Tuning und Erfahrungen zur Leistung

1. offizieller Beitrag

    Servus miteinander, ich bin 19 und bin jetzt 1 Jahr einen Ford Fiesta 2004 gefahren. Jetzt bekomme ich das Auto meiner Oma einen Suzuki Kizashi 2.4 CVT Sport heißt der glaube ich. Ist auf jeden Fall ein Allrad und Automatik. Kenne mich nicht wirklich mit Autos aus aber brenne für dieses Auto seit 2014 als mein Opa das Auto gekauft hat. Würde gerne optisch etwas verändern. Hat jemand gute Quellen für Teile die zugelassen sind ? Und zu dem würde es mich interessieren wie die 180PS an Leitung rüberkommen beim fahren, es gab noch keine Möglichkeit für eine Probefahrt. Sind 180PS zu viel als „Fahranfänger“ ? Würde mich mal eure Meinung interessieren.


    LG

    • Offizieller Beitrag

    Grüß dich Max,

    also wir haben den Kizashi ohne Allrad seit 2011 bei uns und gute 200Tsd damit zurück gelegt.

    Kurz gesagt, solides Auto mit ordentlich Komfort und genügend Leistung um zügig unterwegs zu sein. Allerdings ist Sparsamkeit nicht unbedingt eine der Stärken bei entsprechender Fahrweise und in der Steuer dank des großen Hubraum auch nicht gerade preiswert im Unterhalt. Die robuste und wenig anfällige Technik gleicht das natürlich wieder ganz gut aus.

    Ein typischer Anfängerauto ist das mit Sicherheit nicht, aber dafür hat er genügend Sicherheit 😉

    Die knapp 180PS sind übrigens nicht so sportlich wie es vermutlich klingen mag. Keine plötzliche Leistungsentfaltung bei einer bestimmten Drehzahl, sondern eigentlich immer recht gleichmäßig.

    Halt ein klassisches, recht großer, Saugmotor.

    Teile wirst nicht allzuviel finden, Räder sind Serie doch schon ordentlich groß und ganz hübsch.

    Ansonsten Tieferlegung und optisch ein paar Details die gefallen evtl. Embleme entfernen, wer es mag.

    Ansonsten alles so lassen und sich an den Blicken von Leuten erfreuen, die sich fragen was das für ein Auto ist. 😁

    Moin Max,

    lass damit der Tieferlegung wenn du Allrad hast kannst du auch mal auf Straßen bzw Fliegen fahren wo du Allrad brauchst (vor allen im Winter wichtig da man sonnst Schneeschieber spielt) !

    Investiere lieber in Wartungsarbeiten Unterboden + Hohlraumversiegelung wenn der Automatik hat ist es fraglich ob das Öl vom Getriebe + Ausgleichsgetriebe usw schon mal getauscht wurde was wichtig ist.

    Viel Spaß Und Gute Fahrt

    Ich habe seit ein paar Monaten auch einen Kizashi als Schalter und kann alles bestätigen, was amiga-4-ever sagte.
    Also wenn du optisch was verändern möchtest, kann man Federn und Spurverbreiterung von Eibach einbauen wie sie meiner vom Vorbesitzer hat.
    Sonst ist Tuningteile für das Auto ein ziemlich schwieriges Thema, weil gerade mal 1887 Kizashis in Deutschland verkauft wurden. Wenn man mal Teile findet, sind sie meistens aus dem Ausland und ohne TÜV.
    Dazu ist wie hier schon gesagt wurde, Leistungstuning bei einem Sauger schwierig und teuer. Der Motor würde unter Leistungssteigerung mit der Simplex Steuerkette ziemlich leiden, dazu ist die Automatikversion in Drehzahl und Top Speed gedrosselt, um das CVT-Getriebe zu schonen.
    Das CVT Getriebe ist SEHR TEUER zu tauschen. Ein Meister aus einer Suzuki Werkstatt sagte ein neues CVT Getriebe für den Kizashi würde 11.000€ kosten was ein Getriebeschaden zu einem Wirtschaftlichen Totalschaden machen würde, wenn man sich auf Neuteile beziehen will. Also Leistungssteigerung würde ich lassen.
    Aber außer vielleicht Tieferlegung und Spurverbreiterung würde ich da nichts großartig ändern, ich würde lieber das Geld in die Pflege investieren wie regelmäßige Ölwechsel, Korrosionsschutz usw.

    Viel Spaß mit der Seltenheit und allzeit gute Fahrt :thumbup:

    Lass es bleiben mit Tuning bei dem Auto. Der ist gut wie er ist. Embleme ab, Fahrwerk, Felgen, Scheiben dunkel , bisschen Design drauf und dann ist es eine geile Karre.

    Der gesamte Antriebs Strang wird es dir danken wenn du ihn original lässt.

    tut das not, das des Mopped so laut is ?

    Lustig, eigentlich war die Frage gar nicht nach Leistungstuning... nur nach Leistung und Tuning, aber dazu müsste man den Text und nicht nur die Überschrift lesen ;)

    Ich fahre selber einen 2.4-Liter-Saugbenziner mit Automatik (Mercedes mit 170 PS und Wandler... kein Suzuki mit CVT). Erfahrungsgemäß erzieht eine CVT noch mehr als meine Automatik (ich hab die immer im W-Programm, Winter, d.h. Anfahren im 2. Gang und verzögerter Kickdown - sozusagen "Opamatik") zu gemütlichem, vorausdenkendem Fahren - Vollstoff drauftreten bringt nicht viel, Lückenspringen auf der Autobahn ist auch schwieriger, die 180 PS werden so ganz gut "geglättet". Sind aber da, wenn man sie braucht, d.h. auf Autobahn und möglicherweise beim Überholen (Traktor, Radler) sind Reserven vorhanden. Ich find's okay. Und schon die Frage, ob das zu viel sein könnte, zeugt von charakterlicher Reife :)

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von _RGTech

    Lustig, eigentlich war die Frage gar nicht nach Leistungstuning... nur nach Leistung und Tuning, aber dazu müsste man den Text und nicht nur die Überschrift lesen ;)

    So sieht es aus.

    Dahher auch im ersten Post meine Antworten zu den Tuningmöglichkeiten allgemein und zu der vorhandenen Leistung des Kizashi (der 2WD in unserem Fall).

    Naja, Leistungstuning wäre natürlich auch eine Tuning Möglichkeit....

    Aber für mich klang die Frage eher nach optischen Veränderungen.

    Würde behaupten, der Kizashi ist sogar eher geeignet für Fahranfänger wie ein Swift Sport. Der verleitet doch viel eher dazu "zügiger" unterwegs zu sein. 😅

    Hallo, danke euch allen. Wie ihr schon sagt, ist mein Ziel nicht Rennfahrer zu spielen sondern gut von A nach B zu kommen. Momentan beim Fiesta stört mich einfach das ich mich mit den 60PS absolut nicht Trau auch nur irgendwas auf ner Landstraße zu überholen. Und daher auch kein Leistungstuning, die 180PS werden dafür locker reichen sondern nur was kleines optisches. Dafür habt ihr ja schon Mega Idee geliefert, danke dafür!
    An Investition in Pflege und Langlebigkeit habe ich bisher nie gedacht aber ist glaub mal ne Überlegung wert. Schönen Abend euch allen

    Das Erste und Einfachste was du machen könntest, wäre ja wie hier schon gesagt wurde, die Embleme vorne und hinten zu entfernen.
    Lässt das Auto sauberer wirken und die Leute wundern sich noch mehr, was das für ein Auto ist. 😂




    Wenn du irgendwann mal Tieferlegungsfedern selber einbauen willst, kann ich dir die Werkstattanleitung dazu schicken, ich habe die auf Englisch.

    (Tipp für Korrosionsschutz: Öffne mal die Plastikabdeckung im Radlauf in richtung Fahrer-/Beifahrertür und gucke, ob sich da Laub/Dreck gesammelt hat. Dort sammelt sich häufig Dreck welches die Feuchtigkeit speichert, deshalb ist diese Stelle bekannt für Rost. Wenn möglich sauber machen und mit Hohlraumversiegelung vollsprühen.)

    Das ist übrigends keine Simplexkette sondern eine Duplex , nur mal so. Egal was andere sagen , das meiste muss schon selber rausbekommen. Und auch ein Saugertuning lohnt immer wenn man mal das Geld außer acht lässt.

    Zitat von pKizashi

    Das ist übrigends keine Simplexkette sondern eine Duplex , nur mal so.
    ...

    Ich will nicht klugscheißern, aber ich habe neulich etwas mehr wegen dem Thema Steurkette nachgelesen.
    Offiziell ist im J24B eine simplex Steuerkette verbaut, jedoch ist es keine Steuerkette wie man sie üblich kennt, sondern eine sogenannte "Silent Type Steuerkette" oder Zahnkette. Dort greifen nicht die Hülsen/Rollen in die Kettenräder, sondern die Steuerkette hat dann Zähne, welche in die Zahnräder greifen. (Siehe Bild letztes Beispiel)

    Diese Kette passt wegen der Laufruhe gut zu den Eigenschaften des Kizashi und wie gesagt, zählt sie offiziell als simplex Steuerkette.
    (Nochmal, ich will hier nicht klugscheißern sondern nur meinen Wissensstand teilen.)