Hallo zusammen.
Hat schon jemand von euch eine Turbo-Windel eingebaut um die Temp. im Motorraum etwas runter zukriegen?
Hab ich bei meinem Hybrid verbaut. Die Turbowindel macht einen deutlichen Unterschied. Alles in unmittelbarer Umgebung ist nicht ansatzweise so heiß wie vorher.
ok. Ich werde es auch mal Testen. Kaufe mir mal den FORGE Hitzeschutz Blanket für Turbolader.
Ich kann Dir günstig eine verkaufen wenn Du möchtest.
ohhh hätte ich dir abgekauft aber ich habe das teil schon am morgen bestellt! 🙄
aber danke dir
Hallo Zusammen!
hätte eine Frage 
habe mir für meinen SSS Hybrid eine MST Ansaugung bestellt, nun wollte ich diese beim Händler einbauen lassen aber dieser meinte das diese eventuell schädlich für den Motor/KAT sein könnte.
Bin mir nun unsicher, habt ihr da Erfahrung damit?
Lieben Gruß,
Totaler Quatsch!
Der Händler versucht dich nur zu verängstigen. Eine Ansaugung alleine hat keinerlei Auswirkungen auf den Motor bzw. Kat.
Es könnte höchstens durch den Sportluftfilter die angesaugte Luft nicht so gut gefiltert werden, wie mit einem normalen Luftfilter. Aber das ist bei allen Austauschfiltern der Fall, welche eine Mehrleistung versprechen.
Mal an die Leute mit Chiptuning, geht das bei einer Inspektion wegen Softwareupdate verloren?
Und kommt man mit sowas nich durch den TüV?
Bei der Inspektion einfach darauf hinweisen das keine Software Updates gewünscht sind.
TüV ändert sich nichts für die Abgasuntersuchung, wenn es ein guter Tuner ist.
Genau das. Ich sage bei jeder Inspektion vorsichtshalber, dass sie nichts an der Software machen sollen. Tüv hab ich vor drei Tagen neu bekommen, mit sehr guten Abgaswerten trotz HJS-Kat und Software.
Und ich wurde im Vorfeld schon von meiner Werkstatt drüber informiert, dass deren Prüfer es wohl sehr genau meint.
Cool, danke für das Feedback.
Was sind eure Erfahrung, wieviel Mehrleistung kann man dem KFZ zumuten ohne andere Modifikationen vorzunehmen? So 10-15%?
Da hat jeder eine ander Meinung.
Mit der Serien-Abgasanlage und vor allem KAT wirst Du aber nie mehr als 165-170 PS oder so raus bekommen. Da die Motoren erfahrungsgemäß ein wenig nach oben streuen entspricht das ziemlich genau den 10%-15% Mehrleistung.
Mal an die Leute mit Chiptuning, geht das bei einer Inspektion wegen Softwareupdate verloren?
Und kommt man mit sowas nich durch den TüV?
Is eben die Frage ob du noch Garantie drauf hast. Bei Ford wird jeder RS oder ST als aller erstes ausgelesen was für Software drauf ist. Nicht original -> Bekommst die Karre zurück ohne was gemacht zu haben, mit dem Hinweis: Garantie erlöschen, Karre steht in jeder Ford Datenbank und den Kundendienst kann ab jetzt machen wer will.
Ausserhalb der Gewährleistung wie angesprochen: Eben sagen das auf Updates verzichtet werden soll...aber eine Frage: WARUM nicht eintragen lassen? Da gibts auch mit dem Prüfer keine Probleme. Und noch was: Auch die Polizei treibt sich bei Facebook, Insta, TikTok und Foren rum. Wird da immer feste mit Leistung geprollt, wird das vermerkt und bei der nächsten findigen Kontrolle die im System nachschauen auch feste bemängelt. Da gibts dann ne Sicherstellung mit dem Hinweis: Ohne Protokoll vom Leistungsprüfstand keine erneute Zulassung.
WARUM nicht eintragen lassen?
Ich erbitte hiermit ein Beispiel, welche Software für den Swift mit Eintragung angeboten wird.
Danke im Voraus!
Da hat jeder eine ander Meinung.
Mit der Serien-Abgasanlage und vor allem KAT wirst Du aber nie mehr als 165-170 PS oder so raus bekommen. Da die Motoren erfahrungsgemäß ein wenig nach oben streuen entspricht das ziemlich genau den 10%-15% Mehrleistung.
Richtig.
Ja Spitzenleistung geht nicht all soviel.
Aber das Drehmoment steigt auch schon gut im unteren Drehzahl Bereich
Und Ansprechverhalten ist oft besser/aggressiver.
Ich selbst habe noch keine Software auf im Swift.
Ich erbitte hiermit ein Beispiel, welche Software für den Swift mit Eintragung angeboten wird.
Danke im Voraus!
Einzelabnahme. So machst das ja auch beim zusammenpuzzeln: Nockenwelle von da, Schwungscheibe abgedreht, Ansaugsystem von da, Krümmer von da...
Einzelabnahme.
Joa, mit Abgaslabor usw... heutzutage. Da bist schon schnell bei mehreren tausend Euro und weißt dann noch nicht, ob Du die Messungen auch bestehst, wenn Du kein Vergleichsgutachten hast. Mir persönlich ist keine einzige Tuningfirma bekannt, die für den Swift Sport Software mit irgendeiner Art von Gutachten anbietet bzw. überhaupt irgendwas in die Richtung je tatsächlich prüfen lassen hat. Die Einzigen, die sowas jemals in Deutschland angeboten haben, waren MPS und deren Eintragungen wurden, wie hier ausführlich besprochen wurde, nachträglich annulliert und die Fahrzeuge STILLGELEGT.
Ich hab mich darüber lange sowohl mit MPS als auch anderen Firmen, sowie X TÜV-Prüfern unterhalten. Wie gesagt: Finde mir mal bitte irgendeine Firma oder Prüforganisation, die Dir definitiv eine Eintragung zusagt, und ich bin schwer beeindruckt.
Selbst der Prüfer, der mir nach monatelanger Suche meine Downpipe in Verbindung mit der Klappenanlage eingetragen hat, hat mir damals gesagt, dass ihm ohne Vergleichsgutachten die Hände gebunden sind. Ich habe damals noch wegen Ladeluftkühler und Software nachgefragt: Kein Gutachten->Keine Chance.
Ja, früher war das alles einfacher. Hatte selbst schon das wildeste Zeug im Schein stehen.
Mahlzeit hat einer Erfahrung mit dem maxton heckdiffusor muss man von durch die heckstossstange in die finnen bohren oder ist das jetzt nicht nötig ?
!!! Kleiner Tipp für K14C Fahrer !!!
Ich habe damals meine offene Injen Ansaugung in Kombination mit einem Forge Ladeluftkühler und der Bastuck AGA ohne Klappe, mit Hilfe von RHD Speedmaster eingetragen bekommen.
Es wurde eine Leistungsmessung und eine Geräuschmessung durchgeführt.
Also falls jemand Interesse daran hat diese Kombination zu fahren, dann meldet euch einfach mal bei denen. Die Eintragung dürfte dann kein Problem sein, da die Prüfpapiere von mir vorliegen.
Das ist tatsächlich interessant.
Aber auch hier: Mit Software-Optimierung wahrscheinlich keine Chance, oder wurde da was gemacht?
Ohne Software, ansonsten wäre ja noch ein Abgasgutachten nötig.
Bei dir wäre halt das Problem, das du ja schon eine Software + Downpipe fährst. Die Software wäre in dem Fall egal, aber durch die Downpipe in Kombination mit AGA, LLK und Ansaugung würde dann wieder evtll. die Db Werte ändern bzw. einen minimalen Leistungszuwachs generieren. Dadurch müsste dann wieder eine Leistungsmessung (die bei dir auffallen würde durch deine Stage 1) + Geräuschmessung durchgeführt werden. Da ist dann egal ob für die Downpipe schon eine Eintragung vorliegt, weil es seit 2017 die Auflage für eine Abnahme der Bauteile in Kombination gibt.
Also ich habe später natürlich noch mehr Modifikationen vorgenommen, wie z.B. GReddy Downpipe, Fujitsubo Frontpipe, LM250 von der Ladermanufaktur und eine Stage 3. Beim TÜV wurden alle Abgaswerte eingehalten und keine meiner weiteren Veränderungen sind aufgefallen.
Zwecks Software bzw. weiterer Modifikationen sag ich jetzt mal so, dass das jedem selbst überlassen ist, ob er das Risiko eingeht oder nicht.
