Wischwasser schmeckt ja je nach Sorte und Jahreszeit immer wieder anders
da spricht der Feinschmecker xD
Wischwasser schmeckt ja je nach Sorte und Jahreszeit immer wieder anders
da spricht der Feinschmecker xD
Egal,
Haupsache das Zeug macht blind und gewalttätig.
Die Hardcorealkis saufen auch Brennspiritus.
Ich bin da raus. Zu alt.
Früher 3 Tage saufen und 1 Tag kotzen.
Heute umgekehrt.
Nenene besser nicht mehr.
Kurze Info.
Schläuche mit den Nummern 1872381S00000, 1784081S00000 u. 1366481S00000 sind bestellt. Lieferdatum voraussichtlich 26.06.22 bis 25.07.22 ![]()
![]()
Voll geil, ne?
Kurze Info.
Schläuche mit den Nummern 1872381S00000, 1784081S00000 u. 1366481S00000 sind bestellt. Lieferdatum voraussichtlich 26.06.22 bis 25.07.22
Voll geil, ne?
Original von Suzuki? Schau doch mal auf den Ersatzteilseiten im www nach, obs die da schneller verfügbar gibt.
Ja bei Suzuki, bei zwei Händlern gegengecheckt u. alle berichten von katastrophalen Zuständen.
Ich hab die Teile eben direkt aus Japan geordert bei megazip.net.
Kommen voraussichtlich in drei Wochen per Fedex.
Ja bei Suzuki, bei zwei Händlern gegengecheckt u. alle berichten von katastrophalen Zuständen.
Ich hab die Teile eben direkt aus Japan geordert bei megazip.net.
Kommen voraussichtlich in drei Wochen per Fedex.
Und Meterware?
Meterware? Keine Ahnung. wurde mir in den Vertragswerken auch nicht angeboten.
Wenn der Schaden größer , u. der Wasserverlust nicht mehr kontrollierbar wird, lass ich mir 'nen Ersatz stellen bis Suzuki das mit original Teilen zu Reparieren imstande ist.
Es gibt von Tesa so ein selbstverschweissendes Isolierband. Sollte der Schaden am Schlauch nicht allzugroß sein also nur eine begrenzte Fläche einnehmen würde ich es erstmal behelfsmässig damit probieren.
https://www.amazon.de/tesa-Extreme-R…C81&sr=8-5&th=1
Vielleicht hilft es dir ja. Hatte bei meinem Marderschaden auch drum gewickelt bis ich den Termin in der Werkstatt hatte. Würde damit jetzt nicht 1000km in den Urlaub fahren aber jeden Tag die 100km zur Arbeit ging damit ohne Probleme ![]()
Selbstverschweißendes Band ist jetzt auch als Provisorium im Gespräch.
Morgen sehen wir weiter ![]()
Zwei der drei Schläuche sind mittlerweile wohl eingetroffen, der dritte, entscheidende, fehlt immer noch. Nicht lieferbar.
Habe im Mai aber den undichten Schlauch auf der Bühne beim freundlichen mit dem selbstverschweißenden Tesa u. Kabelbindern dicht bekommen.
Ich höchstpersönlich wohlgemerkt. Der "freundliche" vor Ort hat das abgelehnt, mir aber immerhin seine Bühne zur verfügung gestellt.
Seitdem fahre ich mit destilliertem Wasser durch die Gegend, ohne Kühlerfrostschutz.
Casey_Lane - nochmals vielen Dank für den guten Tipp ![]()
Ich würde dringend Frostschutz auffüllen, da dieser gleichzeitig auch Rostschutz ist!
Dest-Wasser pur? Im Ernst?
Auf keinen Fall!!
Dest-Wasser ist ein sehr gutes Lösungsmittel. Alles mineralische im Kreislauf wird angelöst, weil dem Wasser die Ionen fehlen.
Nicht umsonst sind im Frostschutzmittel noch zusätzlich Korrosionsschutz-Inhibitoren drinnen.
Auf keinen Fall Dest-Wasser oder demineralisiertes Wasser PUR in den Kühlkreislauf.
Als Mischungsansatz mit Frostschutz kann man das gerne nehmen, wenn die Wasserhärte im Leitungswasser sehr hoch ist.
Gruß
Matte
Das ist wie bei allem....
3 gefragt, 3 Meinungen....
Ich würde dringend Frostschutz auffüllen, da dieser gleichzeitig auch Rostschutz ist!
Sicher dat, sollte ja auch nur bis ende Juli dauern.
Will die Brühe jetzt am Wochenende wechseln, der nächste Winter kommt bestimmt ![]()
Frage an die Spezies - Kühlflüssigkeit austauschen, wie macht man das am besten? Bzw. was gilt es beim K14D zu beachten-entlüften?
Frage an die Spezies - Kühlflüssigkeit austauschen, wie macht man das am besten? Bzw. was gilt es beim K14D zu beachten-entlüften?
Na, hat keiner einen Tip?
Muss man dafür den Schlauch unten am Kühler abziehen, oder gibt es einen definierten Ablasspunkt?
Und zum befüllen ? Auffüllen, Motor starten, Heizung an, warten u. auffüllen? Entlüftet sich der Kühler von allein?
Manchmal ist am Kühler eine Ablassschraube. Wenn nicht, unteren Schlauch lösen. Manche Motoren haben am Block auch eine Ablassschraube.
Kühlwasser auffüllen hängt vom System ab. Ist der AGB drucklos, wird dieser bis "Max" aufgefüllt und der Kühler bis voll. Kurz laufen lassen, Kühler nachfüllen. Motor warm laufen lassen bis Thermostat öffnet. Abkühlen lassen und Kühlwasser ergänzen.
Heizung voll aufdrehen und bergauf stehen und laufen lassen.
Wärmetauscher entlüften sich so auch recht einfach
Wenn ich die Bilder, welche ich gefunden habe, richtig deute, hast du einen AGB, welcher direkt mit unter druck steht. Dann diesen auffüllen und Motor im Leerlauf laufen lassen, bis Thermostat öffnet. Dann Kühlwasser ergänzen, Behälter verschließen und fahren. System entlüftet sich komplett selbst. Heizung auf warm stellen, damit sich der Wärmetauscher auch entlüftet. Dann Motor abkühlen lassen und Wasserstand prüfen.
Hab also jetzt den Ausgleichsbehälter aufgeschraubt und den Wasserschlauch unten am Kühler abgemacht. Aber es kam nur etwa die Hälfte vom Wasser das ich erwartet hätte. Hmm.
Auffüllen auch easy u. etwa gleiche Menge Kühlflüssigkeit aufgefüllt wie abgelassen wurde.
Was mach ich falsch?
Edit: Hab eben gespindelt und es hat minus 20° anstatt der gewollten minus 40°. Also ziemlich exakt die Hälfte ausgetauscht.