Ja ist mir schon klar, die Anlage ist aber immer noch leiser im vergleich zum Non-Hybrid. Bin eigentlich sehr enttäuscht von Remus, wie die überhaupt sowas rausbringen... Das erste und das letzte mal Remus gekauft
Das liegt weniger an Remus als an den Gesetzgeber.
Ist halt eine schnelle und einfache Lösung.
Das liegt weniger an Remus als an den Gesetzgeber.
Ist halt eine schnelle und einfache Lösung.
Das ist das was ich enttäuschend finde. Wenn man so ein Doppel-Auspuff für fast 1200€ anbietet und dann zu so einer einfachen und schnellen Lösung greift die praktisch einen der beiden annuliert.
Das hat mich total gestört und jetzt habe ich den Zylinder ausgebaut,
Hallo Wojtek,
ich habe anscheinend in unserem Hybrid den gleichen Auspuff verbaut.
Ist der Zylinder in der Verdickung im Rohr zum linken Auspuff? Habe mich schon gefragt, was die Verdickung im Rohr für einen Sinn macht.
Über die Qualität kann ich eigentlich nichts schlechtes sagen. Der Klang ist etwas "brummiger", aber sehr dezent.
Der Hybrid hat ein dB weniger also 74 dB.
Deshalb.
Andernfalls wäre es die AGA für den AZ none.
Weil ich mir vermutlich demnächst auch ne neue AGA zulegen möchte, hab ich mir jetzt nochmal den ganzen Thread durchgelesen. Hängengeblieben bin ich bei
Jeweils ab Kat. Materialqualität und Verarbeitung schätze ich nach Lektüre div. Threads bei allen als gut ein. Meine klangliche Einschätzung ist ein rein subjektives Destillat aus Videoaufnahmen und Aussagen hier im Forum bzw. diesem Thread. Was meint ihr? Da ich kein Fan von "Vierzylinder-Bass" bin (komme ursprünglich aus der Type-R-Sauger-Ecke, also Hochdrehzahl), müsste ich wohl eher zu Ragazzon greifen?
Stehe auch vor der Entscheidung. Die Invidia ist nicht für den Hybrid.
In den gängigen FB Gruppen klang die raggazon schon ganz gut. Bei der GTspec gefällt mir aber der symmetrische Aufbau besser.
GTSPEC
CAT-BACK System ab Kat.
Ø60mm Endrohr 115mml i/re titan/blau glatt
passend für:
Suzuki Swift Sport 1.4L Sport Typ AZ Bj.17- 140PS inkl. Hybrid mit 129PS
GTSPEC
CAT-BACK System ab Kat.
Ø60mm Endrohr 115mml i/re titan/blau glatt
passend für:
Suzuki Swift Sport 1.4L Sport Typ AZ Bj.17- 140PS inkl. Hybrid mit 129PS
Diese Anlage haben wir in beiden SSS Hybrid verbaut und sind sehr zufrieden.
Stehe auch vor der Entscheidung. Die Invidia ist nicht für den Hybrid.
In den gängigen FB Gruppen klang die raggazon schon ganz gut. Bei der GTspec gefällt mir aber der symmetrische Aufbau besser.
Also lt. dem hier ist die Invidia G200 schon für den Hybrid: https://www.ebay.de/itm/134949663526
Ist ja auch interessant, dass die Anlage vom gleichen Anbieter (TSS-Tuning) einmal so und und einmal so kostet 
Was den symmetrischen Aufbau anbelangt: das ist ja kein echter symmetrischer Aufbau. Die Abgase für das linke Endrohr haben trotzdem einen längeren Weg. Einzig der etwas größere, quer liegende Endtopf könnte ein klein wenig schwerer sein und für einen etwas bassigeren Klang sorgen. Oder beziehst du dich auf die Optik?
Saner Performance in der Schweiz verbaut wohl die GTSpec: Swift Sport AZ keine Leistung mehr [SAMMELTHREAD] bzw. https://garagesaner.ch/saner-performa…port-1-4-turbo/
Diese Anlage haben wir in beiden SSS Hybrid verbaut und sind sehr zufrieden.
Gleich 2 SSS Hybrid? Dann könnt ihr ja quasi 2x aus erster Hand berichten, wie sich der Klang nach dem Umbau auf GTSpec verändert hat 
Ja wir haben zwei SSS Hybrid.
Bei meinem Swift kam sie nach zirka einem Monat drauf und bei ihrem Swift direkt bei der Auslieferung...da wir so begeistert waren.
Ich war quasi der Vorabtester :-)))
Der Klang ist wesentlich präsenter und sonorer,aber noch so das man nicht genervt ist auf Dauer.
Bei niedrigen Drehzahlen kann man auch ohne Probleme nachts durchs Wohngebiet fahren.
Auf der Landstraße hat man bei wechselnden Drehzahlen ordentlich Spass.
Auf der Autobahn liegt es an den gefahrenen Drehzahlen ab 2500 kommt er vom Sonoren ins Dumpf/Kehlige.
Meiner ist jetzt seit zirka 40000 km drauf und ich mag ihn nicht missen.
Meine Dame hat noch ne Musik Anlage samt Dämmung verbaut...da ist der Klang...vermutlich wegen der Dämmung etwas dumpfer im Ganzen.
Uns beiden gefällts so
Bei der GTspec werden beide Rohre gleichermaßen "befeuert".
Fun Fact am Rande...wenn sich unten in den Endrohren etwas Wasser gesammelt hat und man dann etwas unterwegs war,verdampft das Wasser und wenn man den Wagen dann abstellt steigt aus beiden Rohren noch etwas Dampf raus.
Nix dramatisches...sieht aber witzig aus
Das der Endschalldämpfer quer hinter der Hinterachse liegt,wird der Gewichtsverteilung sicher nicht schaden...wenn man es überhaupt merken sollte.
Bei der GTspec werden beide Rohre gleichermaßen "befeuert".
Fun Fact am Rande...wenn sich unten in den Endrohren etwas Wasser gesammelt hat und man dann etwas unterwegs war,verdampft das Wasser und wenn man den Wagen dann abstellt steigt aus beiden Rohren noch etwas Dampf raus.
Nix dramatisches...sieht aber witzig aus
Das der Endschalldämpfer quer hinter der Hinterachse liegt,wird der Gewichtsverteilung sicher nicht schaden...wenn man es überhaupt merken sollte.
Genau, das meinte ich.
Bei der GTspec werden beide Rohre gleichermaßen "befeuert".
Fun Fact am Rande...wenn sich unten in den Endrohren etwas Wasser gesammelt hat und man dann etwas unterwegs war,verdampft das Wasser und wenn man den Wagen dann abstellt steigt aus beiden Rohren noch etwas Dampf raus.
Nix dramatisches...sieht aber witzig aus
Das der Endschalldämpfer quer hinter der Hinterachse liegt,wird der Gewichtsverteilung sicher nicht schaden...wenn man es überhaupt merken sollte.
Konnte man die ohne Probleme einbauen? Oder fehlte was?
Hallo Wojtek,
ich habe anscheinend in unserem Hybrid den gleichen Auspuff verbaut.
Ist der Zylinder in der Verdickung im Rohr zum linken Auspuff? Habe mich schon gefragt, was die Verdickung im Rohr für einen Sinn macht.
Über die Qualität kann ich eigentlich nichts schlechtes sagen. Der Klang ist etwas "brummiger", aber sehr dezent.
Nein, der ist davor, genau da
Wo die Verbindung ist am Ende des
Rohrs der von dem ESD Komm. Sieht man eigentlich ganz gut auf den Fotos.
Ob eine Auspuffanlage (egal welcher Hersteller) Leistung bringt ist ganz einfach festzustellen: Sie hat ein Teilegutachten. Anlagen mit ECE oder ABE können keine Leistungssteigerung haben, weil sie sonst die total falsche Zulassung haben und somit sowiso nicht mehr egal sind.
Und auch egal welcher Hersteller: Du musst das Ding einfahren. Dann wird die schon von selbst lauter. Das ist ja auch der "Kniff" dabei. Im Serienzustand NEU sind die halt leise. Dann wird das Ding innen eben so "schlecht" konstruiert das die Dämmeigenschaft eben nicht mehr so gegeben ist wie vom Gesetzgeber gefordert. PLUS es hat dann eben den Vorteil das es sich dabei nur um einen Mangel handelt und die Kiste nicht stillgelegt wird, wenn dich einer kontrolliert.
Sowas ist durchaus von den Herstellern so gewollt. Und bei anderen Marken (Kia) beschweren sich alle das die Anlagen nach 3 Monaten so laut sind das sie nicht mehr zugelassen sind. Verrückte Welt
Ach ja, wie schon erwähnt ist der Stopfen eben ein sog. "DB Eater". hier wird vermutlich ein Schalldämpfer für x verschiedene Autos genutzt. Das hat eben den Vorteil, dass do Kosten senken kannst, da du einen Schalldämpfer eben in grosser Stückzahl baust und eben nur die Verrohrung an das Fahrzeug anpasst. Ist das Ding dann dummerweise noch zu laut, kommt eben der Pimmel rein bis es past. Ob der Endkunde diesen dann einbaut...Nicht das Problem des Herstellers
Konnte man die ohne Probleme einbauen? Oder fehlte was?
Meine Werkstatt des Vertauens hatte keine Probleme.
Es musste zwar ein wenig nachjustiert werden,aber nichts wildes.
Meine Werkstatt des Vertauens hatte keine Probleme.
Es musste zwar ein wenig nachjustiert werden,aber nichts wildes.
Cool das klingt gut.
Anlagen mit ECE oder ABE können keine Leistungssteigerung haben, weil sie sonst die total falsche Zulassung haben und somit sowiso nicht mehr egal sind.
ABE- oder ECE‑Zulassungen schließen Mehrleistung nicht aus. Teilegutachten, ABE und E‑Prüfzeichen bescheinigen nur, dass Abgas‑ und Geräuschwerte bzw. die StVZO-Konformität eingehalten werden, aber nicht, dass die Leistung unverändert bleibt
Was macht ihr euch nen Kopf darüber, ob der Karren zu laut ist. Wenn man es nicht übertreibt spielt es eh keine Rolle. Der AZ mit 74/75 DB ist so leise das ist lächerlich gegenüber anderen.
Wenn du Sound haben willst, Kauf dir ne Karre aus den 90ger
