Ignis 1.2 Dualjet hohe Öltemperatur?

hallo, es kommt immer drauf an wo du misst.. Misst du vor dem Öl kühler, misst du in der ölwanne, misst du am Öl Druck Geber? Du hast überall andere Temperaturen..

Gruß quertreiber

Öltemperatur ist immer höher als Wasser.

Dein OBD Adapter misst ja nix...

Seit wann hat der 1.2 Dualjet nen Turbo ?

Lg

Ok, mal was anderes ...... Mein SSS Hybrid zeigt max 80 Grad Öltemperatur an , wenn ich den belaste höchstens 90 , deshalb find ich 110 Grad beim 1.2 er schon sehr optimistisch

Lg

Hatte es falsch in Erinnerung und meine Falschbehauptung gelöscht. Bitte um Verzeihung!

Is this CVT or manual gearbox?

There is a temperature sensor for the CVT transmission oil. Maybe you are looking at the wrong value?

https://www.suzuki.lt/wp-content/upl…017-ENG_web.pdf

Na traut ihr den japanischen Ingenieuren von Suzuki nicht zu, den Temperaturhaushalt auch des Öls optimal zu entwickeln!? Gerade Suzuki ist ein hervorragender Motorenbauer aller Art (PKW, Motorrad, Marine, Quads etc.).

Die Motoren haben über Jahrzehnte Langlebigkeit und Effizienz bewiesen und werden bis heute selbst von anderen als Nonplusultra gesehen, deshalb auch in Lizenz nachgebaut.

Ich zitiere mal aus einer Technikseite, vielleicht hilft das ja weiter, als subjektive Meinungen von Usern.

Motoröl gilt als warm, wenn es die Betriebstemperatur erreicht hat. Die Wassertemperatur liegt dabei bei etwa 90 Grad Celsius. Diese Temperatur ist nach einigen Minuten erreicht, Motoröl braucht allerdings aufgrund seiner Zähflüssigkeit etwas länger, um die optimale Temperatur für den Betrieb des Fahrzeugs zu erreichen: Nach etwa 15 Minuten hat auch das Schmiermittel seinen optimalen Temperaturbereich erreicht. Motorenöl braucht etwa zehn Minuten länger als das Kühlwasser, um seine Betriebstemperatur zu erreichen – behalten Sie daher nicht nur die Temperatur des Wassers im Auge. Im Winter kann dies wegen der vorherrschende Kälte im Außenbereich etwas länger dauern, aber auch hier können Sie den Motor nach spätestens 30 Minuten voll beanspruchen. Moderne Autos haben in der Regel eine entsprechende Temperaturanzeige, die anzeigt, wie stark sich das Kühlwasser und das Motoröl bereits erwärmt haben. Die perfekte Temperatur, die das Motorenöl nach dieser Zeitspanne haben sollte, liegt zwischen 80 Grad und 120 Grad – bei hohen Drehzahlen und sehr starker Beanspruchung kann die Temperatur auch auf etwa 150 Grad ansteigen, höher sollte sie jedoch nicht sein. Meistens beträgt die Temperatur etwa 100 Grad Celsius, an diesem Bereich wird auch die Einstufung der Viskosität durch die SAE-Klassifikation festgemacht.

Die Seite heißt motoroel.de.

Noch ein Hinweis zu den Schaltpunkten des 1.2 Dualjet, das Kühlgebläse schaltet bei 98°C ein und bei 86°C aus. Die blaue Kontrolllampe geht bei 56°C aus. Die Motortemperatur ist im Sommer immer knapp unter 100°C, das ist bei diesem Motor wohl so gewollt und daher nicht Problematisch.