MPS Engineering Stage 2 mit 185 PS meine Erfahrungen

Zitat von Cocooncrew

Was würde es für einen Unterschied machen, wenn Du auf noch mehr Leistung gehst?

Nächste Frage: Muss man bei MPS dann gar nicht erst die TÜV Eintragung buchen, da selbige eh von der DEKRA irgendwann wieder annulliert wird? Super ärgerlich.

Mehr als die 185PS trägt kein Prüfer so einfach ein

es geht meist nur +xx% PS was eigetragen wird

Und wenn ich keine Eintagung brauche oder keine mehr bekommen für Mehrleistung, den brauch ich nicht unbedingt zu MPS sondern kann da was bei jemanden machen lassen in der Nähe der eh nix mit Tüv anbietet.

Und ob der Tuner mir ne Software schreibt mit 185 oder 200PS (klar Turbo, Ansaugen usw. müssen passen) is denn Preislich egal.

Zitat von Supernasenbaer

Hatte das Fahrzeug für die Vergleichsmessung das gleiche Setup aus ESD, Chip, Ansaugung, …?

Grundlegend ist die Aussage der DEKRA ja richtig.

aus meiner Sicht hast du jetzt verschiedene Möglichkeiten

1. Dem ganzen erstmal schriftlich widersprechen (das bringt dir zumindest etwas Zeit, aber ggf auch Kosten, wenn sich die aeintragung als „nicht zulässig“ herausstellt.

2. Melde dich bei dem Prüfer, der dir das eingtragen hat, bitte ihn um schriftliche Stellungnahme. Im Besten Fall kann er bei der DEKRA anwesend sein wenn du den Termin hast.

Es ist sehr häufig zu, dass Prüfer - gerade wenn sie im Auftrag von Firmen viele Pürfungen an Privatfahrzeugen/Kindenfahrzeugen machen - ihren eigenen Ermessennspielraum ausnutzen können. Solang sie dabei im arahmen der Gesetze bleiben ist das auch kein Problem. Oftmals, und das könnte hier der Fall sein, wird der Ermessensspielraum überreizt.

Das muss nur einmal auffallen und beim KBA hochploppen…dann ist man dabei.

Ist mir persönlich (zum Glück) noch nie passiert. Kenne aber einige Fälle (die tlw. auch schon 20 Jahre her sind) in denen Eintragungen im Nachgang als unzulässig erklärt wurden.

das K&N 57i-Kit ist da wohl das prominenteste Beispiel…Anfang der 2000er.

Ich wünsch dir/euch jedenfalls viel Erfolg und hoffe das Beste!

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Alle Kosten die für eine erneute Abnahme anfallen, muss die DEKRA bezahlen, inklusive Leuhwagen, Ausfallzeit etc.

Der Prüfer von der DEKRA, hat mit gutem Gewissen seine Arbeit gemacht, diese Arbeit wird jetzt aber von der DEKRA angezweifelt, daher muss die DEKRA auch für alles aufkommen.

Dann passt für mich aber diese Aussage nicht ganz zu dem was du eben gesagt hast…aber ich kenne auch nicht alle Umstände und Details.

Zitat von Hanzo

Habe Dir zu dem Thema eine Private Nachricht geschickt...

Ich schreibe hier dazu nur: das ganze ist NICHT die Schuld von MPS ist!

Die DEKRA ist ein verdammter Verbrecherverein, die wollen Autos stilllegen und sich an dem ehrlichen Tuner bereichern.

Ich glaube dir, un djedem anderen Betroffenen, dass ihr gerade richtigsauer seid und verstehe das auch.

Dennoch finde ich es sehr fragwürdig eine Prüforganisation als „Verbrecher“ hinzustellen mit dem Ziel Autos still zu legen, wenn sie doch für alles bezahlen.

Die Dekra ist ein gewinnorientiertes Unternehmen und daran interessiert dass die Kunden ihre Autos beimden Prüfstellen der eigenenOrganisation prüfen lassen.

Die haben nichts davon, wenn auf ihre eigenen Kosten Autos stillgelegt werden und sie am Ende dadurch eine. Schlechten Ruf haben.

Zitat von Supernasenbaer

Dann passt für mich aber diese Aussage nicht ganz zu dem was du eben gesagt hast…aber ich kenne auch nicht alle Umstände und Details.

Ich glaube dir, un djedem anderen Betroffenen, dass ihr gerade richtigsauer seid und verstehe das auch.

Dennoch finde ich es sehr fragwürdig eine Prüforganisation als „Verbrecher“ hinzustellen mit dem Ziel Autos still zu legen, wenn sie doch für alles bezahlen.

Die Dekra ist ein gewinnorientiertes Unternehmen und daran interessiert dass die Kunden ihre Autos beimden Prüfstellen der eigenenOrganisation prüfen lassen.

Die haben nichts davon, wenn auf ihre eigenen Kosten Autos stillgelegt werden und sie am Ende dadurch eine. Schlechten Ruf haben.

Ich habe so einige Storys von Betroffene gehört, als erstes wird versucht die Schuld auf den Tuner und dem Fahrzeughalter zu schieben, man solle doch das Fahrzeug zurückbauen und auf eigene Kosten abnehmen lassen etc. Wenn man den Anweisungen nicht folgeleistet, wird der Hobel stillgelegt! Das Spiel läuft solange bis der Anwalt ins Spiel kommt, dann wendet sich das Blatt und schon sieht die Welt ganz anders aus...

Daher kommt meine Aussage! 😉

Soweit ich weiß ist wohl der besagte tüv prüfer, ein sehr gut interessierter und ausgebilderter Prüfer und dieser hat bei der dekra gearbeitet. Dann gab es dekra intern Unstimmigkeiten und der Prüfer wechselte die Organisation. Jetzt versucht die Dekra, alle Eintragungen dieses Prüfers für nicht zulässig zu erklären, um den Ruf des besagten Prüfers zu schädigen.

Quasi ein riesiger Kindergarten, der auf kosten der Tuner und Endverbraucher ausgetragen wird

Dann sollte man an der Stelle der DEKRA einen Strick drehen...Wohl dem, der eine gute Verkehrsrechtschutz und einen fähigen Anwalt hat.

Also tl;dr, software nicht erwähnen und nicht eintragen lassen, erstmal fein raus?

Wurde mir bei SPS damals schon ähnlich nahe gebracht, das es mit den Software in Kombo der anderen Komponenten zu Problemen kommen könnte.

Ich wollte damals auch mein Tuning bei MPS durchführen lassen, war mir dann aber auch von München aus zu weit weg.
Nun ist auch auf deren Homepage das Tuning für den Suzuki Swift Sport nicht mehr zu finden

Die HKS AGA ist aber nicht mehr zu ordern.

Hallo an alle Betroffene, die noch immer Probleme mit der Eintragung von MPS haben... Ich kenne einen Tüvprüfer der euch hilft und die Eintragung für richtig bzw. legal und ohne Mängel bestätigt!

Damit könnt das Auto wieder ganz normal zulassen, das funktioniert zu 100% und ist zu 100% NICHT ILLEGAL!!!✌🏻

Schreibt mir bitte eine private Nachricht, werde hier keine Namen öffentlich nennen.

Dann bringe ich im neuen Jahr auch mal wieder etwas Wind in diesen etwas angestaubten Thread.

Auch ich bin stark geneigt dazu, mal Kontakt mit MPS zwecks komplettem Stage 2-Paket (inkl. Standfestigkeitstuning, sprich: LLK, ÖK, Ansaugung, DP, KAT etc.) aufzunehmen.

Mir ist dabei jedoch eines wichtiger als alles andere: saubere Rechtslage, alles ohne dubiose Eintragungspraktiken.

Was ich möchte: Hinfahren, Auto abgeben, später (so viele Tage/Wochen wie's dauert) mit dem entsprechenden Wunschpaket abholen restlos glücklich sein.

Mit "Schick mal deinen Fahrzeugschein an Adresse XY, der macht das" will ich nichts am Hut haben. Man könnte auch sagen: ich bin zu alt für den sch*...

Von daher frage ich mal etwas verhalten/vorsichtig:

Ist das überhaupt noch möglich heut zu Tage?

Zitat von DJMadMax

Dann bringe ich im neuen Jahr auch mal wieder etwas Wind in diesen etwas angestaubten Thread.

Auch ich bin stark geneigt dazu, mal Kontakt mit MPS zwecks komplettem Stage 2-Paket (inkl. Standfestigkeitstuning, sprich: LLK, ÖK, Ansaugung, DP, KAT etc.) aufzunehmen.

Mir ist dabei jedoch eines wichtiger als alles andere: saubere Rechtslage, alles ohne dubiose Eintragungspraktiken.

Was ich möchte: Hinfahren, Auto abgeben, später (so viele Tage/Wochen wie's dauert) mit dem entsprechenden Wunschpaket abholen restlos glücklich sein.

Mit "Schick mal deinen Fahrzeugschein an Adresse XY, der macht das" will ich nichts am Hut haben. Man könnte auch sagen: ich bin zu alt für den sch*...

Von daher frage ich mal etwas verhalten/vorsichtig:

Ist das überhaupt noch möglich heut zu Tage?

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Ob MPS die Software noch einträgt, kann ich leider nicht beantworten, weil die Eintragung von der Webside verschwunden ist, das muss man dann telefonisch erfragen... Das gleiche gilt für den Rest! Ich kenne einen guten Tüvprüfer aus dem Odenwald, der DP in Kombination mit Ansaugung etc. noch einträgt, kostet halt dementsprechend.😉

Bei meinem wurde dein genanntes komplette Paket gemacht, das war allerdings schon 2020, als das noch leichter möglich war.

@Yamamoto

Na, das ist natürlich schade. Meinst du damit, dass sie nichts mehr mit Eintragung machen oder auch grundsätzlich nichts mehr? Denn angeboten werden Stage 1+2 (mit und ohne Dyno) ja noch.

Hanzo

Das ist eben der Punkt. Ne gute Werkstatt habe ich ja auch um die Ecke. Die haben es damals auch geschafft, auf legalem Wege und inkl. Absegnung von Ford höchstpersönlich, einen Focus RS nachträglich auf einen Focus RS 500 hochzurüsten - inkl. aller benötigten Einzelteile.

Dann werde ich im Frühjahr lieber mal dort nachfragen, was es für Möglichkeiten gibt für den kleinen Spocht. Flott isser ja schon so, aber er darf gerne die Stufe von "flott" auf "ach du Sch*..." raufklettern