Ich habe in meinem Leben schon sehr viele Autos besessen, bei allen konnte ich ohne den Motor zu starten, oder die Zündung einzuschalten Radio hören. Bei meinem neuen Ignis bekomme ich das einfach nicht hin. In der Anleitung habe ich nur gefunden, dass das Radio nur läuft, wenn der Motor, oder die Zündung eingeschaltet ist
Das kann doch eigentlich nicht sein, oder??????????
Wenn Auto aus nur einmal Zündung drücken , dann geht nur das Radio .
Lg
Möglicherweise ist die Zündung nicht eingeschaltet. Die erste ACC-Zubehörposition ist ausreichend. Steht auch im Handbuch.
Einfach einmal auf den Startknopf drücken und nicht die Kupplung (bei ATM nicht die Bremse) betätigen. Dann startet auch nicht der Motor und die Zündung Stufe 1 geht an. Das Radio läuft dann und auch die 12V Steckdose/Zigarettenanzünderbuchse führt Spannung. Nochmaliges drücken schaltet Zündung Stufe 2, also volles Programm an. Nochmal drücken und alles geht wieder aus.
Das mit der Zündung an, beim Radio hören, weiß ich ja. Bei allen anderen Fahrzeugen die ich bisher hatte, konnte man das Radio auch "normal", also ohne Zündung anschalten. Das scheint hier wohl nicht zu funktionieren, oder gibt es da einen "Trick"?
Das mit der Zündung an, beim Radio hören, weiß ich ja. Bei allen anderen Fahrzeugen die ich bisher hatte, konnte man das Radio auch "normal", also ohne Zündung anschalten. Das scheint hier wohl nicht zu funktionieren, oder gibt es da einen "Trick"?
Bei allen drei von uns gefahrenen Suzukis ist das so, auch der Mitsubischi Galant von 97 hatte diese Schaltung des Radios. Um dies zu ändern, müßte man die Spannungsversorgung des Radios ändern, mit Belegungsplan der Buchsen sicher einfach realisierbar, da am Radio sowohl Dauerplus als auch Zündungsplus anliegen. Nachteil: man kann beim Abstellen des Fahrzeugs dann das Ausstellen vergessen, da bei Umklemmen auf Dauerplus die automatische Abschaltung funktionslos wird. Vielleicht kennt im Forum noch jemand eine Lösung, bei der das Abschalten trotzdem funktioniert und man es aber ohne Zündplus wieder anschalten kann (war glaub ich bei Opel in den 90-ern so).
Andererseits macht das Einschalten der Zündungsstellung 1 ja aber wenig Mühe.
Ich wünschte mir nur, das bei dieser Zündschalterposition auch die Fensterheber funktionierten, denn dazu muß man immer auf Zündungsschalterposition 2 wechseln und viele "Großverbraucher" wie z.B. der Lüfterventilator ziehen Strom.
Das mit der Zündung an, beim Radio hören, weiß ich ja. Bei allen anderen Fahrzeugen die ich bisher hatte, konnte man das Radio auch "normal", also ohne Zündung anschalten. Das scheint hier wohl nicht zu funktionieren, oder gibt es da einen "Trick"?
Da gibt's keinen Trick . Ist bei Suzuki so .
Lg
Das liegt am Radio. I.d.R. haben alle Radio Dauerplus und geschaltetes Plus (Zündung oder Schlüsselstellung).
Ob man es so wie gewünscht einschalten kann, liegt also am Radio. Auch bei meinem G4C kann ich das Radio
einfach durch Knopfdruck bei ausgeschalteteter Zündung (abgezogenem Schlüssel) starten.
Aber egal wie, ich muss immer einen Knopf drücken. Entweder den am Radio oder wie bei unserem
Suzuki auf den Startknopf (ohne Bremse).
Der Aufwand ist doch exakt das Gleiche 
Naja, es ist schon ein Unterschied, ob ich den Schlüssel im Zündschloss stecken oder im Auto liegen lassen muss.
Es kommt durchaus vor, dass man mal schnell irgend wo rein muss während andere Personen im Auto bleiben.
Bsp: Kinder auf der Rückbank.
Für ein bis zwei Minuten in nen Laden rennen, möchte ich gern das Radio bzw. Hörspiel laufen lassen (Kinder aus den Sitzen holen und anschließend wieder reinfädeln, Jacken an/aus usw…jeder der Kinder hat kennt das). Allerdings möchte ich da den Schlüssel weder im Schloss stecken haben oder das Auto „startfähig“ (klar, manchnal könnt ich die Bälger an die Wand klatschen, aber lieb hab ich sie ja trotzdem…zumindedt möchte ich nicht dass sie mit dem Auto zusammen gestolen werden).
Ich kann also das Radio anschalten mit Klopfdruck, anschließend das Auto aber abschließen.
Bei meinem Auto ist es so, sass ich das Radio per Knopfdruck am Radio anschalten kann, es geht aber nach 20 oder 30 Minuten wieder aus.
Somit wäre die Lösung ein Zeitschaltrelais zwischen Dauer- und Zündplus welches per Taster (kann ja irgendwo eingebaut werden) für x Minuten aktiviert ist.
Dann läuft das Radio ganz gewohnt mit Zündschlüssel und man kann es über den Taster ebenso aktivieren für eine bestimmte Zeit.
So verhindert man auch eine versehentliche Entladung der Batterie.
Ich hatte mir seinerzeit für den Peugeot 206 das Zündplus-Signal selbst erzeugt und konnte es über ein selbst haltendes Relais per Taster bei ausgeschalteter Zündung aktivieren. Die Werkskonfiguration holte das Zündplus aus dem Bordnetz-Steuergerät und dieses ließ das Radio bis zu 30 min spielen, schaltete dann knallhart ab. Mit erneutem Motorstart verlängerte sich die Radiolaufzeit immer um ungefähr die doppelte Motorlaufzeit. Da ich den Türkontakt der Fahrertür als Abschaltkriterium wählte, ging das Radio in jedem Fall beim Verlassen des Fahrzeugs aus, wenn ich es zuvor mit meinem selbst erzeugten Zündplus eingeschaltet hatte. Der Bastelaufwand war gering.
Bei klassischer Autoelektrik sollten solche Schaltungen relativ einfach bau- und integrierbar sein. Kompliziert wird es dagegen sicher, wenn das "Multimedia-Gerät" über die BUS-Netze mit allen anderen Steuergeräten vernetzt ist. Inwieweit Suzuki hier aber diese Vernetzung schon betrieben hat - ???
I.d.R. haben alle Radio Dauerplus und geschaltetes Plus (Zündung oder Schlüsselstellung).
Ob man es so wie gewünscht einschalten kann, liegt also am Radio.
Ist tatsächlich richtig, aber normalerweise auch mit der Einschränkung:
Bei meinem Auto ist es so, sass ich das Radio per Knopfdruck am Radio anschalten kann, es geht aber nach 20 oder 30 Minuten wieder aus.
Das kennt man bei etlichen Werksradios so, Blaupunkt hat das meines Wissens auch eine Weile betrieben. Hierzu wird einfach nur Dauerplus verwendet (benötigt), und das Radio ignoriert, dass es laut Zündschlüssel noch gar nicht spielen sollte.
Ab dem Tausch gegen was Besseres hat man diese Funktion aber meistens eingebüßt.
Das Bosch im Ignis, übrigens ein Reisebus- bzw. Wohnmobil-Gerät, hat das eben nicht - dafür kann's andere Dinge ganz gut.
Die weiter oben angesprochene Umpolung auf Dauerplus (mit dem Risiko sowie Minderkomfort des Abschaltenvergessens und extra Einschaltens) kannte man noch in den 80ern als "normal", das hat sich dann schrittweise gebessert.
Unser Bosch-Gerät schaut mir von den Stromleitungen noch relativ simpel aus; auch die Tatsache dass bei Radiomangel einfach andere Geräte verbaut wurden, spricht dafür dass man keine CAN-Bus-Adapter oder ähnliche Scherze braucht. Somit erwarte ich die üblichen Klemmen 15, 30, und Masse (und noch ein paar andere) am Kombistecker - für den's ja auch Adapter auf ISO gibt.
Leider wüsste ich aber keine Adapter "andersrum", also ISO auf Bosch, die man für Zwischensteckerbasteleien bräuchte. (Die könnt's schon geben, wenn man bei Bosch fragt - schließlich werden die Radios ja wohl auch für Autos verkauft, die 'nen ISO-Stecker haben? Aber wo man da ansetzt?)
Das mit der Zündung an, beim Radio hören, weiß ich ja. Bei allen anderen Fahrzeugen die ich bisher hatte, konnte man das Radio auch "normal", also ohne Zündung anschalten. Das scheint hier wohl nicht zu funktionieren, oder gibt es da einen "Trick"?
Also bei den meinen bisherigen Autos war das auch so. Ohne Schlüssel ging da maximal die Leselampe. Bei unserem VW geht das Nachrüstradio zwar ohne Schlüssel an aber nach ein paar Sekunden wieder aus.
Bei einem VW mit Werksradio wär das anders (aber gut, die Dinger können dafür meistens nicht viel...)
