es die bekannten Bilder erwarten lassen - nicht mehr und auch nicht weniger.

    Hervorgehoben wurde die spochtliche Ausrichtung des Swift, so soll der 1.3 bereits mit eingetragener Vmax 175 und 0-100 in 11 Sekunden der schnellste in der Leistungsklasse sein.

    In der AutoBlöd ist wohl auch aktuell ein erster Fahrbericht über den drin (ich weiss es nicht, ich kaufe keine Zeitung auf der \"Bild\" steht) der ihn in die Nähe des Mini - nur preiswerter - rückt und das ist so wohl auch durchaus beabsichtigt.

    Die Modellpalette: 1.3, 1.5 und 1.3 Diesel, alle 3- oder 5-türig. Ausstattungen Club - u. a. breits mit Curtain- aka Weischwurscht-Airbags und 185/xx R 15er-Reifen auf Stahlfelgen. Der kostet dann als 1.3 3-türer 10.990,- Öro, ein fairer Preis. Weiter geht´s mit Comfort (mit Klima, R/CD und E-Spiegel/heizbar) und mit Comfort+ (plus) mit Nebellampen, Eierwärmer, Alu, keyless start und dynamischem Navigationssystem.

    Die 1.3er stehen ab Anfang Mai beim Händler. Im Oktober folgen die 1.5er mit Schlatung und Automatik (der 1.3 mit dem automatisierten Schaltgetriebe ist demnach nicht für D vorgesehen) und im Januar 2006 der Diesel.

    Über weitere Swift-Modelle wurde nichts konkretes verlautbart, außer dem Satz \"man könne sich gut vorstellen dass noch weitere Swift-Modelle auf den Markt kommen\", gemeint sind damit wohl das Cabrio und der GTI, aber dazu wie geschrubt keinerlei konkrete Aussage.

    Was gibt´s noch? 9 Farben, u. a. gelb,. orange und schwarz. Ein Stylingkit dass den Swift sehr nach an die Studie Concept-S bringt und ein paar nette Zubehörschmankerl, u. a. Außenspiegel mit Blinkern.

    Schaun mer mal. :d_zwinker:

    dann kann ich ja schon mal mit sparen anfangen.

    aber die 11sek für den 0-100 sprint will ich net so recht glauben. 150kg mehr als der 16V swift und fast den gleichen motor, und dann genauso schnell?
    oder wie lang brauch der 16V(baleno-motor) im Swift?
    Aber toll wärs schon, weil das würd mir dann reichen.
    Werkstuning ist auch nett, aber meine Idee vom JWRC-Copy bleibt mir im Kopf.

    Jou, so solls kommen!

    Klofi: Warten wir´s mal ab, und selbst wenn, das wäre ja nur der 1.3er, selbst der \"normal 1.5er\" (wenn wir mal unterstellen dass die da wirklich noch was GTI-Mässiges mit dem Mot rim Köcher haben) geht ja schon deutlich flockiger!

    hm, aber das mit den 11 sekunden is eh ned so berauschend, aber trotzdem gut.
    ein corsa c hat bei 90 ps auch seine 11,5 sekunden, also von dem her sind 11 sicher realistisch.

    mfg dje

    Moinsen,

    also mein belgischer Suzukihändler hat mir versichert, dass der Swift auch als GTI und als Cabrio im April 2006 auf den Markt kommen wird. Meinte, dass das definitiv sicher wäre!!!! So soll das Cabrio schon Ende 2005 fertiggestellt sein, allerdings wäre der Einführungszeitpunkt im Winter für ein Cabrio ziemlich blöde, daher soll das Cabrio dann zusammen mit dem GTI im Frühjahr 2006 auf den Markt kommen.
    Werde somit meinen Baleno noch bis zu diesem Zeitpunkt fahren und dann mal weiter schaun.

    Gruß

    weiss noch niemand die (zumindest ungefähren) daten des gti\'s?
    wenn die ok sind werde ich meine karre bis dann schön tod fahren... (muss eh im februar 06 neu vorführen :)

    Zitat


    Original von Dali:
    also mein belgischer Suzukihändler hat mir versichert, dass der Swift auch als GTI und als Cabrio im April 2006 auf den Markt kommen wird. Meinte, dass das definitiv sicher wäre!!!!

    Das entscheidet der ja aber ebenso nicht wie der belgische Importeur. :d_zwinker:

    Die Aussagen zu dem Thema Cabrio / GTI sind derzeit widersprüchlich und unverbindlich wie kaum was, zumal durchaus denkbar wäre dass der GTI z. B. nur in einem Werk weltweit gebaut würde, und das muss nicht Ungarn sein ... (eher Japan).

    Für D ist definitv absolut keine auch nur ansatzweise verbindliche Ansage zu dem Thema losgelassen worden, ich denke kaum dass das in Belgien der Fall war, diese Info des Händlers dürfte sich also auch nur auf Gerüchte und Flurfunk stützen.

    Ich tippe mal eine abschliessende Entscheidung in der Sache wird erst nach dem Launch des normalen Swift getrofen werden, abhängig davon wie gut oder schlecht er in Europa startet. Das schliesst jedoch nicht aus das an den genannten Modellen jetzt schon gearbeitet wird, nur kann so was auch ganz schnell wieder in der \"Mottenkiste\" verschwinden, wäre nicht das erste Projekt das beinahe serienreif wieder eingestampft wird.

    Wenn GTI dann sagen die derzeitigen Gerüchte er kommt mit ´nem aufgebrezelten M15-Motor mit rund 140, 150 PS, ob nun als Sauger oder mit Aufladung war für mich nicht in Erfahrung zu bringen.

    hallo

    laso ich kann mir erlich nicht vorstellen das der entscheid gti und cabrio von verkaufszahlen eines normal modells abhängig gemacht wird. dagegen sprechen folgende gründe.

    1. eine gti oder halt stark motorisierte variante eines modells ist immer eine prestige entscheidung, da von dem ohnehin nicht die massen verkauft werden wie von der standartvariante.

    2. ein cabrio spricht eine gänzlich andere clientel an und es besteht dabei durchaus die möglichkeit das von der variante mehr verkauft wird als vom standart

    mfg martin

    hm... auch wenn nur gröbste vermutungen, wenn der gti von haus aus 140-150 ps hätte wär super. (könnte man dann mit nem turbo oder kompressor nahe an die 200ps bringen :)
    und zudem freut mich dass der swift dann endlich KlimaAUTOMATIk hätte :)

    wenn sie das cabrio mit festem faltdach wie beim neuen micra nich bringen verpassen sie den lauf der zeit.

    der trend geht doch in richtung fun, also auch ein miniallzweckjeep als crossover, hoffentlich verpennen die klugen japaner das nicht, ICH WILL ALLRAD!

    Zitat


    Original von Raziel-at:
    laso ich kann mir erlich nicht vorstellen das der entscheid gti und cabrio von verkaufszahlen eines normal modells abhängig gemacht wird.

    Das verlangt ja auch niemand von Dir dass Du Dir das vorstellen kannst, akzeptiere doch einfach dass das so ist. 8) :d_zwinker:


    Zitat


    Original von VanKick:
    und zudem freut mich dass der swift dann endlich KlimaAUTOMATIk hätte :)

    Abwarten, in Japan hat er die zwar, aber in Ungarn wird die wohl zumindest derzeit definitiv nicht verbaut und in Japan sicher auch nicht immer.

    Liana und Grand Vitara haben in Japan auch Klimaautomatik, aber außer beim Sondermodellen Liana Special und dem Grand Vitara XL haben wir sie hier dennoch nicht!

    Eine preisfrage, sie ist schön aber auch schön teuer ...

    @bambam: Welcher Trend? Der zu unpraktischen und teuren Kleinwagen? Muß mir bisher verborgen geblieben sein. 8)

    Allrad: Für die von Dir beschrieben Zielgruppe gibt´s den Ignis - mit Allrad. Der neue Swift gäbe das zwar auch zweifellos her da er ja auch auf der Y-Platform wie Alto, Wagon R+ und Ignis steht, aber mindestens mal für Europa ist Allrad derzeit wohl nicht vorgesehen zumal außer den genannten in 2006 ja noch ein weiteres Crossover-Fahrzeug wohl knapp oberhalb des Ignis (aber trotzdem noch im B-Segment und auch auf der Y-Platform. Die Kooperation mit Fiat btw) kommt - mit Allrad, zumindest wahlweise.